PKW, CHANGAN, CS55 Plus , Uni-S, Getriebe (TCU)

System supplier ECU hardware number:
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(9

Supplier ECU hardware number:
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Application ID:
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Software version bootloader:
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Calibration version:

Steuergerätename: --

Workshop code or tester serial number:
(9Hîbñ˜

EOL configuration version: 01

Softwarenummer:
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(9

FIN:

Herstellerkennzeichnung:

Ersatzteilnummer:
(9Hîbñ‡
(9H

Changan defined ECU software version number:
(9Hîbñ‰

Changan defined ECU hardware version number:
(9Hîbð‰

ECU installation date: 20 20 20 20

Calibration programm date: 20 20 20 20

Programmierdatum: 01 28 39 48

P030100: Zylinder 1 - Zündaussetzer erkannt

P030300: Zylinder 3 - Zündaussetzer erkannt

P030000: Zündaussetzer an mehreren Zylindern

P030200: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

Fehlercode löschen

Gaspedalposition: 34.50 %

Batteriespannung: 13.40 V

Torque reduction request: 29.20 N/m

Brake status: Nicht definiert

Control module voltage: 0.30 V

Gear position (current): Nicht definiert

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 296 km

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 296 km

Notbetrieb: Nicht definiert

Solenoid 1 current feedback: Offen

Kühlmitteltemperatur: -39.0 °C

Motordrehzahl: 0.00 UpM

Motordrehzahl: -- UpM

Motordrehmoment: 7.08 %

Monitoring status in current driving cycle: Geschlossen

MIL request: Geschlossen

Aufwärmzyklus ist beendet: Geschlossen

Friction torque: 6.69 %

Gear shifting mode: Nicht definiert

Input shaft speed: 1032.25 UpM

Status of lock-up clutch: Geschlossen

Motorkontrollleuchte (MIL): Geschlossen

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 1 Count

Getriebeausgangsdrehzahl: 1164.50 UpM

Solenoid feedback current (S1): Geschlossen

Solenoid feedback current (S2): Geschlossen

Start lock solenoid output status feedback: Geschlossen

Linear solenoid feedback current (SLC1): 370 mA

Ganghebelposition: M

Linear solenoid feedback current (SLB1): 380 mA

Linear solenoid feedback current (SLC2): 530 mA

Linear solenoid feedback current (SLC3): 10 mA

Linear solenoid feedback current (SLU): 370 mA

Linear solenoid feedback current (SLT): 10 mA

Transmission speed ratio: 1.16

Torque reduction request: 7.11 %

Torque limitation: 7.08 %

Torque requested by driver: 20.78 %

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 14 °C

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Schaltmagnetventil "A"

Schaltmagnetventil "B"

Magnetventil SLC1

Magnetventil SLC2

Magnetventil SLC3

Magnetventil SLB1

Solenoid valve SLU

Solenoid valve SLT

Solenoid valve EMOP

Neutral position calibration

Reset aller Adaptionswerte