Όχημα, MITSUBISHI, i (HA0), 2011, DBA-HA1W, LRMHZ, 3B20 (0.66, D4, MPI, VVT) - MPI, GDI, DIESEL

Αναγνωριστικό: 00 00

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 85

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 00

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00 00

Έκδοση λογισμικού: F3 14 10

Αριθμός είδους: 1860B050

Αριθμός λογισμικού: 1860B05003

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): --

Class: --

Μοντέλο: --

Τύπος: --

Έτος μοντέλου : --

Αριθμός Πλαισίου: --

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: --

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): --

U1102: Απώλεια επικοινωνίας με ABS/TCL/ASC

U1101: T/M CAN timeout/Not equipped

U1117: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα immobilizer

U1109: ETACS CAN χρονική υπέρβαση/Δεν είναι εξοπλισμένο

P0628: Air suction control solenoid valve - circuit low voltage

Διαγραφή κωδικών

Fuel supply system bank 1: Κλειστός βρόχος (O2S)

Fuel supply system bank 2: Κλειστός βρόχος (O2S)

Αισθητήρας MAP: 255 kPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 204.80 g/sec

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.425 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.500 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 3: 0.065 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.850 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.395 V

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 33.3 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 107 kPa

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 33.3 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 43.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 31.4 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 100.0 %

Power supply voltage: 18.2 V

Tαχύτητα οχήματος: 8 km/h

Στροφές κινητήρα: 29.4 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1992.2 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 79 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 88 °C

AFS: 332.0 mV

AFS: 25.0 Hz

Φορτίο κινητήρα: 53.1 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 19.5 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 3535.2 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) (πρωτεύων) τιμή εκμάθησης: 195.3 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 19.5 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 234.4 mV

Ignition advance angle: 234 °

Injection time: 59.9 ms

ISC position: 222 βήματα

ISC τιμής εκμάθησης (A/C εκτός): 16 βήματα

Τιμές εκμάθησης ISC (A/C εντός): 119 βήματα

Αισθητήρας πίεσης A/C: 4980.5 mV

Αισθητήρας πίεσης A/C: 120 kPa

Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 312.5 mV

Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι: 64.0 A

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 7.8 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 2.0 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -34.7 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 21.1 %

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 44.6 °

Υστέρηση κρουστικής καύσης έγινε εκμάθηση: 93.3 %

Βαλβίδα EGR βηματικό μοτέρ θέση: 33 βήματα

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: 79.4 °

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1, θέση φάσης: 79.4 °

Intake camshaft adjustment bank 2 phase position: 79.4 °

Exhaust camshaft adjustment bank 2 phase position: 21.9 °

Fan duty: 33.3 %

Λειτουργία θυρίδας διαφυγής: 52.2 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Engine room temperature sensor: 12 °C

Δείκτης στάθμης καυσίμου: 100.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 130 °C

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 439.5 mV

Target ETV value: 80.0 V

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 45.9 %

Cancel code: 245

ISC τιμής εκμάθησης (A/C εκτός): -119.6 L/s

Τιμές εκμάθησης ISC (A/C εντός): -126.9 L/s

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 7.8 %

Απόλυτη τιμή φορτίου: 95.7 %

Διακόπτης συμπλέκτη: Εντός

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εντός

Διακόπτης ουδέτερης: Εντός

Electrical load switch: Εντός

Σήμα φορτίου A/C: Εντός

Σήμα στροφάλου: Εκτός

Διακόπτης A/C: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εκτός

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης: Εκτός

Αυτόματος πιλότος: Εντός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ορισμός": Εκτός

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εντός

Διακόπτης ακύρωσης : Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εντός

Brake vacuum switch: Εντός

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Εντός

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Ρελέ ισχύος: Εκτός

Ρελέ ETV: Εκτός

Ρελέ μίζας: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Εντός

Engine room fan relay: Εντός

Διπλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας σιγαστήρα: Εκτός

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα : Εκτός

Oil control valve 1: Εντός

Oil control valve 2: Εντός

Παρακολούθηση καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Μπεκ

Αντλία καυσίμου

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Γωνία ανάφλεξης 5° πριν ΑΝΣ

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Βεντιλατέρ ψύξης PWM

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Εξαερισμού

Ρελέ A/C

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Βαλβίδα EGR

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θυρίδας εκτόνωσης

Variable intake air solenoid

Διπλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξάτμισης

Λειτουργία SAS

Ρελέ ανεμιστήρα χώρου κινητήρα

Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός