Bil, CHERY, RELY V5 (B14FL), UAES 2.0D VVT system (ECM)

Stel nr.: 331CDE@ABB5678UD2

Dele nummer: 03605010 HA

Hardware number: BOS 01000261B07808

Software nummer: 005S180823

Type: 15345678

System: 0480EJ

Repair shop code or tester serial number: GHI123FFED

Programming date: 20 07 10 30

ECU data: 61761

Code version number: 12345678

ROM version: ABCDEFGHI1

CAN databus version: 123456789@

Bosch part number: 1261B57828

P2123: Throttle/accelerator pedal position sensor/switch "D" - circuit low voltage

Clear DTC

Sikkerhedskode programmeret: Ikke programmeret

Security code correct entered: Forkert

Security code lock up function active: Ikke aktiv

Powertrain data: Programmeret

Security entrance: Aktiveret

Variable byte: Programmeret

CAN vehicle configuration: Programmeret

Stel nr.: Programmeret

køler blæser relæ: Tænd

Køleventilatorrelæ 2: Tænd

Idle speed: Reached

Terminal 15 (ignition): Tænd

Synchronisation status: Ja

Power supply relay: Tænd

Normal engine operating temperature: Reached

Fuel pump relay: Tænd

Vehicle speed pulse: Kører

Startrelæ: Tænd

Forøget strømtilførsel: Aktiv

Throttle position at idle position: Ja

Throttle wide open position: Ja

Intake manifold changeover: Aktiv

Deceleration brændstoflukning: Aktiv

Catalyst protection enrichment B1: Aktiv

Lambda control: Aktiv

Mixture adaptive-add: Aktiv

Tank luft ventil: Aktiv

Deceleration brændstoflukning: Aktiv

O2 sensor 1, bank 1 heater: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 rich: Ja

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 lean: Ja

Accelerator pedal position at idle position: Ja

Electrical load 1: Ja

Electrical load 2: Ja

Service vehicle soon telltale: Tænd

Check motor fejllampe: Tænd

Service vehicle soon telltale: Flash

Check motor fejllampe: Flash

Nødkørsel: Throttle position unknown or error

A/C relay: Tænd

Idle speed up due to A/C on: Tænd

A/C request: Aktiv

A/C cut-off due to full load (no delay): Ja

A/C compressor relay: Tænd

AT converter clutch: Aktiv

Brake test switch: Tænd

Cruise control "Set" switch: Tænd

MT clutch switch: Tænd

Cruise control "Resume" switch: Tænd

Vehicle speed in cruise control range: Tænd

Cruise control "Cancel" switch: Tænd

CC control: Tænd

Brake light switch: Tænd

Batteri spænding: 17.43 V

Motor Hastighed: 10853.8 Omdr.

Engine dynamic: 2550 Omdr.

Engine steady: 2030 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 203 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: 4.98 V

Motor kølevæske temperatur føler: 203 °C

Intake air temperature sensor: 4.30 V

Indsugningslufttemperatur: 147.0 °C

Outside air temperature: 215 °C

Motorolietemperaturføler: -8.0 °C

Intake air quantity: 5215.5 kg/h

Luft masse måler: 4.98 V

Beregnet luftstrøm: 65535 kg/h

Speeder pedal positions føler N1: 3.63 V

Speeder pedal position N2: 3.96 V

Accelerator pedal position sensor: 100.0 %

Sensor reference voltage 1 (TPS): 3.63 V

Sensor reference voltage 2 (TPS): 3.65 V

Desired throttle opening: 90.6 %

Gasspjæld position vinkel: 27.1 %

Throttle motor PWM control signal: 20.3 %

Time counter used for learning step: 52

Average fuel injection pulse width: 0.0 ms

Charging time: 20.3 ms

Spark advanced compensation for KCS cylinder 1: -38.0 °

Fuel flow: 120.9 L/h

Knock sensor 1: 86.75 V

Knock sensor 2: 64.00 V

Knock retard angle cylinder 1: -51.8 °

Knock retard angle cylinder 2: -39.0 °

Knock retard angle cylinder 3: -107.2 °

Knock retard angle cylinder 4: -127.5 °

O2 sensor 1, bank 1 integrator: 0.5

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 1.02 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 2: 3.96 V

O2 sensor 1, bank 2 integrator: 1.6

Langsigtet brændstofafstemning, række 1: 1535.6 %

Mixture correction value: 9.5 %

Indsugningslufttemperatur: 3.8 °C

Belastning Motor: 51.9 %

Idle torque self learn: 53.5 %

Idle speed control target torque correction: 40.3 %

Canister purge duty cycle: 26.6 %

Injection canister on: 828.3 %

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 0.1

Canister purge ratio: 64.0

Traveling mileage: 3148524202 km

Traveling time: 0 min

Time since vehicle speed sensor fault: 312828.0 min

Intake valve opening (Relative to LWOT): 406.0 °

Exhaust valve opening (Relative to LWOT): 510.0 °

Camshaft overlap: 510.0 °

Intake camshaft overlap coefficient: 0.3

Exhaust camshaft overlap coefficient: 0.8 Omdr.

PWM control of the intake camshaft: 85.9 %

PWM control of the exhaust camshaft: 72.7 %

Check motor fejllampe

Brændstofpumperelæ

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

A/C relay

Service vehicle soon telltale

indsprøjtnings dyser

Idle rpm control

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Tændings vinkel

Gasspjælds positions føler

Ignition angle retardation

BLM reset