Легковой транспорт, CITROEN, JUMPER, RELAY, 4HV - Puma

Маркировка FIAT: 9666405880

Номер аппаратного обеспечения: 9661256980

Версия аппаратного обеспечения: 00

Серийный номер программы: 9666405880

Версия программного обеспечения: 00 00

Код утверждения: 661441

Код тестера : 0000000000

ISO код: 75 07 04 08 5D

ISO reference: 250 Puma 2.2 HDI 4C 120CV common rail - 5M EURO4 EOBD with speed limiter

P0110 [1]: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1/А/единственный - обрыв в цепи или замыкание на питание

Стирание DTC

Прочитайте важную информацию

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Индикатор круиз-контроля:

Лампа свечей накала: Выкл.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя: Выкл.

Контрольная лампа давления масла: Выкл.

Вода в топливе: Выкл.

Состояние двигателя: Запущено; Stopped; Торможение; Холостой ход ; ; ; ;

MIL: Вкл

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Нажатый

Кнопка круиз-контроля: Отпущен

Датчик положения педали акселератора: 16.9 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0.698 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.356 В

Расход топлива: 3.4 л/ч

Передаточное отношение коробки передач: N

Тип коробки передач автомобиля: Ручной (ая)

Запрос кондиционера: Нет

Реле включения кондиционера: Неактивный

Давление в контуре кондиционера: Первый уровень достигнут; Уровень 2 достигнут; Уровень 3 достигнут; Уровень 4 достигнут; ;

Cooling fan circuit pressure: 0.0 бар

Реле 1 вентилятора охлаждения: Неактивный

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Inlet air temperature at manifold: 9.0 °C

Температура двигателя (головка цилиндров): 70.3 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 3.42 В

Давление турбонаддува: 1041 мбар

Датчик массового расхода воздуха: 45.0 кг/ч

Эталон расхода воздуха: 182 кг/ч

Intake air temperature at the air flow sensor: 9.0 °C

Injected flow set point: 23.8 мм³/такт

Injected flow measured: 24.3 мм³/такт

Опережение впрыска (основной): 0.0 °

Fuel njection advance (pre): 40.0 °

Реле топливного насоса: Да

Датчик температуры топлива: 7.0 °C

Датчик температуры топлива: 2.84 В

Реле пред/пост подогрева : Активно

Давление топлива измеренное: 279.4 бар

Датчик давления топлива: 1.47 В

Давление в топливной магистрали: 315.0 бар

Регулятор расхода топлива: 26.3 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: 0.0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: Неактивный

Давление масла двигателя:

Датчик атмосферного давления: 1003 мбар

Напряжение на инжекторе: 120.16 В

Напряжение питания датчика: 5.00 В

Напряжение батареи: 14.13 В

Предупреждение о замене масла: Нет

Estimate of the weight of soot contained in the oil: 9280.0 мг

Пробег с момента последней смены масла: 804.0 км

Классификация инжектора 1: Успешно

Классификация инжектора 2: Успешно

Классификация инжектора 3: Успешно

Классификация инжектора 4: Успешно

Состояние программирования инжектора: Успешно

Иммобилайзер: No code received

Реле топливного насоса

Управление реле пред/пост подогрева

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор давления масла

Регулятор расхода топлива

Test on the electric EGR valve by listening

Отключение инжектора 1

Отключение инжектора 2

Отключение инжектора 3

Отключение инжектора 4

Обучение клапана регулирования потока или насоса высокого давления

Переинициализация параметров масла

Калибровка форсунки цилиндра 1

Калибровка форсунки цилиндра 2

Калибровка форсунки цилиндра 3

Калибровка форсунки цилиндра 4

Замена форсунок

Замена головки блока цилиндров или обучение топливной форсунки