Легковой транспорт, GEELY, Gleagle GX7, GX718, Delphi MT80 KWP2000 4G20 (ECM)

VIN номер: 123456789@ABCDEFG

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 123456789@ABCDEFGHIPQRSTUVWXYY12345678

Код мастерской или серийный номер сканера: 123456789@ABCDEFGHIPQRSTUVWXYY12345678

Дата программирования: 123456789@ABCDEFGHIPQRSTUVWXYY12345678

Код части конечной модели: 

Код части базовой модели: 1234

Открытый код: 123456789@ABCDEFGHIPQRSTUVWXYY12345678

Бортовая диагностика: EOBD,OBD

Счетчик изготовителя (MEC): 85

Стирание DTC

Напряжение на блоке управления: 4.63 В

Напряжение зажигания: 1.80 В

Время работы двигателя: 01:18:13

Обороты двигателя: 981.3 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 225.0 об/мин

Рассогласование частоты вращения коленвала на холостом ходу.: -3505.7 об/мин

Состояние топливной системы, банк 1: Разомкнутая петля вследствие условий вождения

Состояние топливной системы, банк 2: Разомкнутая петля вследствие условий вождения

Расчётная нагрузка двигателя: 7.1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -19.0 °C

Температура двигателя при пуске: -18.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -17.0 °C

Температура впускного воздуха при старте: -16.0 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -85.9 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -74.2 %

Term fuel trim memory cell: 20

Соотношение воздух/топливо: 2.1

Ширина импульса топливной форсунки: 70.6 мс

Датчик абсолютного давления (MAP): 18 кПа

Датчик атмосферного давления: 114.8 кПа

Рассчитанный расход воздуха: 510.1 г/сек

Датчик скорости движения: 17 км/ч

Угол зажигания цил. 1: -55.0 км/ч

Коррекция угла зажигания по детонации: 1.6

Счетчик детонаций: 19

Датчик O2 1, банк 1: 0.09 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -100.0 %

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: -- %

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: --

Относительное положение дроссельной заслонки: -- %

Абсолютное положение А дроссельной заслонки: -- %

Абсолютное положение B дроссельной заслонки: -- %

Абсолютное положение D дроссельной заслонки: -- %

Абсолютное положение E дроссельной заслонки: -- %

Выключатель дроссельного клапана: -- %

Значение абсолютной нагрузки: -- %

Продувка испарений заданная: -- %

Команда э/м клапану продувки EVAP: -- %

Вход сигнала уровня топлива: -- %

Выход сигнала уровня топлива: -- %

Расчетная температура катализатора: 708.0 °C

Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: 34912.0 °C

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.3 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.3 А

Давление в системе кондиционера: 2.67 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 590.4 мВ

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 590.4 мВ

Обратная связь линейного EGR : 2.67 В

Датчик давления в топливном баке: 2.67 В

Датчик уровня топлива: 2.67 В

Входной сигнал скорости автомобиля: 136 км/ч

Обороты двигателя (распредвал): 85

Клапан EGR - заданное положение: 53.3 %

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) - коэффициент заполнения: 53.1 %

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 136

Слабый цилиндр:

Общее количество пропусков воспламенения: 136

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4883

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 5140

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 4626

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 16

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 17

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 18

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 19

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 4626

Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 5654

Failure conditions fail counter: 85

Failure conditions pass counter: 85

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 9.0

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 4885

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 5142

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 38159.6 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 76272.4 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 9.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 27.1 мс

Датчик положения педали акселератора (ETC): 15.1 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 9.0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 14.1 %

Датчик положения педали акселератора 2: 17.3 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 9.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 14.1 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 16.5 %

ETC unpowered throttle position: 9.0 %

Датчик ускорения: -3.00 В

Неровная дорога: 18455.0

Обученное значение TEC, цилиндр 1: 4369

Обученное значение TEC, цилиндр 2: 4626

Обученное значение TEC, цилиндр 3: 4883

Обученное значение TEC, цилиндр 4: 5140

Датчик положения дроссельной заслонки:

Датчик положения педали акселератора:

Режим круиза :

Кнопка круиз-контроля: Неизвестно

Контроль катализатора на холостом ходу (ряд 1) - значение EWMA: 72.3 сек

Контроль катализатора на холостом ходу (ряд 1) - пороговое значение отказа: 76.3 сек

Датчик давления в системе кондиционера: -1911.5 кПа

Заданная позиция впускного распредвала: 9.0

Заданное положение выпускного распредвала: 9.0 dec

Фактическое положение впускного распредвала: 9.0

Фактическое положение выпускного распредвала: 9.0 %

Коэффициент заполнения впускного вала: 0.5 %

Коэффициент заполнения выпускного вала: 0.5 %

Минимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -1181.7 °C

Максимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -1175.4 °C

Контроль катализатора на холостом ходу - состояние проверки: Прервано

Контроль катализатора на холостом ходу - включение причины отказа: Max number of tests attempted

Контроль катализатора на холостом ходу - причина прерывания теста: Не определено

Контроль катализатора на холостом ходу - время последнего теста: 546.1 сек

Контроль катализатора на холостом ходу - таймер контроля: 550.1 сек

Главный индикатор системы круиз-контроля: Вкл

Индикатор круиз-контроля: Вкл

Заданная скорость круиз-контроля: 273.1

Cruise speed error: 17.1

Крутящий момент, запрошенный круиз-контролем: 152.6

Cruise control auto cancel history latest number:

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Неизвестно

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Self-check fault

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Высокое замедление

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Coast disengagement

Температура масла: 96.0 °C

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Да

Усилитель руля: Да

Запрос кондиционера: Да

Муфта кондиционера: Вкл

Режим защиты катализатора: Да

Команда топливного насоса: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Вкл

Индикатор низкого уровня топлива: Вкл

Отсечка топлива при замедлении: Вкл

Замкнутая петля: Да

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Да

Обучение коррекции подачи топлива: Да

Мощностное обогащение: Да

Контроль по детонации: Да

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: Богатый

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Parked/Neutral position: P/N

Сниженная мощность двигателя: Вкл

Rough road misfire ignore data: Да

Ошибка в сигнале распредвала: Да

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Да

Ошибка в контроле обратной связи положения EGR: Да

Тест распознавания холостого хода: Да

Счетчик проверки расхода EGR: Да

Пробег: 349520 км

Время с момента запуска двигателя: 34952 сек

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 34952 км

Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC (OBDII): 136

Пробег с момента стирания кода неисправности: 34952 км

Время после включения индикатора "Check engine": 4694 мин

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 85

Слабый цилиндр:

Общее количество пропусков воспламенения: 85

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 4626

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 21

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 22

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 23

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 24

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 4641

Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 5141

Первый пробег: 23130.0 км

Last odometer: 23122.9 км

Failure conditions fail counter: 255

Failure conditions pass counter: 255

Обученное значение TEC, цилиндр 1: 4369

Обученное значение TEC, цилиндр 2: 4626

Обученное значение TEC, цилиндр 3: 4883

Обученное значение TEC, цилиндр 4: 5140

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Отключить впрыск топлива 1

Отключение впрыска топлива 2

Отключение впрыска топлива 3

Отключение впрыска топлива 4

Variable intake control VSV

Отключение обучения BLM

Разомкнутая петля по топливу

Catalyst monitor idle test status

Отклик датчика кислорода O2

Заданное значение оборотов холостого хода

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Указатель уровня топлива

Тахометр

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения и направление мотора

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 2

Фазовращатель впускного распредвала

Клапан управления впускным валом B1

Фазовращатель выпускного распредвала

Сброс алгоритма обучения минимального положения TPS

Сброс BLM

Изменение VIN

Адаптация датчика коленвала