Όχημα, CHERY, RELY V5 (B14FL), UAES 2.0D VVT system (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 331CDE@ABB5678UD2

Αριθμός είδους: 03605010 HA

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 01000261B07808

Αριθμός λογισμικού: 005S180823

Τύπος: 15345678

Σύστημα: 0480EJ

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: GHI123FFED

Ημερομηνία προγραμματισμού: 20 07 10 30

Δεδομένα ECU: 61761

Κωδικός αριθμός έκδοσης: 12345678

Έκδοση ROM: ABCDEFGHI1

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: 123456789@

Αριθμός είδους Bosch: 1261B57828

P2123: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης "D" κύκλωμα χαμηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Κωδικός ασφαλείας προγραμματίστηκε: Δεν προγραμματίστηκε

Security code correct entered: Εσφαλμένος

Κωδικός ασφαλείας λειτουργία κλειδώματος ενεργή: Μη ενεργό

Δεδομένα μετάδοσης ισχύος: Προγραμματισμένο

Security entrance: Ενεργοποιημένο

Μεταβλητό byte: Προγραμματισμένο

CAN διαμόρφωσης οχήματος: Προγραμματισμένο

Αριθμός Πλαισίου: Προγραμματισμένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Στροφές ρελαντί: Επιτεύχθηκε

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Εντός

Κατάσταση συγχρονισμού: Ναι

Ρελέ ισχύος: Εντός

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Επιτεύχθηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Λειτουργία

Ρελέ μίζας: Εντός

Εμπλουτισμός ισχύος: Ενεργό

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Ναι

Ενναλαγή πολλαπλής εισαγωγής: Ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Ενεργό

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Ενεργό

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

O2 sensor 1, bank 1 lean: Ναι

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Ναι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Flash

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Flash

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Throttle position unknown or error

Ρελέ A/C: Εντός

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Εντός

Εντολή A/C: Ενεργό

Αποκοπή A/C λόγω πλήρους φορτίου (καμία καθυστέρηση): Ναι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εντός

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Ενεργό

Διακόπτης ελέγχων φρένων: Εντός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ορισμός": Εντός

MT clutch switch: Εντός

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εντός

Ταχύτητα οχήματος στο εύρος Αυτόματου Πιλότου: Εντός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εντός

CC control: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Τάση μπαταρίας: 17.43 V

Στροφές κινητήρα: 10853.8 rpm

Engine dynamic: 2550 rpm

Engine steady: 2030 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 203 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 4.98 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 203 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 4.30 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 147.0 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 215 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -8.0 °C

Intake air quantity: 5215.5 kg/h

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 4.98 V

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 65535 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 3.63 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3.96 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 100.0 %

Τάση αναφοράς αισθητήρα 1 (TPS): 3.63 V

Sensor reference voltage 2 (TPS): 3.65 V

Desired throttle opening: 90.6 %

Γωνία θέσης πεταλούδας: 27.1 %

Throttle motor PWM control signal: 20.3 %

Time counter used for learning step: 52

Average fuel injection pulse width: 0.0 ms

Charging time: 20.3 ms

Spark advanced compensation for KCS cylinder 1: -38.0 °

Ροή καυσίμου: 120.9 L/h

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 86.75 V

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2: 64.00 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: -51.8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -39.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -107.2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -127.5 °

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 ολοκληρωτής: 0.5

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.02 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 3.96 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 ολοκληρωτής: 1.6

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1535.6 %

Τιμή διόρθωσης μείγματος: 9.5 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 3.8 °C

Φορτίο κινητήρα: 51.9 %

Idle torque self learn: 53.5 %

Idle speed control target torque correction: 40.3 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 26.6 %

Injection canister on: 828.3 %

Φορτίο κανίστρου: 0.1

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 64.0

Traveling mileage: 3148524202 km

Traveling time: 0 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 312828.0 λεπτά

Intake valve opening (Relative to LWOT): 406.0 °

Exhaust valve opening (Relative to LWOT): 510.0 °

Camshaft overlap: 510.0 °

Intake camshaft overlap coefficient: 0.3

Exhaust camshaft overlap coefficient: 0.8 rpm

PWM control of the intake camshaft: 85.9 %

PWM control of the exhaust camshaft: 72.7 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Γωνία ανάφλεξης

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας

Ignition angle retardation

Επαναφορά BLM