PKW, TAGAZ, AQUILA, 4G15S (1.6 L SOHC) - Delphi MT20U2 (ECM)

FIN:

Hardwarenummer:

Supplier ECU hardware number:

Supplier ECU software no: 22p1EGener

Motortyp: 888888

Seriennummer:

Programmierdatum: FF FF FF FF

Kalibrierung ID: DA465Q16MC

P30A1: Unbekannter Fehlercode

P0504: Bremspedalschalter 1/A-2/B - falsche Zuordnung

P0502: Geber 1/A/einziger für Fahrgeschwindigkeit - kein Signal

P0171: Kraftstoffbemessungssystem, Bank 1 - System zu mager

Fehlercode löschen

Manifold gauge pressure: 4.74579 V

Manifold gauge pressure: 100.0 kPa

Batteriespannung: 11.90 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 100.0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 4.74579 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 31.2 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 32.8 °C

Zündwinkel: 7.0 °

Kraftstoffstand: 0.0 %

Klopfsensor: 1.19132 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °

Drosselklappenpotentiometer: 0.46872 V

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Motordrehzahl: 60 UpM

Einspritzzeit, Bank 1: 21.768 ms

Leerlaufsteller: 82 Schritte

Air mass integral: 27.7 Flow

Soll-Leerlaufdrehzahl: 1187.3 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.12710 V

O2 sensor adaptation bank 1: 19 Counts

Linear O2 sensor learning flag: 128 Counts

Tankentlüftungsventil: 0.0 %

Verbrennungsluftverhältnis: 7.0 :1

Leistungsanreicherung: Nicht aktiv

Close loop control: Nicht aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Lambdasonde 1, Bank 1: Fett

BLM learn: Nicht aktiv

Ignition cycle(Warm-up cycle): Non used

Clear flood mode: Nicht aktiv

Diagnosemodus: Nicht angefordert

Normal IAC closed loop mode: Nicht aktiv

Transmission status: Fahren

IAC block learn: Nicht aktiv

Kraftstoffpumpenrelais: Nicht aktiv

Klimaanlage Anfrage: Nicht aktiv

A/C cut-off due to throttle wide open: Nicht aktiv

A/C cut-off due to throttle wide open: Nicht aktiv

Klimaanlage-Relais: Nicht aktiv

Klimaanlage: Nicht vorhanden

IAC control: Lost

Zündschalter: EIN

Kühlgebläse 1: AUS

Motorwarnlampe: EIN

Kühlgebläse 2: AUS

Getriebetyp: MT

Ignition angle knocking control: Nicht aktiv

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Geber für Ansauglufttemperatur: 2.83185 V

Einspritzventil 3 Spannung: -

Einspritzventil 1 Spannung: -

Einspritzventil 4 Spannung: -

Einspritzventil 2 Spannung: -

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nicht aktiv

Leerlaufregler: Nicht aktiv

Elektrische Last 1: Nicht aktiv

A/C Drucksensor: Nicht vorhanden

Elektrische Last 2: Nicht aktiv

Kilometerzähler: 0.7 km

Luftdrucksensor: 100.0 kPa

Motor-Laufzeit: 0 sec

Freeze Frame Fehlercode: P0000

Accumulated time vehicle speed sensor fault: 0 min

Time since vehicle speed sensor fault: 0 min

Engine volume efficiency: 75.0 %

Air charing temperature calculated: 32.8 °C

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.10670 V

Manifold relative pressure: 101.5 kPa

Intake air quantity: 1 g/s

Calculated catalytic converter temperature: 200.0 °C

Kraftstoffverbrauch: 0.0 ms

Geber für Beschleunigung: -1.5 G

Mass air flow EOBD: 0.6 g/s

Average of module adaptation bank 1: 1.0 %

Average of adaptation integral bank 1: 1.0 %

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 0.0 Factor

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.0 Factor

Verbrennungsaussetzer: 0 g

Misfire cycle reason: 256 Counts

O2 storage time of OSC catalytic converter: 1024.0 sec

Reason for ICMD catalytic converter diagnosis abandoned at idle: 0 Counts

Reason for ICMD catalytic converter diagnosis activation refused: 16 Counts

Berechneter Lastwert: 1.2 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 96.0 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -0.0 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -0.0 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 100 kPa

Motordrehzahl: 60.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: 6.7 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 31.0 °C

Absolute Drosselklappen-Position: 0.0 %

Drosselklappenpotentiometer: -10.4 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.11 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: 0.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.11 V

Kilometerzähler: 0 km

Klimaanlage Anfrage: Nein

Klimakupplung: Nein

Catalyst protection mode: Nein

Low fuel telltale: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Leistungsanreicherung: Nein

Closed loop - using O2 sensor(s) as feedback for fuel control: Nein

Klopfsensor: Nein

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Cooling fan high speed: AUS

Zündspannung: 11.90 V

Soll-Motordrehzahl: 1174.8 UpM

Luftdrucksensor: 100.0 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 7.0 :1

Zeit seit Motorstart: 0 sec

Berechneter Luftstrom: 0.6 g/s

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 0 Counts

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 0.0 :1

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 0 Counts

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 0.0 ms

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 0.0 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 0.0 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.0 ms

Catalyst monitor idle test status: Not enabled

Catalyst monitor idle last test result time: 0.0 sec

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Leerlaufsteller

Leerlaufregelung

Zündwinkel

Einspritzventile

Fuel open loop

Leerlaufsteller-Reset

ECU Reset

BLM reset

Kurbelwellensensor-Adaption