Легковой транспорт, HYUNDAI, General, SONATA (NF), 2007, G 2.4 DOHC, G 2.4 DOHC - Неэтилированный EOBD (ENGINE)
G 2.4 DOHC - Неэтилированный EOBD (ENGINE) - 0
Идентификация
Код калибровки: --
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Выключатель кондиционера: Выкл.
Вариантное кодирование: МКПП
Состояние кондиционера: Выкл.
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Компрессор кондиционера: Выкл.
Выключатель зажигания: Выкл.
Supply power fail: Нормально
Топливный насос: Выкл.
Дроссельная заслонка в закрытом положении: Выкл.
Главное реле: Выкл.
Дроссельная заслонка полностью открыта: Выкл.
Синхронизация распредвала и коленвала: Выкл.
Отсечка топливоподачи: Выкл.
Сигнал запуска двигателя: Выкл.
Состояние топливной системы: --
Обнаружение детонации: --
Работа датчика кислорода O2 2 банк 1: --
Работа датчика кислорода O2 1 банк 1: --
Drive status: --
Состояние продувки адсорбера: --
Фаза продувки адсорбера: --
Регулирование холостого хода: --
Датчик массового расхода воздуха: 319.81 В
Датчик массового расхода воздуха: 6553.5 кг/ч
Нагрузка двигателя: 1535.9 %
Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 100.0 %
Напряжение батареи: 17.37 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C
Датчик температуры двигателя (модель): -- °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: -- °C
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: -- %
Длительность впрыска цилиндра 1: -- мс
Длительность впрыска цилиндра 2: -- мс
Длительность впрыска цилиндра 3: -- мс
Длительность впрыска цилиндра 4: -- мс
Запрос крутящего момента от TCU: 100.0 %
Датчик O2 1, банк 1 время нагрева: 2550 мс
Датчик O2 2, банк 1 время нагрева: 2550 мс
Датчик O2 1, банк 1: 1.330 В
Датчик O2 2, банк 1: 1.330 В
Заданное значение оборотов холостого хода: 690 об/мин
Регулятор холостого хода: 0.4 %
Смещение привода холостого хода: 0.0 %
Обороты двигателя: 2180.5 об/мин
Угол зажигания: -- °
Скорость движения: -- км/ч
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.0 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива (холостой ход): -0.0 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка): -0.0 %
Адаптация по детонации цилиндр 1: 0.0 °
Адаптация по детонации цилиндр 2: 0.0 °
Адаптация по детонации цилиндр 3: 0.0 °
Адаптация по детонации цилиндр 4: 0.0 °
Throttle position angle average: 480.0 °
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 480.0 °
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 480.0 °
Заданное положение дроссельной заслонки: 480.0 °
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 320007.4 мВ
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 320007.4 мВ
Датчик положения педали акселератора: 100.0 %
Датчик положения педали акселератора 1: 320007.4 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 320007.4 мВ
CVVT adaption PWM: 52.2 %
CVVT duty control status: -
Inlet CAM position: 155.6 °
Заданное положение распредвала: 155.6 °
CVVT valve duty: 100.0 %
Тесты
Controls
Индикатор неисправности двигателя
Реле топливного насоса
Реле компрессора кондиционера
Главное реле
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Клапан контроля масла (CVVT)
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)
Система управления дроссельной заслонкой (ETC)
Индикатор иммобилайзера
Запорный клапан адсорбера
Клапан закрытия канистры - с тактовой частотой
Форсунки
Утилиты
Controls
Сброс адаптивных значений
Сброс конфигурации автоопределения
Цилиндровый мощностной баланс(Опция)
Тест CVVT
Проверка контроля оборотов холостого хода (только тип ISC)
MAF circuit test