Автомобиль, JAC, J3 (Turin), 4GB1, 4GB2 (ECM)

VIN номер: 234567DEE44ER3gVE

Номер аппаратного обеспечения: BOS 0100F01R00D578

Серийный номер программы: UWXR0ADC6U

Тип двигателя: JL4G18

Код мастерской или серийный номер сканера: 123456789A

Дата программирования: 45 31 32 33

Диагностический идентификатор: 47 31

Базовая модель, номер детали: 51 32 32 32

Код части конечной модели: 32 33 34 33

Элемент калибровки номер: 46 31 32 33

P0122: Датчик/выключатель 1/A положения педали акселератора/дроссельной заслонки - низкое напряжение в цепи

P0302: Цилиндр 2 - пропуски воспламенения

P0123: Датчик/выключатель 1/A положения педали акселератора/дроссельной заслонки - высокое напряжение в цепи

P0124: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Индикатор неисправности двигателя: Нет

Количество DTC, влияющих на выбросы: 115.0

Диагностика пропусков воспламенения: Поддержка

Диагностика топливной системы: Не поддерживает

Всесторонний мониторинг компонентов: Не поддерживает

Хладагент системы кондиционера - тест завершен: Завершён

Каталитический нейтрализатор - проверка завершена: Завершён

Датчик O2 - тест завершён: Не завершён

Тест нагретого катализатора - завершен: Завершён

Нагреватель датчика O2 - тест завершён: Завершён

Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива завершен: Завершён

Тест системы EGR - выполнен: Завершён

Система подачи вторичного воздуха - тест выполнен: Завершён

Датчик уровня топлива, первичный:

Датчик уровня топлива, вторичный:

Текущее значение расчётной нагрузки: 27.1 %

Температура охлаждающей жидкости: 29.0 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 119.5 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: 67.2 %

Датчик абсолютного давления в коллекторе: 86 кПа

Обороты двигателя: 4437.0 об/мин

Скорость движения: 69 км/ч

Цилиндр 1 - опережение зажигания: -29.5 °

Температура впускного воздуха: 69 °C

Абсолютное положение A дроссельной заслонки: 27.1 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.430 В

Датчик O2 1, банк 1 - краткосрочная коррекция подачи топлива: 53.9 %

Пробег с активным индикатором 'Check engine': 17767 км

Дроссельная заслонка - относительное положение: 20.4 %

Абсолютное положение B дроссельной заслонки: 33.7 %

Педаль акселератора - положение D: 27.1 %

Педаль акселератора - положение E: 27.1 %

Управление приводом дроссельной заслонки - заданное значение: 27.1 %

Двигатель - время работы с активным индикатором неисправности: 13125 мин

Кондиционер - запрос: Нет

Усилитель руля: Да

Муфта кондиционера: Нет

Режим защиты катализатора: Нет

Реле топливного насоса - команда: Нет

Усилитель руля: Стеснённый

Индикатор низкого уровня топлива: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Выкл.

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля: Нет

Датчик детонации: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к работе: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - богатая/бедная: Достигнуто

Противоугонная система - состояние сигнализации: Включено

Обучение коррекции подачи топлива: Нет

Вентилятор охлаждения - низкая скорость: Выкл.

Вентилятор охлаждения - высокая скорость: Выкл.

Положение стоянки/нейтрали: R-4321

Режим ETC: Нормальный

Напряжение зажигания: 6.90 В

Давление в системе кондиционера: 1.02 В

Датчик O2 1, банк 1: 442.708 мВ

Датчик O2 2, банк 1: 238.715 мВ

Обратная связь линейного EGR: 1.69 В

Датчик давления в топливном баке: 1.00 В

Линейный нормализованный EGR: 27.1 %

Датчик уровня топлива: 1.35 В

Обороты двигателя (распредвал): 86

Температура двигателя при пуске: 63.0 °C

Электромагнитный клапан управления продувкой испарителя - ШИМ: 26.953 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) - коэффициент заполнения: 26.953 %

Ячейка коррекции топливоподачи - период: 69 ячейки

Заданное значение оборотов холостого хода: 862.5 об/мин

Ширина импульса впрыска топлива: 270.832 мс

Датчик атмосферного давления: 42.2 кПа

Соотношение воздух/топливо: 6.9

Счетчик детонаций: 51

Время работы двигателя: 4626 сек

Каталитический нейтрализатор - расчётная температура: 507.0 °C

Коррекция угла зажигания по детонации: 1.6 %

Расчётный расход воздуха: 172.9 г/с

Клапан EGR - смещение закрыто: 3.4 %

EGR EWMA пороговое значение: 39321

EGR EWMA результат (сервис): 17493

Рециркуляция отработавших газов (EGR) - неисправность штока: 6.8

Датчик O2 1, банк 1 - количество переходов с бедной на богатую: 4626

Индекс пропусков воспламенения в режиме цилиндра: 26504

Режим оборотов - индекс пропусков зажигания: 21862

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 69

Общее количество пропусков воспламенения: 69

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 22135

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 8755

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 17767

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 4369

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 34

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 17

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 51

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0

Датчик O2 1, банк 1 - время богатая/бедная: 9.1 %

Датчик O2 1, банк 1 - количество переключений с богатой на бедную: 17817

Пробег при неисправности двигателя: 131240 км

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 8755

Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 6553

Датчик O2 1, банк 1 - время перехода с бедной на богатую: 8669.1 мс

Датчик O2 1, банк 1 - время богатая/бедная: 36386.8 мс

Датчик O2 1, банк 1 - среднее время перехода с бедной на богатую: 0.2 мс

Рассогласование частоты вращения коленвала на холостом ходу.: 4070.5 об/мин

Слабый цилиндр: Нет пропусков зажигания

Педаль акселератора - положение: 67.6 %

Датчик положения педали акселератора 1: 54.2 %

Датчик положения педали акселератора 2: 14.8 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 200.0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 14.1 %

Выходной сигнал уровня топлива: 27.1 %

Датчик O2 1, банк 1 - среднее время богатая/бедная: 0.1 мс

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: 12.0 °C

Перепад давлений во впускном коллекторе: -249.5 кПа

Датчик ускорения: -3.69 В

TEC - попытки обучения: 52

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0.1 %

Неровная дорога: 69

Цилиндр 1 - заученное значение TEC: 17493

Цилиндр 2 - заученное значение TEC: 4626

Цилиндр 3 - заученное значение TEC: 65535

Цилиндр 4 - заученное значение TEC: 26214

EGR EWMA результат: 4626

Тест замедления EGR - счётчик успешных прохождений: 13397

Тест замедления EGR - счётчик неудачных прохождений: 21828

Диагностика датчика детонации - счётчик отказов датчика: 69

Диагностика датчика детонации - счётчик выборок датчика: 85

Диагностика датчика детонации - счётчик выборок системы: 21862

Диагностика датчика детонации - счётчик выборок системы: 51

Датчик O2, банк 1 - значение EWMA контроля катализатора на холостом ходу: 17.3 сек

Датчик O2, банк 1 - порог отказа контроля катализатора на холостом ходу: 204.8 сек

Впускной распредвал - положение фаз: -92.0 °

Фазовращатель выпускного распредвала - заданное положение: -109.0 °

Впускной распредвал - фактическое положение: -93.0 °

Фазовращатель выпускного распредвала - фактическое положение: 128.0 °

Фазовращатель впускного распредвала - коэффициент заполнения: 4.6 %

Выпускной распределительный вал - коэффициент заполнения электромагнитного клапана фазовращателя: 22.5 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 355.7 А

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 267.9 А

ICMD - минимальная разрешённая температура катализатора: -1210.7 кПа

ICMD - максимальная разрешённая температура катализатора: -2045.8 кПа

Монитор катализатора на холостом ходу - состояние теста:

Монитор катализатора на холостом ходу - время последнего результата теста: 277.6 сек

Монитор катализатора на холостом ходу - таймер стадии: 72.8 сек

ETC - положение дроссельной заслонки без питания: 1.6 %

Температура масла для включения VCPC: 12.0 °C

Контрольная лампа двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Реле кондиционера

Вентиляционный клапан адсорбера системы улавливания паров (EVAP)

Обучение BLM

Форсунки

Управление оборотами холостого хода

Запаздывание угла зажигания

Топливоподача разомкнутого контура

VGIS (Система впускного коллектора с изменяемой геометрией)

Тест EGR

Указатель уровня топлива

Тахометр

Мотор ETC

Регулировка впускного распредвала

Клапан управления впускным валом B1

Регулировка выпускного распредвала

Клапан управления маслом выпускного распредвала B1

Сброс BLM

Сброс алгоритма обучения минимального положения датчика положения дроссельной заслонки