Όχημα, JAC, J3 (Turin), 4GB1, 4GB2 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 234567DEE44ER3gVE

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D578

Αριθμός λογισμικού: UWXR0ADC6U

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 123456789A

Ημερομηνία προγραμματισμού: 45 31 32 33

Αναγνωριστικό διάγνωσης: 47 31

Αριθμός είδους βασικού μοντέλου: 51 32 32 32

Αριθμός είδους τελευταίου μοντέλου: 32 33 34 33

Βαθμονόμηση αριθμού είδους: 46 31 32 33

P0122: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης "A" κύκλωμα χαμηλή τάση

P0302: Κύλινδρος 2 - ανιχνεύθηκε αφλογιστία

P0123: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης "A" κύκλωμα υψηλή τάση

P0124: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αριθμός Κωδικών βλαβών εκπομπών: 115.0

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Υποστήριξη

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Δεν υποστηρίζεται

Comprehensive components monitoring: Δεν υποστηρίζεται

A/C system refrigerant test complete: Ολοκληρώθηκε

Catalyst test complete: Ολοκληρώθηκε

O2 sensor test complete: Δεν ολοκληρώθηκε

Έλεγχος θερμαινόμενου καταλύτη ολοκληρώθκε: Ολοκληρώθηκε

O2 sensor heater test complete: Ολοκληρώθηκε

Enhanced evaporative purge system test complete: Ολοκληρώθηκε

EGR system test complete: Ολοκληρώθηκε

Secondary air injection system test complete: Ολοκληρώθηκε

Fuel level sensor primary:

Fuel level sensor secondary:

Current calculated load value: 27.1 %

Θερμοκρασία ψυκτικού: 29.0 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 119.5 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 67.2 %

Manifold absolute pressure sensor: 86 kPa

Στροφές κινητήρα: 4437.0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 69 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: -29.5 °

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 69 °C

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 27.1 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.430 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 53.9 %

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 17767 km

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 20.4 %

Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 33.7 %

Θέση πεντάλ γκαζιού D: 27.1 %

Θέση πεντάλ γκαζιού E: 27.1 %

Στόχος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας : 27.1 %

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα με Ενδεικτική λυχνία βλάβης Αναμμένη: 13125 λεπτά

Εντολή A/C: Όχι

Υποβοήθηση τιμονιού: Ναι

Συμπλέκτης A/C: Όχι

Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι

Ρελέ αντλίας καυσίμου εντολή: Όχι

Υποβοήθηση τιμονιού: Cramped

Ένδειξη χαμηλού καυσίμου: Εκτός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Εμπλουτισμός ισχύος: Όχι

Closed loop: Όχι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Όχι

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean: Επιτεύχθηκε

Στοιχεία αντικλεπτικής προστασίας κατάστασης συναγερμού: Ενεργό

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Όχι

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εκτός

Cooling fan high speed: Εκτός

Parked/Neutral position: R-4321

ETC mode: Κανονικό

Τάση ανάφλεξης: 6.90 V

Πίεση A/C: 1.02 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 442.708 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 238.715 mV

Γραμμική EGR ανάδραση: 1.69 V

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.00 V

Linear normalized EGR: 27.1 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 1.35 V

Engine speed (Camshaft): 86

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 63.0 °C

Evaporate purge control solenoid valve PWM: 26.953 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 26.953 %

Term fuel trim cell: 69 Κελί

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 862.5 rpm

Fuel pulse width: 270.832 ms

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 42.2 kPa

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 6.9

Knock counter: 51

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4626 sec

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλυτικού μετατροπέα: 507.0 °C

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 1.6 %

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 172.9 g/sec

Βαλβίδα EGR αντιστάθμιση έκλεισε: 3.4 %

EGR EWMA threshold: 39321

EGR EWMA result (service): 17493

Σφάλμα ορίου αναρρόφησης ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR): 6.8

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 φτωχό σε πλούσιο εναλλαγές: 4626

Cylinder mode misfire index: 26504

Revolution mode misfire index: 21862

Misfire cycle delay reason: 69

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 69

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 22135

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 8755

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 17767

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 4369

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: 34

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: 17

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: 51

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: 0

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 9.1 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: 17817

Distance engine malfunction: 131240 km

Misfire failures since first fail: 8755

Misfire passes since first fail: 6553

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: 8669.1 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 36386.8 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 μέσος χρόνος φτωχό/πλούσιο: 0.2 ms

ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΦΑΛΜΑ: 4070.5 rpm

Weak cylinder: No misfire

Θέση πεντάλ γκαζιού: 67.6 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 54.2 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 14.8 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 200.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 14.1 %

Στάθμη καυσίμου σήμα: 27.1 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό μέση τιμή: 0.1 ms

Έναρξη λειτουργίας αισθητήρα IAT: 12.0 °C

Διαφορική πίεση, πολλαπλής εισαγωγής: -249.5 kPa

Αισθητήρας G: -3.69 V

TEC attempts to learn: 52

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 0.1 %

Ανώμαλος δρόμος: 69

TEC learned value cylinder 1: 17493

TEC learned value cylinder 2: 4626

TEC learned value cylinder 3: 65535

TEC learned value cylinder 4: 26214

EGR EWMA result: 4626

EGR deceleration test pass counter: 13397

EGR deceleration test fail counter: 21828

Knock sensor diagnostic sensor fail counter: 69

Knock sensor diagnostic sensor sample counter: 85

Knock sensor diagnostic system sample counter: 21862

Knock sensor diagnostic system sample counter: 51

O2 sensor, bank 1 idle catalyst monitor storage EWMA value: 17.3 sec

O2 sensor, bank 1 idle catalyst monitor storage fail threshold: 204.8 sec

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέσης φάσης: -92.0 °

Exhaust CAM phaser desired position: -109.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πραγματική θέση: -93.0 °

Exhaust CAM phaser actual position: 128.0 °

Intake CAM phaser duty cycle: 4.6 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 22.5 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 355.7 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 267.9 A

ICMD catalyst temperature minimum enable: -1210.7 kPa

ICMD catalyst temperature maximum enable: -2045.8 kPa

Catalyst monitor idle test status:

Catalyst monitor idle last test result time: 277.6 sec

Catalyst monitor idle stage timer: 72.8 sec

ETC unpowered throttle position: 1.6 %

Oil temperature for VCPC enable: 12.0 °C

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ρελέ A/C

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου

Εκμάθηση BLM

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Ignition angle retardation

Ανοικτός βρόχος καυσίμου

VGIS (Variable Geometry Induction System)

Έλεγχος EGR

Δείκτης στάθμης καυσίμου

Στροφόμετρο

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής

Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής δοκιμή

Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Επαναφορά BLM

TPS Min Learn Algorithm Reset