Όχημα, HYUNDAI, General, EON (HA), 2015, G 0.8 MPI, G 0.8 MPI - Leaded All (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF

Repairshop or tester serial number:

Ημερομηνία βαθμονόμησης προγράμματος: FF FF FF FF

Αριθμός Πλαισίου Οχήματος:

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: FF FF FF FF FF

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού:

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

Ημερομηνία προγραμματισμού: FF FF FF FF

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 17.365 V

Τάση ανάφλεξης: 17.37 V

Κατάσταση φόρτησης μπαταρίας: 99.6 %

Στροφές κινητήρα: 16384 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 319.995 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 6553.5 kg/h

Αισθητήρας MAP: 319.995 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 2560.0 hPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 5.000 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %

Throttle position adaptation for idle: 100.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 319.995 V

Θερμοκρασία νερού: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: 5.000 V

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 143.2 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 319.995 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 319.995 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 143.2 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 143.2 °C

Στάθμη καυσίμου: 255 %

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -0.001 hPa

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.130 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.130 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.130 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.130 V

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 314.568 V

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2 : 314.568 V

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 1536.0 %

ISA λειτουργία ανοίγματος: 100.0 %

ISA κύκλος λειτουργίας κλείσιμο: 100.0 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Πραγματικός κύκλος λειτουργίας από MTV (Κύκλος λειτουργίας εισόδου): 100.0 %

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 53686.272 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 53686.272 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 53686.272 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 53686.272 ms

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εντός

Electrical load input - Head Lamp(Option): Εντός

Electrical load input - Defrost(Option): Εντός

Κατάσταση οδήγησης: MT

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εντός

Έλεγχος στροφών ρελαντί: Εντός

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα - διακοπή κινητήρα: Εντός

Εκκίνηση κινητήρα: Εντός

Fuel cut-off cylinder 1: Εντός

Fuel cut-off cylinder 2: Εντός

Fuel cut-off cylinder 3: Εντός

Fan high: Εντός

Κατάσταση A/C: Εντός

Fan low: Εντός

Διακόπτης A/C: Εντός

AC compressor: Εντός

Fan PWM output built-in: Εντός

Εντοπίστηκε κρουστική καύση: Εντός

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Εντός

Έλεγχος κρουστικής καύσης προσαρμογή είναι ενεργή: Εντός

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Φάση εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός

Λάμδα έλεγχος: Εντός

Spark advance for catalyst warm-Up executing: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός

Battery charging mode (AMS): Εντός

Αισθητήρας μπαταρίας σε μη έγκυρη κατάσταση (AMS): Εντός

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 63.5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 63.5 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 500.0 ms

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 215 °C

Air intake temperature at start: 215 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 200.0 kPa

Immobilizer type: Δεν υποστηρίζεται

Immobilizer auto detection status: -

Κατάσταση Immobilizer: -

Idle CO adjusting value (Leaded Only): 1.000

Idle CO adaptation value (Leaded Only): 1.000

Adaptation in idle speed bank 1: 1.000

Adaptation in part load bank 1: 1.000

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: 0.992

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας (LSF): 100.0 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κύκλος λειτουργίας θερμαντή (LSF): 100.0 %

Knock sensor 1 peak hold voltage: 5.000 V

Knock sensor 2 peak hold voltage: 5.000 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 63.5 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 63.5 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 63.5 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 63.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 63.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 63.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 63.5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 63.5 °

Spark advance compensation: 63.5 °

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: 65535 φορές

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: 65535 φορές

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: 65535 φορές

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: 65535 φορές

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 65535 φορές

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 65535 φορές

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 65535 φορές

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 65535 φορές

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: 65535 φορές

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: 65535 φορές

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: 65535 φορές

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: 65535 φορές

Total counter of emission relevant misfiring of all cylinders: 65535 φορές

Total counter of catalyst damaging misfiring of all cylinders: 65535 φορές

Ένταση Μπαταρίας (AMS): 124.4 A

Generator voltage (AMS): 20.00 V

Θερμοκρασία μπαταρίας (AMS): 205 °C

Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας (AMS): 100.0 %

Target generator voltage duty cycle (C-terminal)(AMS): 100.0 %

Duty cycle from generator PWM signal (FR-terminal)(AMS): 100.0 %

Total accumulated Current(AMS): 99.2 Ah

Acuumulated current (At Charging Mode)(AMS): 99.2 Ah

Accumulated current (at discharging mode) (AMS): 99.2 Ah

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου (60%)

O2 Heater Front (30%)

O2 Heater Rear (30%)

Generator Control (Option) (80%)

Tachometer(Option) (2000rpm)

Idle Speed Actuator (30%)

Μπεκ

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Επεξεργασία VIN

Idle CO adjustment

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού