PKW, SUBARU, XV, EE20Z - Engine

Supplier software info: 38AF5301

Ersatzteilnummer: 38AF5301

System: 2.0 DIESEL

P0617: Relais für Anlasser - Spannung zu groß

P0201: Unbekannter Fehlercode

P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung

Fehlercode löschen

Motorlast: 86.3 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 97 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 204 kPa

Motordrehzahl: 800 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: 24 °C

Luftmassenmesser: 1.47 g/s

Position Drosselklappe: 50.6 %

Motor-Laufzeit: 1792 sec

Luftmassenmesser: 0.5 V

Differential pressure sensor: -- V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: -- ms

Learned ignition angle: -64.0 °

Gaspedalposition: 68.2 %

Kraftstofftemperatur: -40 °C

Front O2 sensor heater 1: -- A

Rear O2 heater: -- A

Front O2 sensor heater 2: -- A

Lüfter für Kühlmittel: -- %

Sekundärregelung: 0.0 %

Primärregelung: -- %

Canister purge duty cycle: 0 %

TGV position sensor right: -- V

TGV position sensor left: -- V

EGR step position: 0 Schritte

Generator duty cycle: 18 %

Fuel pump duty cycle: -- %

Intake VVT advance angle left: -50 °

Intake VVT advance angle right: -50 °

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0 mA

Intake OCV current left: 0 mA

A/F sensor 1, bank 1: -16.00 mA

Lineare Lambda-Sonde 2, Bank 1: -- mA

A/F sensor 1, bank 1: 0 Ohm

Lineare Lambda-Sonde 2, Bank 1: -- Ohm

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: 0.00

Air/Fuel ratio sensor 2, bank 1: --

A/F correction #3: -5.00 %

A/F sensor learning value 3: -- %

Lambdasonde hinten: -- V

A/F sensor voltage: -- V

Radiator fan 1 duty: -- %

Radiator fan 2 duty: -- %

Purge line pressure: -- kPa

Glow control unit duty: -- %

Rear O2 sensor input voltage: -- V

Rear O2 sensor offset voltage: -- V

Rear O2 sensor input voltage 2: -- V

Rear O2 sensor offset voltage 2: -- V

A/F sensor 1, bank 1 heater: -- A

A/F sensor 2, bank 1 heater: -- A

Waste gate position sensor: -- V

Turbocharger Wastegate Learned Closed Position: -- mm

Actual wastegate valve position: -- mm

Target wastegate valve position: -- mm

Air bypass valve: --

SI drive mode: --

Throttle closed position: -- V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -100.0 %

Actual throttle position: -50 °

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: 0

Roughness monitor #5: --

Roughness monitor #6: --

Learned ignition timing correction amount: --

Klopfkorrektur: -32.0 °

Main injection period: 2.0 °

Final fuel injection amount: -- mm³/stk

Number injections: 0

Target intake manifold pressure: 0 kPa

Katalysatordiagnose: Nein

AC compressor: Nein

Abgasrückführungssystem: Nein

Canister purge state: Nein

Kraftstoffanlage-Überwachung: Ja

Heated catalyst: Nein

Motorwarnlampe: EIN

Fehlercodes Anzahl: 0

Fehlzündung-Überwachung: Ja

O2 sensor heater diagnosis status: Nein

Sekundärluftsystem: Nein

Komponentenüberwachung: Ja

Lambdasonde: Nein

Berechneter Lastwert: -- %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -- °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -- %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -- %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -- %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -- %

Fuel pressure on fuel rail (Gauge): -- kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -- kPa

Motordrehzahl: -- UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: -- km/h

Zündwinkel: -- °

Geber für Ansauglufttemperatur: -- °C

Luftmassenmesser: -- g/s

Position Drosselklappe: -- %

O2 sensor 2, bank 4 status: --

Lambdasonde 1, Bank 1: -- V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.030 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.030 V

Lambdasonde 2, Bank 2: -- V

Lambdasonde 3, Bank 1: -- V

Lambdasonde 3 Bank 2: -- V

Lambdasonde 4, Bank 1: -- V

Lambdasonde 4, Bank 2: -- V

O2 sensor 1, bank 2 status: --

O2 sensor 1, bank 1 status: --

O2 sensor 2, bank 1 status: --

O2 sensor 2, bank 2 status: --

Lambdasonde 3, Bank 1: --

Lambdasonde 3 Bank 2: --

Lambdasonde 4, Bank 1: --

Lambdasonde 4, Bank 2: --

Motor-Laufzeit: 0 sec

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: -- km

Fuel pressure on fuel rail (Gauge): -- MPa

Befehl AGR-Ventil: -- %

EGR Fehler: -- %

Tankentlüftungssteuerung: -- %

Kraftstoffstand: -- %

Warm-up count: --

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: -- g/s

Geber für Tankdruck: -- Pa

Luftdrucksensor: -- kPa

Temperaturfühler 1 für Katalysator, Bank 1: -- %

Temperaturfühler 2 für Katalysator, Bank 1: -- %

Temperaturfühler 1 für Katalysator, Bank 2: -- %

Batteriespannung: -- V

Absoluter Lastwert: -- %

Target equivalence ratio: --

Relative Drosselklappenstellung: -- %

Außentemperatur: -- °C

Drosselklappen-Positionssensor 2: -- %

Geber für Fahrpedal 1: -- %

Geber für Fahrpedal 2: -- %

Soll-Drosselklappenstellung: -- %

Time since check engine telltale on: -- min

Zeit seit Fehlerlöschung: -- min

Kraftstofftyp: --

EVAP system vapor pressure: -- kPa

Vapor pressure fuel tank sensor: -- kPa

Langzeit Einspritztrimm 2 Bank 1: -- %

Relative accelerator pedal position: -- %

Öltemperatur: -- °C

Kraftstoffmenge des Motors: -- L/h

Motordrehmoment: -- %

Engine torque reference: -- L/h

A/T status: --

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 1 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Intake air temperature sensor 1, bank 3: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 1: -- °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur, Bank 2: -- °C

Intake air temperature sensor 2, bank 3: -- °C

Reibmoment Motor: -- L/h

Abgasdurchsatz des Motors: -- kg/h

Zylinderkraftstoffrate: -- mg/strk

Kraftstoffpumpenrelais

Tankentlüftungsventil

Radiator fan 1 relay

Relais für Klimakompressor

DPF-Regeneration

AGR Ventil lernen

Fuel pump learning

Schaufelstellung Turbolader anlernen

Luftmassenmesser anlernen

Fuel injector injection amount learning

Austausch des DPF

Reset der Ölnutzungsdauer

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 1

Kalibrierung Einspritdüse Zylinder 2

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 3

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 4