Όχημα, JAC, J5, UAES EOBD (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 234567DEE44ER3gVE

Αριθμός είδους: GeelyFE1 E4

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D578

Αριθμός λογισμικού: UWXR0ADC6U

Αριθμός τύπου δοκιμής: MR7181

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 123456789A

Κωδικός αριθμός έκδοσης: Q2221701

Έκδοση ROM: 234356ABCC

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: EEFghiehwh

Αριθμός είδους Bosch: F01R00D578

P0704: Διακόπτης συμπλέκτη είσοδος κύκλωμα βλάβη

P0010: Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1 κύκλωμα διακοπή

P0509: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί κύκλωμα υψηλή τάση

P0054: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής αντίσταση

Διαγραφή κωδικών

Δεδομένα μετάδοσης ισχύος: Όχι

Μεταβλητό byte: Ναι

CAN vehicle configuration programmed: Όχι

Αριθμός πλαισίου Προγραμματισμένος: Όχι

Ανεμιστήρας ψυγείου 1 ενεργοποίηση: Ναι

Ανεμιστήρας ψυγείου 2 ενεργοποίηση: Όχι

Reach idle speed: Όχι

Synchronization condition: Ναι

Main relay:

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Όχι

Vehicle running mode: Ναι

Ρελέ μίζας: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Μη ενεργό

Catalyst converter protection enrich: Μη ενεργό

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Ενεργό

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Μη ενεργό

Carbon canister control valve activated: Όχι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1:

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό; ; ; ; Ενεργό; ;

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Ναι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα:

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Φλασάρισμα;

Διακοπή A/C: Όχι

Εντολή A/C: Μη ενεργό

AC compressor: Όχι

Διακόπτης A/C:

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Όχι

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 255 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 0.00 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -40.0 °C

Αισθητήρας MAP: 0.00 V

Αισθητήρας MAP: 0 hPa

Intake air quantity: 0.0 kg/h

Target stepper motor position: 0 βήματα

TPS signal: 0.00 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 0.0 %

Canister electrovalve duty cycle: 0.0 %

Average fuel injection pulse width: 0.0 ms

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -64.0 Βαθμοί kw

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 0.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: -139.5 Βαθμοί kw

Retard ignition knock control at cylinder 2: 0.0 Βαθμοί kw

Retard ignition knock control at cylinder 3: -88.5 Βαθμοί kw

Retard ignition knock control at cylinder 4: 0.0 Βαθμοί kw

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.6 %

Upstream O2 sensor voltage: 0.00 V

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: 3.63 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.5

Relative engine load: 2.8 %

Torque at idle: 80.9 %

Target torque (idle speed): -54.2 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 2232.0 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 286608.0 λεπτά

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ανεμιστήρας συμπυκνωτή κλιματιστικού

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Βηματικό μοτέρ πραγματική θέση

Stepper motor position test

Επαναφορά τιμών προσαρμογής