PKW, KIA, Korea, BONGO3-TRUCK (PU), 2012, L 2.4 DOHC, L 2.4 DOHC - Motor (ENGINE)

Software version bootloader:

Software-Versionsnummer:

Sub system calibration number:

Fehlercode löschen

MAP sensor built-in: EIN

Immobilizer built-in: Ja

Klimaanlage Anfrage: EIN

Variant coding: Automatik-Getriebe

A/C on condition: EIN

Cooling fan high speed: EIN

Motorwarnlampe: EIN

AC compressor: EIN

Zündschalter: EIN

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN

Closed throttle position switch: EIN

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Throttle wide open position: EIN

Camshaft and cranckshaft synchronization: EIN

Kraftstoffabschaltung-Bedingung: EIN

Condition start: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: EIN

Klopfen erkannt: EIN

Engine running detected: EIN

Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: EIN

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: EIN

Driving status: EIN

Condition idle controller active: EIN

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 319.81 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2560.0 hPa

Relative air charge: 1535.3 %

Drosselklappenpotentiometer: 5.000 V

Throttle position PWM servo signal: 100.0 %

Adapted throttle position sensor: 100.0 %

Motordrehzahl: 10200 UpM

Batteriespannung: 17.37 V

Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C

Engine coolant temperature sensor (model): 143.2 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 143.2 °C

Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms

Torque request from TCU: 100.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 2550 ms

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 2550 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.33 V

Target lambda value: -0.000

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.33 V

Lambdasonde 2, Bank 1, Korrektur : 2.6 sec

Soll-Leerlaufdrehzahl: 2550 UpM

Leerlaufsteller: 100.0 %

Zündwinkel Zylinder 1: 96.0 °

Zündwinkel Zylinder 2: 96.0 °

Zündwinkel Zylinder 3: 96.0 °

Zündwinkel Zylinder 4: 96.0 °

Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h

O2 sensor correction B1S1: -0.047 %

Langzeitkraftstoffregelung (im Leerlauf) Bank 1: -0.047 %

Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 1: -0.047 %

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °

Indicating lamp ON state when fuel pressure built-in: EIN

Logical variable for electrical fuel pump active: EIN

Boolean for law value of LPG switch allowing fuel feeding: AUS

ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 1 on regulator side: EIN

ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 2 on fueltank side: EIN

Measured LPG temperature low side: 143.2 °C

Natural gas temperature low side or LPG fuel rail temperature: 4.98 V

LPG fuel rail pressure sensor: 32767.5 hPa

LPG fuel rail pressure sensor: 319.995 V

Global states of electrical fuel pump function: -

Pumpengeschwindigkeit: 99.6 %

Frequency of EFP diagnostic signal: 25.5 Hz

Percentage of butane in the LPG: 99.2 %

A/C Druck: 510 psi

Servolenkung-Schalter: EIN

Generator electric load PWM signal: 102.0 %

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Relais für Klimakompressor

Kraftstoffpumpe

Anzeige Wegfahrsperre

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Hauptrelais

Leerlaufsteller

Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1

Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1

Ventil Kraftstoffabschaltung (E/G ROOM)

Ventil Kraftstoffabschaltung (Tank)

FUP_LAMP

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset