Όχημα, KIA, Korea, BONGO3-TRUCK (PU), 2012, L 2.4 DOHC, L 2.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE)
L 2.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE) - 0
Αναγνώριση
Software version bootloader:
Αριθμός έκδοσης λογισμικού:
Sub system calibration number:
Κωδικοί Βλαβών
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
MAP αισθητήρας ενσωματωμένος: Εντός
Immobilizer ενσωματωμένο: Ναι
Εντολή A/C: Εντός
Variant coding: Αυτόματο Κιβώτιο
A/C Εντός κατάσταση: Εντός
Cooling fan high speed: Εντός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός
AC compressor: Εντός
Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός
Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εντός
Κλειστή πεταλούδα θέση διακόπτη: Εντός
Ρελέ ισχύος: Εντός
Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Εντός
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εντός
Συνθήκες αποκοπής καυσίμου: Εντός
Condition start: Εντός
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός
Εντοπίστηκε κρουστική καύση: Εντός
Λειτουργία κινητήρα ανιχνεύθηκε: Εντός
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός
Κατάσταση οδήγησης: Εντός
Κατάσταση ελεγκτή ρελαντί ενεργή: Εντός
Αισθητήρας MAP: 319.81 V
Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa
Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 1535.3 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 5.000 V
Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 100.0 %
Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %
Στροφές κινητήρα: 10200 rpm
Τάση μπαταρίας: 17.37 V
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (πρότυπο): 143.2 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 53686.3 ms
Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 2550 ms
O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 2550 ms
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.33 V
Επιθυμητή τιμή λάμδα πλευρά: -0.000
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.33 V
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: 2.6 sec
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %
Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 96.0 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 96.0 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 96.0 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 96.0 °
Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -0.047 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (ρελαντί) πλευρά 1: -0.047 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο) πλευρά 1: -0.047 %
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.0 °
Indicating lamp ON state when fuel pressure built-in: Εντός
Logical variable for electrical fuel pump active: Εντός
Boolean for law value of LPG switch allowing fuel feeding: Εκτός
ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 1 on regulator side: Εντός
ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 2 on fueltank side: Εντός
Measured LPG temperature low side: 143.2 °C
Natural gas temperature low side or LPG fuel rail temperature: 4.98 V
Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας LPG: 32767.5 hPa
Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας LPG: 319.995 V
Global states of electrical fuel pump function: -
Στροφές αντλίας: 99.6 %
Frequency of EFP diagnostic signal: 25.5 Hz
Percentage of butane in the LPG: 99.2 %
Πίεση A/C: 510 psi
Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εντός
Generator electric load PWM signal: 102.0 %
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Συμπιεστής A/C ρελέ
Αντλία καυσίμου
Διαγνωστικό Immobilizer
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Κύριο ρελέ
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής
O2 sensor 1, bank 1 heater test
Δοκιμή θέρμανσης αισθητήρα λ 2, πλευρά 1
Βαλβίδα διακοπής καυσίμου (Χώρος Κινητήρα)
Βαλβίδα διακοπής καυσίμου (δεξαμενή)
FUP_LAMP
Μπεκ
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών προσαρμογής
Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού