Bil, JAC, J5, UAES EOBD (ECM)

Stel nr.: 234567DEE44ER3gVE

Dele nummer: GeelyFE1 E4

Hardware number: BOS 0100F01R00D578

Software nummer: UWXR0ADC6U

Type test number: MR7181

Motortype: JL4G18

Repair shop code or tester serial number: 123456789A

Code version number: Q2221701

ROM version: 234356ABCC

CAN databus version: EEFghiehwh

Bosch part number: F01R00D578

P0704: Clutch switch input - circuit malfunction

P0010: Intake camshaft position actuator bank 1 - circuit open

P0509: Idle air control system - circuit high voltage

P0054: O2 sensor 2, bank 1 heater - resistance

Clear DTC

Powertrain data: Nej

Variable byte: Ja

CAN vehicle configuration programmed: Nej

Stelnummer programmeret: Nej

Radiator fan 1 activation: Ja

Radiator fan 2 activation: Nej

Reach idle speed: Nej

Synchronization condition: Ja

Main relay:

Fuel pump relay: Nej

Vehicle running mode: Ja

Startrelæ: Nej

Deceleration brændstoflukning: Ikke aktiv

Lambda control: Ikke aktiv

Catalyst converter protection enrich: Ikke aktiv

Mixture adaptive-add: Aktiv

EGR system overvågning: Ikke aktiv

Carbon canister control valve activated: Nej

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1:

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: Mager; ; ; ; Aktiv; ;

Accelerator pedal position at idle position: Ja

Electrical load 1: Nej

Electrical load 2: Ja

Check motor fejllampe:

Service vehicle soon telltale: Blinker;

A/C cut-off: Nej

A/C request: Ikke aktiv

AC compressor: Nej

A/C-kontakt:

AT converter clutch: Nej

Batteri spænding: 0.00 V

Motor Hastighed: 0.0 Omdr.

Target idle speed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 255 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: -40.0 °C

Intake air temperature sensor: 0.00 V

Indsugningslufttemperatur: -40.0 °C

MAP føler: 0.00 V

MAP føler: 0 hPa

Intake air quantity: 0.0 kg/h

Target stepper motor position: 0 steps

TPS signal: 0.00 V

Beregnet gasspjældsposition: 0.0 %

Canister electrovalve duty cycle: 0.0 %

Average fuel injection pulse width: 0.0 ms

Ignition angle cylinder 1: -64.0 Grad kw

Knock sensor 1: 0.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: -139.5 Grad kw

Retard ignition knock control at cylinder 2: 0.0 Grad kw

Retard ignition knock control at cylinder 3: -88.5 Grad kw

Retard ignition knock control at cylinder 4: 0.0 Grad kw

Kortsigtet brændstofafstemning række 1: 1.6 %

Upstream O2 sensor voltage: 0.00 V

Lambda sonde / O2 overvågning: 3.63 V

Langsigtet brændstofafstemning, række 1: 1.5

Relative engine load: 2.8 %

Torque at idle: 80.9 %

Target torque (idle speed): -54.2 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 2232.0 %

Canister purge ratio: 0.0 %

Time since vehicle speed sensor fault: 286608.0 min

Check motor fejllampe

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Brændstofpumperelæ

køler blæser relæ

A/C condenser fan

A/C relay

Service vehicle soon telltale

indsprøjtnings dyser

Idle rpm control

Stepper motor actual position

Stepper motor position test

Resetting adaptive values