PKW, CHERY, (A13) BONUS, SQR 477F - UAES A13 (Bosch M7.8) (ECM)

FIN: Y6DAF4854E0026587

Ersatzteilnummer: 03605010 CA

Hardwarenummer: BOS 0100F01R00D704

Softwarenummer: F01R0AD766

Software-Versionsnummer: R

ECU part number prefix: 7150J157

System: 00477F

Repair shop code or tester serial number:

Programmierdatum: 20 12 04 29

ECU data: 510

Code version number: IS110502

ROM version: 0000

CAN databus version: 0000000000

Bosch-Ersatzteilnummer: F01R00D704

P0132: Lambdasonde 1, Bank 1 - Spannung hoch

P0038: Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis - Spannung zu groß

P0140: Sonde 2, Bank 1 - keine Aktivität

P0105: Saugrohrdrucksensor/Luftdrucksensor - Fehler im Stromkreis

P0032: Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis - Spannung zu groß

P0133: Lambdasonde 1, Bank 1 - Signal zu langsam

P0327: Klopfsensor 1 - Spannung zu klein

P0106: Saugrohrdruck/Luftdruck - außer Bereich

Fehlercode löschen

Immobilizer is in initial state: Nein

No freestart counts left: Nein

Challange response without engine author: Nein

Immobilizer communication: No fault

Sicherheitsstufe: Sicherheitsstufe 0

Sicherheitscode programmiert : Nein

Sicherheitscode richtig eingegeben: Nein

Security Code Sperre: Nein

Sicherheitscode Zustand:

Powertrain data: Programmiert

Security entrance: Aktiviert

Variable byte: Programmiert

CAN vehicle configuration: Programmiert

FIN: Programmiert

Relais 1 für Kühlgebläse: EIN

Relais 2 für Kühlgebläse: EIN

Leerlaufdrehzahl: Erreicht

Klemme 15 (Zündung): EIN

Synchronisationsstatus: Ja

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Normal engine operating temperature: Erreicht

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Vehicle speed pulse: Vorhanden

Relais für Anlasser: Vorhanden

Leistungsanreicherung: Aktiv

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Ja

Throttle wide open position: Ja

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Ja

Catalyst protection enrichment B1: Aktiv

Lambda-Regelung: Aktiv

Mixture adaptive-add: Nein

Tankentlüftungsventil: Aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

O2 sensor 1, bank 1 rich: Mager

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

O2 sensor 2, bank 1 lean: Fett

Gaspedal im Leerlaufposition: Ja

Elektrische Last 1: Ja

Elektrische Last 2: Ja

Service vehicle soon telltale: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Service vehicle soon telltale flash: Ja

Check engine telltale flash: Nein

Service vehicle soon (SVS) fault: Ja

Notbetrieb: Throttle position unknown or error

Klimaanlage-Relais: AUS

Idle speed up due to A/C on: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to full load (no delay): Nein

Relais für Klimakompressor: AUS

A/C pressure switch midle: Ja

AT converter clutch: Aktiv

Batteriespannung: 9.99 V

Motordrehzahl: 8738.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 800 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 800 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 85 km/h

Geber für Beschleunigung: 29.3 m/s²

Geber für Kühlmitteltemperatur: 2.66 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 96.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 2.66 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 96 °C

Außenlufttemperatur : 96 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2.66 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1360 hPa

Intake air quantity: 3495.2 kg/h

Target stepper motor position: 85 Schritte

Drosselklappenwinkel: 0.73 V

Drosselklappenwinkel: 14.5 %

Berechnete Drosselklappen-Position: 53.1 %

Throttle position PWM servo signal: 53.1 %

Canister purge duty cycle: 0.0 %

Zündspule Speicherzeit: 13.6 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 13.6 ms

Zündwinkel: 68.0 Grad kw

Kraftstoffverbrauch: 75.0 L/h

Klopfsensor 1: 682.66 V

Klopfsensor 2: 704.14 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -102.0 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -102.0 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -102.0 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -102.0 Grad kw

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 1.061

Lambdasonde 1, Bank 1: 2.67 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 2.67 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 1.061

Final long term correction factor 1: -102.4 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 53.9 °C

Motorlast: 819.2 %

Idle torque self learn: 50.2 %

Idle torque adaptation: 93.3 %

Injection canister on: 1638.4 %

Canister purge ratio: 0.2

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 68.0

Kilometerzähler: 303174162 km

Traveling time: 303174162 min

Time since vehicle speed sensor fault: 303174162 min

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Klimaanlage-Relais

Service vehicle soon telltale

Throttle valve solenoid

Einspritzventile

Zündwinkel

Leerlaufregelung

Stepper motor position

Stepper motor position test

Reset der Lernwerte

BLM reset

ECU Reset