Легковой транспорт, SSANGYONG, Tivoli , XLV (X100), G16DF - G16DF (ECM)

Серийный номер ЭБУ: 12TA0I0000C4

Номер аппаратного обеспечения: 1111111111111112

Номер аппаратного обеспечения: 333VB

Идентификатор программы: 4C4X

Код калибровки: 888

VIN номер: KPT30A1VSFP009805

P0101 [0]: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - выход за диапазон

Стирание DTC

Заданный крутящий момент двигателя: 2048.0 Н·м

Дейтсвительный крутящий момент двигателя: 2048.0 Н·м

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C

Обороты двигателя: 65535 об/мин

Уровень топлива: 99.998 %

Температура масла: 215 °C

Скорость движения: 255 км/ч

Окружающее давление: 5.434 бар

Напряжение батареи: 25.90 В

Угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: 119.0 °

State of charge battery: 100.0 %

Температура впускного воздуха: 143.2 °C

Педаль акселератора: 99.6 %

Предварительный каталитический преобразователь, банк 1 - температура выхлопных газов 2 (передний): 3822.8 °C

Датчик массового расхода воздуха: 1389.0 мг/такт

Предварительный каталитический преобразователь, банк 1 - температура выхлопных газов 1 (задний): 4095.9 °C

Выбранная передача: R

Угол зажигания: 60.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 478.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 478.0 °

Давление во впускном коллекторе: 5.434 бар

Intake camshaft CVVT angle: 512.0 °

Target intake camshaft CVVT angle: 127.5 °

Lambda controller output: 100.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 10.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 10.00 В

Угол зажигания цил. 1: 60.000 °

Угол зажигания цил. 2: 60.000 °

Угол зажигания цил. 3: 60.000 °

Угол зажигания цил. 4: 60.000 °

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 1: 5.00 В

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 2: 5.00 В

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 3: 5.00 В

Reference level knock control, cylinder 4: 5.00 В

Температура двигателя при пуске: 143.2 °C

Misfire all cylinders: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 65535

Clutch signal for top clutch position: Вкл

Тест клапана продувки адсорбера: Без продувки

Реле топливного насоса: Вкл

Реле вентилятора охлаждения: Высокая скорость

Status of CVVT control intake: Установка

Тест клапана продувки адсорбера: 99.6 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 478.0 °

Intake CVVT duty control: 400.0 %

Датчик O2 2, банк 1: 320.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 320.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 10.00 В

Датчик давления хладагента кондиционера: 31.0 бар

Переключатель сцепления: Вкл

Выключатель тормоза: Вкл

Компрессор кондиционера: Вкл

Главное реле: Вкл

Детонация обнаружена: Обнаружение

Длительность впрыска цилиндра 1: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 262.1 мс

Расстояние: 429496729.5 км

Регулируемый масляный насос: Вкл

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора: Long runner

Exhaust CVVT duty control: 400.0 %

Exhaust camshaft CVVT angle: 512.0 °

Target exhaust camshaft CVVT angle: 127.5 °

Status of CVVT control exhaust: Установка

Total starter relay activation counter: 4294967295

Relative pressure in the brake servo: 5433.9 гПа

Состояние запроса старта-остановки из HVAC: Ошибка HVAC

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)

Реле компрессора кондиционера

Тест клапана продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Положение дросселя

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора

Изменение VIN

Сброс ЭБУ

Сброс стартера ISG

Изменение конфигурации

Изменение параметров конфигурации