PKW, JAC, J3 (Turin), 4GB1, 4GB2 (ECM)

FIN: 234567DEE44ER3gVE

Hardwarenummer: BOS 0100F01R00D578

Softwarenummer: UWXR0ADC6U

Motortyp: JL4G18

Repair shop code or tester serial number: 123456789A

Programmierdatum: 45 31 32 33

Diagnostic ID: 47 31

Hardware-Teilenummer: 51 32 32 32

Endmodell-Teilenummer: 32 33 34 33

Kalibrierungs-Teilenummer: 46 31 32 33

P0122: Sensor/Schalter "A" Drosseklappen-/Fahrpedalstellung - Spannung niedrig

P0302: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

P0123: Sensor/Schalter "A" Drosseklappen-/Fahrpedalstellung - Spannung hoch

P0124: Unbekannter Fehlercode

Fehlercode löschen

Motorwarnlampe: Nein

Number of emission DTC: 115.0

Fehlzündung-Überwachung: Support

Kraftstoffanlage-Überwachung: Nicht unterstützt

Comprehensive components monitoring: Nicht unterstützt

A/C system refrigerant test complete: Beendet

Catalyst test complete: Beendet

O2 sensor test complete: Nicht erfolgt

Heated catalyst test complete: Beendet

O2 sensor heater test complete: Beendet

Enhanced evaporative purge system test complete: Beendet

EGR system test complete: Beendet

Secondary air injection system test complete: Beendet

Fuel level sensor primary:

Fuel level sensor secondary:

Current calculated load value: 27.1 %

Kühlmitteltemperatur: 29.0 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 119.5 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 67.2 %

Manifold absolute pressure sensor: 86 kPa

Motordrehzahl: 4437.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 69 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: -29.5 °

Ansauglufttemperatur: 69 °C

Absolute Drosselklappen-Position A: 27.1 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.430 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: 53.9 %

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 17767 km

Relative Drosselklappenstellung: 20.4 %

Absolute Drosselklappen-Position B: 33.7 %

Gaspedalstellung D: 27.1 %

Gaspedalstellung E: 27.1 %

Target throttle actuator control: 27.1 %

Motorlaufzeit bei Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Ein: 13125 min

Klimaanlage Anfrage: Nein

Servolenkung: Ja

Klimakupplung: Nein

Catalyst protection mode: Nein

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: Nein

Servolenkung: Cramped

Low fuel telltale: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Service vehicle soon telltale: AUS

Leistungsanreicherung: Nein

Closed loop: Nein

Klopfsensor: Nein

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: Nein

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean: Erreicht

Status Alarm Diebstahlwarnanlage: Aktiviert

Gemischanpassung anlernen: Nein

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Cooling fan high speed: AUS

Parked/Neutral position: R-4321

ETC mode: Normal

Zündspannung: 6.90 V

A/C Druck: 1.02 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 442.708 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 238.715 mV

Linear EGR feedback: 1.69 V

Geber für Tankdruck: 1.00 V

Linear normalized EGR: 27.1 %

Kraftstoffstandsensor: 1.35 V

Motordrehzahl (Nockenwelle): 86

Temperatur bei Motorstart: 63.0 °C

Evaporate purge control solenoid valve PWM: 26.953 %

AGR-Ventil - Ausgang Tastverhältnis: 26.953 %

Term fuel trim cell: 69 Zelle

Soll-Leerlaufdrehzahl: 862.5 UpM

Fuel pulse width: 270.832 ms

Luftdrucksensor: 42.2 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 6.9

Klopfzähler: 51

Motor-Laufzeit: 4626 sec

Calculated catalytic converter temperature: 507.0 °C

Klopfregelung: 1.6 %

Berechneter Luftstrom: 172.9 g/s

EGR valve offset closed: 3.4 %

EGR EWMA threshold: 39321

EGR EWMA result (service): 17493

Exhaust gas recirculation (EGR) pintle error: 6.8

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 4626

Cylinder mode misfire index: 26504

Revolution mode misfire index: 21862

Misfire cycle delay reason: 69

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 69

Misfire historic, cylinder 1: 22135

Misfire historic, cylinder 2: 8755

Misfire historic, cylinder 3: 17767

Misfire historic, cylinder 4: 4369

Current misfire, cylinder 2: 34

Current misfire, cylinder 1: 17

Current misfire, cylinder 3: 51

Current misfire, cylinder 4: 0

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 9.1 %

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 17817

Distance engine malfunction: 131240 km

Misfire failures since first fail: 8755

Misfire passes since first fail: 6553

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 8669.1 ms

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 36386.8 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 0.2 ms

Fehler der Leerlaufdrehzahl: 4070.5 UpM

Weak cylinder: No misfire

Gaspedalposition: 67.6 %

Geber für Fahrpedal 1: 54.2 %

Geber für Fahrpedal 2: 14.8 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 200.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 14.1 %

Fuel level output: 27.1 %

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.1 ms

Start-up IAT sensor: 12.0 °C

Differential pressure, intake manifold: -249.5 kPa

G sensor: -3.69 V

TEC attempts to learn: 52

Soll-Drosselklappenstellung: 0.1 %

Rough road: 69

TEC learned value cylinder 1: 17493

TEC learned value cylinder 2: 4626

TEC learned value cylinder 3: 65535

TEC learned value cylinder 4: 26214

EGR EWMA result: 4626

EGR deceleration test pass counter: 13397

EGR deceleration test fail counter: 21828

Knock sensor diagnostic sensor fail counter: 69

Knock sensor diagnostic sensor sample counter: 85

Knock sensor diagnostic system sample counter: 21862

Knock sensor diagnostic system sample counter: 51

O2 sensor, bank 1 idle catalyst monitor storage EWMA value: 17.3 sec

O2 sensor, bank 1 idle catalyst monitor storage fail threshold: 204.8 sec

Intake camshaft phase position: -92.0 °

Exhaust CAM phaser desired position: -109.0 °

Intake camshaft actual position: -93.0 °

Exhaust CAM phaser actual position: 128.0 °

Intake CAM phaser duty cycle: 4.6 %

Exhaust camshaft dephaser solenoid valve duty cycle: 22.5 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 355.7 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 267.9 A

ICMD catalyst temperature minimum enable: -1210.7 kPa

ICMD catalyst temperature maximum enable: -2045.8 kPa

Catalyst monitor idle test status:

Catalyst monitor idle last test result time: 277.6 sec

Catalyst monitor idle stage timer: 72.8 sec

ETC unpowered throttle position: 1.6 %

Oil temperature for VCPC enable: 12.0 °C

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

BLM learn

Einspritzventile

Leerlaufregelung

Ignition angle retardation

Fuel open loop

VGIS (Variable Geometry Induction System)

EGR Test

Fuel level gauge

Drehzahlmesser

ETC Motor

Intake camshaft adjustment

Einlassnockenwelle Ölregelventil B1

Exhaust camshaft adjustment

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

BLM reset

TPS Min Learn Algorithm Reset