Όχημα, JAC, J3 (Turin), 4GB1, 4GB2 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 234567DEE44ER3gVE

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D578

Αριθμός λογισμικού: UWXR0ADC6U

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 123456789A

Ημερομηνία προγραμματισμού: 45 31 32 33

Αναγνωριστικό διάγνωσης: 47 31

Αριθμός είδους βασικού μοντέλου: 51 32 32 32

Αριθμός είδους τελευταίου μοντέλου: 32 33 34 33

Βαθμονόμηση αριθμού είδους: 46 31 32 33

P0122: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης 1/A κύκλωμα χαμηλή τάση

P0302: Κύλινδρος 2 - ανιχνεύθηκε αφλογιστία

P0123: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης 1/A κύκλωμα υψηλή τάση

P0124: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 115.0

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Υποστήριξη

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Δεν υποστηρίζεται

Παρακολούθηση συνολικών εξαρτημάτων: Δεν υποστηρίζεται

A/C system refrigerant test complete: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή καταλύτη - ολοκληρωμένη: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας λ - δοκιμή ολοκληρώθηκε: Δεν ολοκληρώθηκε

Έλεγχος θερμαινόμενου καταλύτη ολοκληρώθκε: Ολοκληρώθηκε

Θερμαντήρας αισθητήρα λ - ολοκλήρωση δοκιμής: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή διευρυμένου συστήματος εξαέρωσης ατμών καυσίμου - ολοκληρώθηκε: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή συστήματος EGR - ολοκλήρωση: Ολοκληρώθηκε

Σύστημα δευτερεύουσας έγχυσης αέρα - ολοκλήρωση δοκιμής: Ολοκληρώθηκε

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου, πρωτεύων:

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου, δευτερεύων:

Τρέχουσα τιμή υπολογισμένου φορτίου: 27.1 %

Θερμοκρασία ψυκτικού: 29.0 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 119.5 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 67.2 %

Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής: 86 kPa

Στροφές κινητήρα: 4437.0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 69 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: -29.5 °

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 69 °C

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 27.1 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.430 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 53.9 %

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 17767 km

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 20.4 %

Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 33.7 %

Θέση πεντάλ γκαζιού D: 27.1 %

Θέση πεντάλ γκαζιού E: 27.1 %

Στόχος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας: 27.1 %

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα με Ενδεικτική λυχνία βλάβης Αναμμένη: 13125 λεπτά

Εντολή A/C: Όχι

Υποβοήθηση τιμονιού: Ναι

Συμπλέκτης A/C: Όχι

Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι

Ρελέ αντλίας καυσίμου εντολή: Όχι

Υποβοήθηση τιμονιού: Cramped

Ένδειξη χαμηλού καυσίμου: Εκτός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Εμπλουτισμός ισχύος: Όχι

Κλειστός βρόχος: Όχι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - πλούσιο/φτωχό: Επιτεύχθηκε

Στοιχεία αντικλεπτικής προστασίας κατάστασης συναγερμού: Ενεργό

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Όχι

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εκτός

Βεντιλατέρ ψύξης - υψηλή ταχύτητα: Εκτός

Θέση στάθμευσης/ουδέτερης: R-4321

Λειτουργία ETC: Κανονικό

Τάση ανάφλεξης: 6.90 V

Πίεση A/C: 1.02 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 442.708 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 238.715 mV

Γραμμική EGR ανάδραση: 1.69 V

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.00 V

Γραμμικό κανονικοποιημένο EGR: 27.1 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 1.35 V

Στροφές κινητήρα (εκκεντροφόρος άξονας): 86

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 63.0 °C

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου εκπλύσεως εξατμιστή - PWM: 26.953 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 26.953 %

Κελί διόρθωσης καυσίμου - περίοδος: 69 Κελί

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 862.5 rpm

Πλάτος παλμού έγχυσης καυσίμου: 270.832 ms

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 42.2 kPa

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 6.9

Μετρητής κρουστικής καύσης: 51

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4626 sec

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλυτικού μετατροπέα: 507.0 °C

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 1.6 %

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 172.9 g/sec

Βαλβίδα EGR αντιστάθμιση έκλεισε: 3.4 %

EGR EWMA κατώφλι: 39321

EGR EWMA αποτέλεσμα (σέρβις): 17493

Σφάλμα ορίου αναρρόφησης ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR): 6.8

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 φτωχό σε πλούσιο εναλλαγές: 4626

Δείκτης αφλογιστίας λειτουργίας κυλίνδρου: 26504

Λειτουργία στροφών - δείκτης αφλογιστίας: 21862

Αιτία καθυστέρησης κύκλου αφλογιστίας: 69

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 69

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 22135

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 8755

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 17767

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 4369

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: 34

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: 17

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: 51

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: 0

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 9.1 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: 17817

Απόσταση κατά τη βλάβη κινητήρα: 131240 km

Αποτυχίες αφλογιστίας από την πρώτη αποτυχία: 8755

Αριθμός επιτυχών δοκιμών αφλογιστίας από την πρώτη αποτυχία: 6553

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: 8669.1 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 36386.8 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 μέσος χρόνος φτωχό/πλούσιο: 0.2 ms

ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΦΑΛΜΑ: 4070.5 rpm

Αδύναμος κύλινδρος: No misfire

Θέση πεντάλ γκαζιού: 67.6 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 54.2 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 14.8 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 200.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 14.1 %

Στάθμη καυσίμου σήμα: 27.1 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό μέση τιμή: 0.1 ms

Έναρξη λειτουργίας αισθητήρα IAT: 12.0 °C

Διαφορική πίεση, πολλαπλής εισαγωγής: -249.5 kPa

Αισθητήρας G: -3.69 V

TEC - απόπειρες εκμάθησης: 52

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 0.1 %

Ανώμαλος δρόμος: 69

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 1: 17493

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 2: 4626

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 3: 65535

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 4: 26214

EGR EWMA αποτέλεσμα: 4626

Δοκιμή επιβράδυνσης EGR - μετρητής επιτυχιών: 13397

Δοκιμή επιβράδυνσης EGR - μετρητής αποτυχιών: 21828

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής αστοχιών αισθητήρα: 69

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής δειγματοληψιών αισθητήρα: 85

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής δειγματοληψιών συστήματος: 21862

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής δειγματοληψιών συστήματος: 51

Αισθητήρας λ, πλευρά 1 - τιμή EWMA αποθήκευσης παρακολούθησης καταλύτη σε ρελαντί: 17.3 sec

Αισθητήρας λ, πλευρά 1 - κατώφλι αποτυχίας αποθήκευσης παρακολούθησης καταλύτη σε ρελαντί: 204.8 sec

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέσης φάσης: -92.0 °

Φασικός ρυθμιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - επιθυμητή θέση: -109.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πραγματική θέση: -93.0 °

Φασικός ρυθμιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - πραγματική θέση: 128.0 °

Intake CAM phaser duty cycle: 4.6 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 22.5 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 355.7 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 267.9 A

ICMD - ελάχιστη θερμοκρασία καταλύτη για ενεργοποίηση: -1210.7 kPa

ICMD - μέγιστη θερμοκρασία καταλύτη για ενεργοποίηση: -2045.8 kPa

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - κατάσταση δοκιμής:

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - χρόνος τελευταίου αποτελέσματος δοκιμής: 277.6 sec

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - χρονοδιακόπτης σταδίου: 72.8 sec

ETC - θέση πεταλούδας γκαζιού χωρίς τροφοδοσία: 1.6 %

Θερμοκρασία λαδιού για ενεργοποίηση VCPC: 12.0 °C

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ρελέ A/C

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου

Εκμάθηση BLM

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Καθυστέρηση γωνίας ανάφλεξης

Ανοικτός βρόχος καυσίμου

VGIS (Variable Geometry Induction System)

Έλεγχος EGR

Δείκτης στάθμης καυσίμου

Στροφόμετρο

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής

Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής δοκιμή

Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Επαναφορά BLM

TPS Min Learn Algorithm Reset