Легковой транспорт, LIFAN, 620 SOLANO, 4G15 (1.8 L DOHC) - Delphi MT 22.1 (1.8L VVT) (ECM)

VIN номер: 123456789@ABCDEFG

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 22p1EGener

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программирования:

Код части конечной модели: 28258356

Код части базовой модели: 28152571

Открытый код: PBMV

Бортовая диагностика: Не определено

Счетчик изготовителя (MEC): 85

Стирание DTC

Напряжение зажигания: 1.8 В

Время работы двигателя: 4626 сек

Обороты двигателя: 1157 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 463 об/мин

Рассогласование частоты вращения коленвала на холостом ходу.: -2900 об/мин

Состояние топливной системы, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Состояние топливной системы, банк 2: Разомкнутая обр. св.

Расчётная нагрузка двигателя: 53.33 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 79 °C

Температура двигателя при пуске: 96 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 79 °C

Температура впускного воздуха при старте: 97 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 4.69 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -33.59 %

Соотношение воздух/топливо: 1.80

Ширина импульса топливной форсунки: 72 мс

Датчик абсолютного давления в коллекторе: 54 кПа

Датчик атмосферного давления: 17.70 кПа

Рассчитанный расход воздуха: 37.99 г/сек

Датчик скорости движения: 136 км/ч

Опережение зажигания, цилиндр 1: 4.5 км/ч

Коррекция угла зажигания по детонации: 3.26 км/ч

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -33.59 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: 6.25 %

Абсолютное положение дроссельной заслонки А: 53.33 %

Расчетная температура катализатора: 318 °C

Слабый цилиндр: Нет пропусков зажигания

Общее количество пропусков воспламенения: 0

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 54

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 21504

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 85

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 21778

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 21

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 99

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 84

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 25856

Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 17426

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 9.10

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 12800

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 4626

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 38136 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 40143 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 10.54 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 19.07 мс

Обученное значение TEC, цилиндр 1: 4626

Обученное значение TEC, цилиндр 2: 4883

Обученное значение TEC, цилиндр 3: 5140

Обученное значение TEC, цилиндр 4: 5397

Контроль катализатора на холостом ходу (ряд 1) - значение EWMA: 72.28 сек

Контроль катализатора на холостом ходу (ряд 1) - пороговое значение отказа: 148.58 сек

Минимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -1181 °C

Максимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -988 °C

Контроль катализатора на холостом ходу - состояние проверки: Завершён

Контроль катализатора на холостом ходу - время последнего теста: 72.28 сек

Контроль катализатора на холостом ходу - таймер контроля: 216.83 сек

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Да

Усилитель руля: Да

Запрос кондиционера: Да

Муфта кондиционера: Да

Режим защиты катализатора: Да

Команда реле топливного насоса: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Отсечка топлива при замедлении: Вкл

Замкнутая петля: Нет

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Да

Обучение коррекции топливоподачи: Да

Мощностное обогащение: Да

Контроль по детонации: Присутствует

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: Богатый

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Паркинг/Нейтраль: P/N

Неровная дорога: Да

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Да

Тест распознавания холостого хода: Да

Счетчик проверки расхода EGR: Да

Пробег: 46260 км

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 4626 км

Состояние топливной системы:

Расчётная нагрузка двигателя: 53.3 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 96 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 106.3 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 106.3 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 136 кПа

Обороты двигателя: 320.0 об/мин

Датчик скорости движения: 255 км/ч

Опережение зажигания, цилиндр 1: 4.5 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 96.0 °C

Абсолютное положение дроссельной заслонки А: 53.3 %

Расположение датчиков кислорода:

Датчик O2 1, банк 1: 0.43 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: 106.3 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.68 В

Время после включения индикатора "Check engine": 65535 мин

Относительное положение дроссельной заслонки: 53.3 %

Абсолютное положение дроссельной заслонки B: 53.3 %

Положение D педали акселератора: 14.5 %

Положение E педали акселератора: 7.1 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 53.5 %

Запрос кондиционера: Нет

Муфта кондиционера: Нет

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Нет

Режим защиты катализатора: Нет

Команда топливного насоса: Нет

Индикатор низкого уровня топлива: Выкл.

Deceleration oil cuf-off activated: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Нет

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Clamp

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля: Нет

Датчик детонации: Да

Датчик O2 1, банк 1: Не готов

Лямбда-регулирование: Несколько

Противоугонная система: Не активно

Обучение коррекции топливоподачи: Нет

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Parked/Neutral position: R-4321

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) режим: Succeed

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет

Rough road misfire ignore data: Нет

Ошибка в сигнале распредвала: Неверно

Напряжение зажигания: 13.60 В

Давление в системе кондиционера: 2.67 В

Датчик O2 1, банк 1: 590.2 мВ

Датчик O2 2, банк 1: 590.2 мВ

Датчик уровня масла: 0.02 В

Обороты двигателя (распредвал): 255

Температура двигателя при пуске: 80.0 °C

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: 53.1 %

Основной статус переднего датчика кислорода - статус собирания: Нет

Основной статус переднего датчика кислорода - тест завершен: Нет

Ячейка коррекции топливоподачи: 136

Обороты двигателя заданные: 1700.0 об/мин

Ширина импульса впрыска топлива: 531.3 мс

Датчик атмосферного давления: 13.7 кПа

Соотношение воздух/топливо: 13.3 :1

Счетчик детонаций: 136

Время с момента запуска двигателя: 34816.0 сек

Датчик температуры катализатора: 708.0 °C

Коррекция угла зажигания по детонации: 6.4 Grad kw

Рассчитанный расход воздуха: 272.5 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 65280.0

Общее количество пропусков воспламенения: 34816.0

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 136

Общее количество пропусков воспламенения: 136

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 34952

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 35209

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 34695

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 4660

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 136

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 136

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 136

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 136

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 68.0 Соотношение

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 35072.0

Пробег: 46080.0 км

Пропуски воспламенения, завершившиеся неудачей с момента 1-ой неисправности: 35072.0

Пропуски воспламенения, пройденные с момента 1-ой неисправности: 35209.0

Первый пробег: 174760.0 км

Last odometer: 176045.0 км

Fault counter for fault conditions (ignition cycle counter due to fault): 255

Прошло при неудачных условиях (счетчик прохождения диагностики): 18

Failure counter in fault conditions (ignition cycle counter without diagnosis running): 77

Общее время переключений реакции переднего датчика кислорода от бедной смеси к богатой: 35988.5 мс

Общее время переключений реакции переднего датчика кислорода от богатой смеси к бедной: 273912.3 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 67.0 мс

Коррекция оборотов холостого хода: 3401.1 об/мин

Слабый цилиндр: Пропуски воспламенения не обнаружены

Датчик положения педали акселератора (ETC): 106.2 %

Датчик положения педали акселератора 1: 106.2 %

Датчик положения педали акселератора 2: 107.0 %

Уровень топлива: 53.3 %

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 68.0 мс

TAT at start: 96.0 °C

Скорректированное абсолютное давление во впускном коллекторе: 19.1 кПа

Датчик ускорения: 65272.00 В

TEC trial learning: 255

Значение обучения TEC цилиндра 1: 35209

Значение обучения TEC цилиндра 2: 35209

Значение обучения TEC цилиндра 3: 43690

Значение обучения TEC цилиндра 4: 61166

Knock sensor diagnosis: sensor failure counts: 111

Idling catalyst monitor oxygen sensor storage indexed motion: 544.0 сек

Idling catalyst monitor oxygen sensor storage failure threshold: 548.0 сек

Заданная позиция впускного распредвала: 9.0 °

Заданное положение выпускного распредвала: -59.0 °

Фактическое положение впускного распредвала: 10.0 °

Фактическое положение выпускного распредвала: 9.0 °

Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала вала, банк 1: 0.5 %

Коэффициент заполнения сигнала положения выпускного распредвала, банк 1: 0.5 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 696.3 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 1305.6 А

Минимальная температура каталитического преобразователя для активации ICMD: 1676.0 °C

Максимальная температура каталитического преобразователя для активации ICMD: 1676.0 °C

Контроль катализатора на холостом ходу - время последнего теста: 544.0 сек

Idling catalytic converter monitor (CatMon) level timer: 544.0 сек

Датчик температуры масла: 96.0 °C

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 35209 км

Усилитель руля: Не

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Отключить впрыск топлива 1

Отключение впрыска топлива 2

Отключение впрыска топлива 3

Отключение впрыска топлива 4

Коэффициент заполнения продувки адсорбера

Разомкнутая петля по топливу

Catalyst monitor idle test status

Отклик датчика кислорода O2

Спидометр

Угол зажигания

Заданное значение оборотов холостого хода

Указатель уровня топлива

Открытие клапана EGR

Обучение BLM

VGIS (Система впускного коллектора с изменяемой геометрией)

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки)

Сброс BLM

Изменение VIN

Адаптация датчика коленвала