Легковой транспорт, GWM, FLORID, M4, Bosch ME7.8.7 K-line (ECM)

VIN номер: 123456789ABCDEFGH

Номер детали: 00110KD326

Номер аппаратного обеспечения: 00110KD326

Серийный номер программы: 00110KD326

Тип: 0000EUIV

Система: 00EG01

Workshop code or tester serial number: 00110KD326

Дата программирования: FF FF FF FF

Vehicle manufacturer ECU diag data ID: FD FD

Версия кода: 00000000

Номер версии ROM ECU: 00110KD326

Номер версии базы данных B-CAN: 00110KD326

Номер детали: F01RB0DL60

U0415: Недействительные данные получены от блока управления ABS

Стирание DTC

Код транспортного средства: 00 00

Иммобилайзер в исходном состоянии (новый): Нет

No freestart counts left: Нет

Challange response without engine author: Нет

Иммобилайзер неисправен: Нет

Уровень безопасности иммобилайзера: Нет

Секретный код запрограммирован: Не запрограммирован

Защитный код введен правильно: Нет

Функция блокировки кода безопасности активна: Нет

Safety stage: Нет

Powertrain data: Не запрограммирован

Код варианта: Не запрограммирован

Конфигурация автомобиля CAN запрограммирована: Нет

VIN запрограммирован: Нет

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Обороты холостого хода: Да

Клемма 15 (зажигание): Вкл

Условия синхронизации: Да

Реле электропитания: Вкл

Нормальная рабочая температура двигателя: Да

Реле топливного насоса: Вкл

Импульс датчика скорости: Да

Сигнал запуска двигателя: Да

Обогащение при ускорении: Да

Датчик положения дроссельной заслонки: Да

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Да

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Режим защиты катализатора: Нет

Лямбда-регулирование: Нет

Обучение управлением состава смеси: Нет

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 статус: Бедный

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 статус: Богатый

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Да

Электрическая нагрузка 1: Да

Электрическая нагрузка 2: Да

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Выкл.

Мигание индикатора приближающегося срока ТО автомобиля: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

SVS telltale malfunction: Нет

Ошибка или неизвестное положение дроссельной заслонки: Да

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) неисправность источника питания мотора: Да

Запуск кондиционера: Выкл.

Повышенные обороты холостого хода из-за включения кондиционера: Нет

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Нет

Компрессор кондиционера: Выкл.

Переключатель давления хладагента (среднее давление): Нет

Муфта трансформатора AT активирована: Нет

Напряжение батареи: 0.00 В

Обороты двигателя: 21.3 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 850 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 850 об/мин

Датчик скорости движения: 85 км/ч

Датчик ускорения: 18.3 м/с²

Датчик температуры испарителя кондиционера (АЦП): 0.000 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 45 °C

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 0.000 В

Температура воздуха на впуске (необработанное значение): 45 °C

Температура окружающего воздуха: 45 °C

Температура масла двигателя: 25.0 °C

Датчик массового расхода воздуха: 8.5 кг/ч

Raw ADC value of environment air pressure: 0.000 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 85 кПа

Датчик положения педали акселератора 1: 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.000 В

Расчётное значение положения педали акселератора: 33.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 0.000 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 33.3 %

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 33.3 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 33.2 %

Положение шагового мотора: 0

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Время накопления катушки зажигания: 0.0 мс

Угол зажигания: 0.0 °

Расход топлива: 0.2 л/ч

Датчик детонации 1: 0.000 В

Датчик детонации 2: 0.000 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: 0.0

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива по датчику O2 2, банк 1: 0.0

Final long term correction factor 1: -1536.2 кПа

Адаптация смеси-аддитивная: 0.0 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 15.7 °C

Относительная нагрузка двигателя: 63.8 %

Самообучение крутящего момента холостого хода: 0.0 %

Коррекция заданного крутящего момента на холостом ходу: 0.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 0.0 %

Соотношение продувки адсорбера: 0.0

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 0.0

Пробег: 0 км

Время работы двигателя: 0 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 0.0 мин

Открытие впускного клапана (соответствующее LWOT): 0.0 %

Открытие выпускного клапана (соответствующее LWOT): 0.0 %

Camshaft overlap: 0.0 °

Intake camshaft overlap coefficient: 0.0

Коэффициент перекрытия выпускного распредвала: 0.0

Управление PWM впускным распредвалом: 0.0 %

Exhaust camshaft PWM control: 0.0 %

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0.0 км

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Датчик положения дроссельной заслонки

Форсунки

Угол зажигания

Регулятор холостого хода

Положение шагового мотора

Самопроверка шагового двигателя

Сброс обучения ЭБУ

Сброс топливных коррекций

Изменение VIN

Сброс обучения ЭБУ