PKW, CHERY, TIGGO 3 (T11, T11FL), ME7.8.8 1.6L (VVT) (ECM)

FIN: 1234567889@ABCDEF

Ersatzteilnummer: 03605010 GA

Hardwarenummer: 0000000000000000000

Softwarenummer: 0088160118

Steuergerätetyp: 7200A216

Motortyp: 00484F

Repair shop code or tester serial number:

Programmierdatum: FF FF FF FF

Identifikator: F2 63

Code version number: 00000000

ROM version: 0602

CAN databus version: 0000000000

Bosch-Ersatzteilnummer: 0261B06798

P0106: Saugrohrdruck/Luftdruck - außer Bereich

P2127: Sensor/Schalter "E" Drosseklappen-/Fahrpedalstellung - Spannung niedrig

P1565: Drosselklappensteuereinheit - unterer Anschlag wird nicht erreicht

P1614: Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs

P1579: Drosselklappensteuereinheit - Adaption nicht gestartet

P0118: Geber für Kühlmitteltemperatur - Spannung hoch

Fehlercode löschen

Batteriespannung: 5.81 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 45 °C

Motoröltemperatur: -60 °C

Motordrehzahl: 5461 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 850 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 850 UpM

Intake air temperature raw: 45.00 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 16 °C

Außenlufttemperatur : 45.00 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 85 kPa

Luftmassenmesser: 2184.5 kg/h

Relative engine load: 63.75 %

Kraftstoffverbrauch: 46.87 L/h

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 85 km/h

Geber für Beschleunigung: 18.30 m/s²

Geber für Gaspedalstellung: 33.33 %

Soll-Drosselklappenstellung: 33.33 %

Actual throttle position: 33.33 %

Throttle position PWM servo signal: 33.20 %

Einspritzzeit, Bank 1: 8.5 ms

Zündspule Speicherzeit: 8.5 ms

Zündwinkel: -21.5 Grad kw

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 0.663

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 0.663

Final long term correction factor 1: -512.10 kPa

Mixture adaptive-add: 1023.99 %

Stepper motor actual position: 85

Idle torque self learn: 66.41 %

Idle speed control target torque correction: 66.41 %

Klopfsensor 1: 106.665 V

Klopfsensor 2: 106.665 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -63.75 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -63.75 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -63.75 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -63.75 Grad kw

Tankentlüftungsventil: 33.20 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1023.99 %

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 42

Intake valve opening (Relative to LWOT): 170 Grad kw

Exhaust valve opening (Relative to LWOT): 170 Grad kw

Intake camshaft output PWM signal: 33.20 %

Exhaust camshaft output PWM signal: 33.20 %

Camshaft overlap: 170 Grad kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.33

Exhaust camshaft overlap coefficient: 0.33

Motorkühlmittel-Temperatur (ADC): 1.660 V

Geber für Ansauglufttemperatur (ADC): 1.660 V

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): 1.660 V

Lambdasonde 1, Bank 1 (ADC): 1.667 V

Lambdasonde 2, Bank 1 (ADC): 1.667 V

Accelerator pedal position sensor 1 (ADC): 1.660 V

Accelerator pedal position sensor 2 (ADC): 1.660 V

Throttle position sensor 1 (ADC): 1.660 V

Throttle position sensor 2 (ADC): 1.660 V

Kilometerzähler: 1431655765 km

Motor-Laufzeit: 1431655765 min

Time since check engine telltale on: 131070 min

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 131070 km

Motorwarnlampe: AUS

Service vehicle soon telltale: AUS

Klemme 15 (Zündung): AUS

Hauptrelais: AUS

Kraftstoffpumpenrelais: AUS

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: AUS

Motorstart Signal: Nein

Reach idle speed: Nein

Synchronization condition: Nein

Vehicle speed pulse: Nein

Elektrische Last 1: Nein

Elektrische Last 2: Nein

Normal engine operating temperature: Nein

Gaspedal im Leerlaufposition: Nein

Target throttle position at idle: Nein

Throttle wide open position: Nein

Throttle position unknown or error: Nein

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Nein

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1: Mager

Lambdasonde 2, Bank 1: Fett

O2 sensor loop control bank 1: Nein

Mixture control learn: Nein

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nein

Beschleunigungsanreicherung: Nein

Catalyst protection enrichment B1: Nein

Tankentlüftungsventil: AUS

Klimaanlage: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

AC compressor: AUS

Idle speed up due to A/C on: Nein

A/C cut-off due to full load (no delay): Nein

A/C Druckschalter: Nein

AT converter clutch: Nein

Wegfahrsperre-Zustand:

Security entrance: Nein

Variantencode: Nein

CAN vehicle configuration programmed: Nein

VIN programmiert: Nein

Powertrain data: Ja

Sicherheitscode programmiert : Programmiert

Vehicle variant: 12FD

Sicherheitscode richtig eingegeben: Ja

Security code lock up function active: Ja

Sicherheitsstufe:

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

A/C compressor clutch

Service vehicle soon telltale

Drosselklappenpotentiometer

Zündwinkel

Soll-Leerlaufdrehzahl

Stepper motor position

Stepper motor position test

Einspritzventile

Reset ECU self-learning value (Throttle Adaptation)

Reset der Lernwerte

Reset der langfristigen Kraftstoffregelung