PKW, SSANGYONG, Tivoli , XLV (X100), G16DF - G16DF (ECM)

ECU serial number: 12TA0I0000C4

Hardwarenummer: 1111111111111112

Hardwarenummer: 333VB

Software ID: 4C4X

Kalibrierung ID: 888

FIN: KPT30A1VSFP009805

P0101 [0]: Luftmassenmesser (MAF) - außer Bereich

Fehlercode löschen

Soll-Motordrehmoment: 2048.0 N·m

Real engine torque: 2048.0 N·m

Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C

Motordrehzahl: 65535 UpM

Kraftstoffstand: 99.998 %

Öltemperatur: 215 °C

Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Ambient pressure: 5.434 Bar

Batteriespannung: 25.90 V

Throttle angle with respect to lower mechanical stop: 119.0 °

State of charge battery: 100.0 %

Ansauglufttemperatur: 143.2 °C

Accelerator pedal: 99.6 %

Pre-catalytic converter bank 1 exhaust gas temperature 2 (front): 3822.8 °C

Luftmassenmesser: 1389.0 mg/strk

Pre-catalytic converter bank 1 exhaust gas temperature 1 (rear): 4095.9 °C

Eingelegter Gang: R

Zündwinkel: 60.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 478.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 2: 478.0 °

Ansaugkrümmerdruck: 5.434 Bar

Intake camshaft CVVT angle: 512.0 °

Target intake camshaft CVVT angle: 127.5 °

Lambda controller output: 100.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 10.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 10.00 V

Zündwinkel Zylinder 1: 60.000 °

Zündwinkel Zylinder 2: 60.000 °

Zündwinkel Zylinder 3: 60.000 °

Zündwinkel Zylinder 4: 60.000 °

Reference level knock control, cylinder 1: 5.00 V

Reference level knock control, cylinder 2: 5.00 V

Reference level knock control, cylinder 3: 5.00 V

Reference level knock control, cylinder 4: 5.00 V

Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C

Misfire all cylinders: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 65535

Clutch signal for top clutch position: EIN

Canister purge valve test: No purge

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Relais für Kühlgebläse: Hochgeschwindigkeit

Status of CVVT control intake: Einstellung

Canister purge valve test: 99.6 %

Soll-Drosselklappenstellung: 478.0 °

Intake CVVT duty control: 400.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 320.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 320.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 10.00 V

A/C refrigerant pressure sensor: 31.0 Bar

Kupplungsschalter: EIN

Brake switch: EIN

AC compressor: EIN

Hauptrelais: EIN

Klopfen erkannt: Erkennung

Einspritzdauer Zyl.1: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 262.1 ms

Abstand: 429496729.5 km

Variable Ölpumpe: EIN

Einlasskrümmer (IMT) Ventil: Long runner

Exhaust CVVT duty control: 400.0 %

Exhaust camshaft CVVT angle: 512.0 °

Target exhaust camshaft CVVT angle: 127.5 °

Status of CVVT control exhaust: Einstellung

Total starter relay activation counter: 4294967295

Relative pressure in the brake servo: 5433.9 hPa

State start-stop request from HVAC: HVAC error

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit)

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit)

Relais für Klimakompressor

Canister purge valve test

Kraftstoffpumpenrelais

Position Drosselklappe

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Einlasskrümmer (IMT) Ventil

VIN ändern

ECU Reset

ISG starter motor reset

Konfiguration ändern

Parameterkonfiguration bearbeiten