Легковой транспорт, CHERY, TIGGO 3 (T11, T11FL), ME7.8.8 1.6L (VVT) (ECM)

VIN номер: 1234567889@ABCDEF

Номер детали: 03605010 GA

Номер аппаратного обеспечения: 0000000000000000000

Серийный номер программы: 0088160118

Тип ЭБУ: 7200A216

Тип двигателя: 00484F

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программирования: FF FF FF FF

Идентификатор: F2 63

Code version number: 00000000

Версия ROM: 0602

CAN databus version: 0000000000

Номер запчасти по Bosch: 0261B06798

P0106: Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP)/Датчик атмосферного давления - выход за диапазон

P2127: Датчик/выключатель "E" положения педали акселератора/дроссельной заслонки - низкое напряжение в цепи

P1565: Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (не достигнуто минимальное положение дроссельной заслонки

P1614: Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs

P1579: Electronic throttle control (ETC) (адаптация небыла начата)

P0118: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) - высокое напряжение в цепи

Стирание DTC

Напряжение батареи: 5.81 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 45 °C

Температура масла двигателя: -60 °C

Обороты двигателя: 5461 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 850 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 850 об/мин

Температура воздуха на впуске (необработанное значение): 45.00 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 16 °C

Температура наружного воздуха: 45.00 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 85 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 2184.5 кг/ч

Относительная нагрузка двигателя: 63.75 %

Расход топлива: 46.87 л/ч

Датчик скорости движения: 85 км/ч

Датчик ускорения: 18.30 м/с²

Датчик положения педали акселератора: 33.33 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 33.33 %

Фактическое положение дроссельной заслонки: 33.33 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 33.20 %

Длительность впрыска банк 1: 8.5 мс

Время накопления катушки зажигания: 8.5 мс

Угол зажигания: -21.5 Grad kw

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.663

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.663

Final long term correction factor 1: -512.10 кПа

Адаптация смеси-аддитивная: 1023.99 %

Фактическое положение шагового мотора: 85

Самоадаптация крутящего момента регулятора х.х: 66.41 %

Коррекция заданного крутящего момента на холостом ходу: 66.41 %

Датчик детонации 1: 106.665 В

Датчик детонации 2: 106.665 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -63.75 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -63.75 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -63.75 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -63.75 Grad kw

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 33.20 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1023.99 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 42

Открытие впускного клапана (соответствующее LWOT): 170 Grad kw

Открытие выпускного клапана (соответствующее LWOT): 170 Grad kw

Intake camshaft output PWM signal: 33.20 %

Exhaust camshaft output PWM signal: 33.20 %

Camshaft overlap: 170 Grad kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.33

Коэффициент перекрытия выпускного распредвала: 0.33

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 1.660 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 1.660 В

Давление впускного коллектора (MAP) (АЦП): 1.660 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 1.667 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 1.667 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 1.660 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 1.660 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 1.660 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 1.660 В

Пробег: 1431655765 км

Время работы двигателя: 1431655765 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 131070 мин

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 131070 км

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Выкл.

Клемма 15 (зажигание): Выкл.

Главное реле: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал запуска двигателя: Нет

Достигнут холостой ход: Нет

Условия синхронизации: Нет

Импульс датчика скорости: Нет

Электрическая нагрузка 1: Нет

Электрическая нагрузка 2: Нет

Нормальная рабочая температура двигателя: Нет

Педаль газа в режиме холостого хода: Нет

Заданное положение дроссельной заслонки на холостом ходу: Нет

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Нет

Ошибка или неизвестное положение дроссельной заслонки: Нет

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) неисправность источника питания мотора: Нет

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Датчик O2 2, банк 1: Богатый

Контур управления по датчику O2, банк 1: Нет

Обучение управлением состава смеси: Нет

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Обогащение при ускорении: Нет

Защита катализатора при обогащении банк 1: Нет

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Кондиционер: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Компрессор кондиционера: Выкл.

Повышенные обороты холостого хода из-за включения кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Нет

Выключатель давления кондиционера: Нет

AT converter clutch: Нет

Состояние иммобилайзера:

Security entrance: Нет

Код варианта: Нет

Конфигурация автомобиля CAN запрограммирована: Нет

VIN запрограммирован: Нет

Powertrain data: Да

Секретный код запрограммирован: Запрограммировано

Вариант автомобиля: 12FD

Защитный код введен правильно: Да

Функция блокировки кода безопасности активна: Да

Уровень безопасности:

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта компрессора кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Датчик положения дроссельной заслонки

Угол зажигания

Заданное значение оборотов холостого хода

Положение шагового мотора

Тест положения шагового мотора

Форсунки

Сброс значения самообучения ЭБУ (Адаптация дроссельной заслонки)

Сброс обучения ЭБУ

Сброс долгосрочной коррекции топливоподачи