Όχημα, CITROEN, JUMPER, RELAY, 4HV - Puma

Σήμανση FIAT: 9666405880

Αριθμός υλικολογισμικού: 9661256980

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00

Αριθμός λογισμικού: 9666405880

Έκδοση λογισμικού: 00 00

Κωδικός ομολογίας: 661441

Tester code: 0000000000

Κωδικός ISO: 75 07 04 08 5D

ISO reference: 250 Puma 2.2 HDI 4C 120CV common rail - 5M EURO4 EOBD με περιοριστή ταχύτητας

P0110 [1]: Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (IAT) αισθητήρας 1/A/μονός διακοπή ή βραχυκύκλωμα με θετικό

Διαγραφή κωδικών

Read important information

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0.0 km/h

Ένδειξη Αυτόματου Πιλότου:

Λυχνία προθερμαντήρων: Εκτός

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: Εκτός

Προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού : Εκτός

Νερό στο καύσιμο: Εκτός

Κατάσταση κινητήρα: Λειτουργία; Σταματημένο; Επιβράδυνση; Ρελαντί; ; ; ;

MIL: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Πατήθηκε

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 16.9 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.698 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.356 V

Κατανάλωση καυσίμου: 3.4 L/h

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: N

Τύπος μετάδοσης κίνησης: Χειροκίνητα

Εντολή A/C: Όχι

Ρελέ A/C: Ανενεργό

A/C circuit pressure: First level reached; Level 2 reached; Level 3 reached; Level 4 reached; ;

Cooling fan circuit pressure: 0.0 bar

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ανενεργό

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: 9.0 °C

Engine temperature (cylinder head): 70.3 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 3.42 V

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1041 mbar

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 45.0 kg/h

Αναφορά ροής αέρα: 182 kg/h

Intake air temperature at the air flow sensor: 9.0 °C

Injected flow set point: 23.8 mm³/stk

Injected flow measured: 24.3 mm³/stk

Προπορεία ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 0.0 °

Fuel njection advance (pre): 40.0 °

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 7.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 2.84 V

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης : Ενεργό

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 279.4 bar

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 1.47 V

Πίεσης μπεκιέρας: 315.0 bar

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 26.3 %

Βαλβίδα EGR: 0.0 %

Βαλβίδα EGR: Ανενεργό

Πίεση λαδιού κινητήρα:

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1003 mbar

Τάση μπεκ: 120.16 V

Αισθητήρας παροχής τάσης: 5.00 V

Τάση μπαταρίας: 14.13 V

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Όχι

Estimate of the weight of soot contained in the oil: 9280.0 mg

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιών: 804.0 km

Classification of injector 1: Επιτυχής

Classification of injector 2: Επιτυχής

Classification of injector 3: Επιτυχής

Classification of injector 4: Επιτυχής

Injector programming status: Επιτυχής

Immobilizer : No code received

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Pre-post heating relay control

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη πίεσης λαδιού

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Test on the electric EGR valve by listening

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 1

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 2

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 3

Απενεργοποίηση μπεκ ψεκασμού 4

High pressure pump or flow regulation valve learning

Επαναρχικοποίηση παραμέτρων λαδιού

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 1

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 2

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 3

Βαθμονόμηση μπεκ κυλίνδρου 4

Αντικατάσταση μπεκ

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής ή εκμάθηση μπεκ ψεκασμού