Όχημα, CHANGAN, CS55 Plus , Uni-S, Κιβώτιο ταχυτήτων (TCU)

System supplier ECU hardware number:
(9Hîbñ’
(9

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού:
(9Hîbñ‘

Application ID:
(9Hîbñ‚

Software version bootloader:
(9Hîbñ€
(

Έκδοση βαθμονόμησης:

Όνομα ECU: --

Workshop code or tester serial number:
(9Hîbñ˜

EOL configuration version: 01

Αριθμός λογισμικού:
(9Hîbñ”
(9

Αριθμός Πλαισίου:

Αναγνωριστικό κατασκευαστή:

Αριθμός είδους:
(9Hîbñ‡
(9H

Changan defined ECU software version number:
(9Hîbñ‰

Changan defined ECU hardware version number:
(9Hîbð‰

ECU installation date: 20 20 20 20

Ημερομηνία βαθμονόμησης προγράμματος: 20 20 20 20

Ημερομηνία προγραμματισμού: 01 28 39 48

P030100: Κύλινδρος 1, ανιχνεύθηκε αφλογιστία

P030300: Κύλινδρος 3, ανιχνεύθηκε αφλογιστία

P030000: Τυχαίος/Πολλαπλός κύλινδρος, ανιχνεύθηκε αφλογιστία

P030200: Κύλινδρος 2 - ανιχνεύθηκε αφλογιστία

Διαγραφή κωδικών

Θέση πεντάλ γκαζιού: 34.50 %

Τάση μπαταρίας: 13.40 V

Αίτημα μείωσης ροπής: 29.20 N/m

Brake status: Δεν εξακριβώθηκε

Μονάδα ελέγχου τάσης: 0.30 V

Θέση ταχύτητας (τρέχουσα): Δεν εξακριβώθηκε

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 296 km

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 296 km

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Δεν εξακριβώθηκε

Solenoid 1 current feedback: Ανοιχτό

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -39.0 °C

Στροφές κινητήρα: 0.00 rpm

Στροφές κινητήρα: -- rpm

Ροπής κινητήρα: 7.08 %

Παρακολούθηση κατάστασης στο τρέχων κύκλο οδήγησης: Κλειστό

MIL request: Κλειστό

Κύκλος προετοιμασίας έληξε: Κλειστό

Friction torque: 6.69 %

Gear shifting mode: Δεν εξακριβώθηκε

Στροφές άξονα εισόδου : 1032.25 rpm

Status of lock-up clutch: Κλειστό

Λυχνία MIL: Κλειστό

Εκκινήσεις από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 1 Μέτρηση

Στροφές άξονα εξόδου: 1164.50 rpm

Solenoid feedback current (S1): Κλειστό

Solenoid feedback current (S2): Κλειστό

Start lock solenoid output status feedback: Κλειστό

Linear solenoid feedback current (SLC1): 370 mA

Θέση μοχλού αλλαγής: M

Linear solenoid feedback current (SLB1): 380 mA

Linear solenoid feedback current (SLC2): 530 mA

Linear solenoid feedback current (SLC3): 10 mA

Linear solenoid feedback current (SLU): 370 mA

Linear solenoid feedback current (SLT): 10 mA

Transmission speed ratio: 1.16

Αίτημα μείωσης ροπής: 7.11 %

Περιορισμός ροπής: 7.08 %

Ροπή απαιτήθηκε από οδηγό: 20.78 %

Θερμοκρασία λαδιού ATF: 14 °C

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εναλλαγής 1/A

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εναλλαγής 2/B

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLC1

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLC2

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLC3

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SLB1

Solenoid valve SLU

Solenoid valve SLT

Solenoid valve EMOP

Neutral position calibration

Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός