PKW, PEUGEOT, 308, 8FR - MEV17.4 Euro5

PSA reference: 96 63 19 36 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 65 74 26 80

Softwareversion: 07 81

Software-Referenz: 67 26 38

P0087: Unbekannter Fehlercode

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Geber für Kühlmitteltemperatur: 96 °C

Zündspule 2 Speicherzeit: 2.20 ms

Zündspule 1 Speicherzeit: 2.20 ms

Upstream richness: 1.002

Motordrehzahl: 719.0

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.4832 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.4224 V

O2 sensor 1 heater duty cycle: 1.7 %

Batteriespannung: 13.7 V

O2 sensor 2 heater duty cycle: 12.0 %

Upstream mixture correction factor: -0.0 %

Downstream mixture correction

factor: -0.0 %

Canister load estimation: 0 %

Richness reference: 2.000

Canister electrovalve duty cycle: 0 %

Zündspule 4 Speicherzeit: 2.20 ms

Zündspule 3 Speicherzeit: 2.20 ms

Zündwinkel Zylinder 3: 3

Zündwinkel Zylinder 2: 3

Zündwinkel Zylinder 1: 3

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0 °

Advance on base reference: 19 °

Optimum ignition angle: 18 °

Maximum ignition angle: 19 °

Minimum ignition angle: -22 °

Zündwinkel Zylinder 4: 3

Unprocessed measured air quantity: 20.25 %

Luftmassenmesser: 6.9 kg/h

Reference relative pressure in the manifold: 50 mbar

Measured relative pressure in the manifold: 50 mbar

Drosselklappen-Positionssensor - Bezugswert: 7 °

Throttle position sensor measured value: 8 °

Throttle position sensor voltage copy 1: 0.840 V

Throttle position sensor voltage copy 2: 4.150 V

Inlet camshaft dephaser electrovalve duty cycle: 49 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 6.0 °C

Target mass air flow: 7.0 kg/h

Exhaust camshaft dephaser position reference value: 110 °

Reference air quantity corrected: 15 %

Exhaust camshaft dephaser position measurement: 110 °

Exhaust camshaft dephaser solenoid valve duty cycle: 57 %

Throttle control duty cycle: 18 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 48 °C

Measured air quantity corrected: 15 %

Unprocessed reference air quantity: 20.93 %

Learning of the accelerator pedal max position 2: 66.9 mV

Operating zones initialised: 0 %

Friction torque adaptive values in relation to the coolant temperature: -2 %

Learning limp home position 1: 1.002 V

Learning limp home position 2: 4.000 V

Learning of throttle minimum limit position 1: 0.527 V

Learning of throttle minimum limit position 2: 4.453 V

Indicated engine torque adaptive values: -2 %

Mixture at idle adaptive values: -0.0 %

Transitory mixture adaptive values: -0.0 %

Downstream sensor mixture adaptive values: -0.0 %

Klopf-Anpassung Zyl 1: 0 °

Klopf-Anpassung Zyll 2: 0 °

Klopf-Anpassung Zyl3: 0 °

Klopf-Anpassung Zyl 4: 0 °

Value for initialising the lower limit of the inlet camshaft dephaser: 151 °

Accelerator pedal min position learning 1: 8.3 mV

Value for initialising the upper limit of the exhaust camshaft dephaser: 55 °

Accelerator pedal min position learning 2: 8.5 mV

Learning of the accelerator pedal max position 1: 66.9 mV

Driver requirement torque: 0 %

Engine torque obtained by managing ignition angle (setting): 2 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 3 %

Engine torque obtained by managing ignition angle (actual): 1 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 2 %

Estimated resistive torque: 8 %

Valve lift reference value: 19.290

Variable valve lift motor duty cycle: 32

Variable valve lift motor supply: 7.7 V

Measured valve lift: 1.250

Geber für Fahrpedal 2: 0.200 V

Recalculated accelerator position 1: 0.0 %

Recalculated accelerator position 2: 0.0 %

Cruise control reference speed: 255 km/h

Speed limit reference speed: 255 km/h

Required engine speed: 720 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 0.400 V

Generator progressive charge reference: 100 ms

Referenzspannung: 10.7 V

Temperature controlled generator: -39 °C

Generator current sensor: 1 A

Generator: 1 %

Refrigerant circuit pressure: 0.1 Bar

Measured oil level: 0.257 V

Measured oil pressure: 757 mbar

Oil pressure reference: 757 mbar

Oil pump electrovalve control value: 1 %

Außenlufttemperatur : -47 °C

Controlled thermostat control setting: 1 %

Engine coolant temperature reference: -47 °C

Lambdasonde 1, Bank 2 Regelkreis: Offene Schleife

Lambdasonde 2, Bank 1: Mager

O2 sensor loop control B1S2: Offene Schleife

Coherence between inlet camshaft and crankshaft positions: Coherent

Coherence between exhaust camshaft and crankshaft positions: Coherent

Inlet camshaft dephaser: Nicht phasenverschoben

Exhaust camshaft dephaser: Nicht phasenverschoben

Adaptation of crankshaft target under deceleration: Nicht programmiert

Programming throttle limits: Fertig

Need for throttle limits learning: Nicht programmiert

Inlet camshaft dephaser: Nicht programmiert

Exhaust camshaft dephaser: Nicht programmiert

Valve stops programming status: Not carried out

Valve stop programming required: Nein

Motor-Betriebszustand: Nicht benutzt

Control direction of the variable valve lifting motor: Offen

Variable valve lift motor supply: Nicht

Status Geschwindigkeitsregelung: Nicht erlaubt

Höchstgeschwindigkeit: Nicht definiert

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gelöst

Geber für Kupplungsposition: Nicht definiert

Accelerator pedal point of resistance sensor: Gelöst

Eingelegter Gang: Nicht definiert

Sperren der ECU: Not locked

Motorzustand: Motor läuft

Engine operation: Leerlauf

ECU wakeup status: Main wake up

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Aktiv

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Aktiv

A/C request input: Ja

Compressor power relief reference: Blocked voluntarily

Power relay: Inaktiv

Starter relay control: Aktiv

Control coolant pump actuator: Clutched

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Programmed 1 times

Problem detected when transmitting the unlock code: Engine immobiliser code cannot be read

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Zündspule 1

Zündspule 2

Zündspule 3

Zündspule 4

Tankentlüftungsventil

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Relais für Spannungsversorgung

Additional heating relay

Kühlmittelpumpe

Test Thermostat

Motorrelais: variabler Ventilhub

VVT solenoid valve

Oil pumpe

Reset der Lernwerte