PKW, LIFAN, 620 SOLANO, 4G15 (1.8 L DOHC) - Delphi MT 22.1 (1.8L VVT) (ECM)

FIN: 123456789@ABCDEFG

Supplier ECU software no: 22p1EGener

Repair shop code or tester serial number:

Programmierdatum:

Endmodell-Teilenummer: 28258356

Hardware-Teilenummer: 28152571

Broadcast-Code: PBMV

On-board diagnostics: Nicht definiert

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 85

Fehlercode löschen

Zündspannung: 1.8 V

Motor-Laufzeit: 4626 sec

Motordrehzahl: 1157 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 463 UpM

Fehler der Leerlaufdrehzahl: -2900 UpM

Status des Kraftstoffsystems (Bank 1): Offene Schleife

Status des Kraftstoffsystems (Bank 2): Offene Schleife

Berechneter Lastwert: 53.33 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 79 °C

Temperatur bei Motorstart: 96 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 79 °C

Ansauglufttemperatur bei Motorstart: 97 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 4.69 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -33.59 %

Verbrennungsluftverhältnis: 1.80

Fuel injector pulse width: 72 ms

Manifold absolute pressure sensor: 54 kPa

Luftdrucksensor: 17.70 kPa

Berechneter Luftstrom: 37.99 g/s

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 136 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: 4.5 km/h

Klopfregelung: 3.26 km/h

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: -33.59 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Kurzzeit Einspritztrimm 2 Bank 1: 6.25 %

Absolute Drosselklappen-Position A: 53.33 %

Berechnete Katalysatortemperatur: 318 °C

Weak cylinder: No misfire

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0

Misfire historic, cylinder 1: 54

Misfire historic, cylinder 2: 21504

Misfire historic, cylinder 3: 85

Misfire historic, cylinder 4: 21778

Current misfire, cylinder 2: 21

Current misfire, cylinder 1: 99

Current misfire, cylinder 3: 84

Current misfire, cylinder 4: 0

Misfire failures since first fail: 25856

Misfire passes since first fail: 17426

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 9.10

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 12800

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 4626

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 38136 ms

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 40143 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 10.54 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 19.07 ms

TEC learned value cylinder 1: 4626

TEC learned value cylinder 2: 4883

TEC learned value cylinder 3: 5140

TEC learned value cylinder 4: 5397

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage EWMA value: 72.28 sec

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage fail threshold: 148.58 sec

ICMD catalyst temperature minimum enable: -1181 °C

ICMD catalyst temperature maximum enable: -988 °C

Catalyst monitor idle test status: Beendet

Catalyst monitor idle last test result time: 72.28 sec

Catalyst monitor idle stage timer: 216.83 sec

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Ja

Servolenkung: Ja

Klimaanlage Anfrage: Ja

Klimakupplung: Ja

Catalyst protection mode: Ja

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: EIN

Closed loop: Nein

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: Ja

Gemischanpassung anlernen: Ja

Leistungsanreicherung: Ja

Klopfregelung: Vorhanden

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: Fett

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN

Cooling fan high speed: EIN

Parkstellung/Leerlauf: P/N

Rough road: Ja

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Ja

Idle recognition test: Ja

EGR flow test counter: Ja

Kilometerzähler: 46260 km

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 4626 km

Status des Kraftstoffsystems :

Berechneter Lastwert: 53.3 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 96 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 106.3 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 106.3 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 136 kPa

Motordrehzahl: 320.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: 4.5 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 96.0 °C

Absolute Drosselklappen-Position A: 53.3 %

O2 sensor location:

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.43 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: 106.3 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.68 V

Time since check engine telltale on: 65535 min

Relative Drosselklappenstellung: 53.3 %

Absolute Drosselklappen-Position B: 53.3 %

Gaspedalstellung D: 14.5 %

Gaspedalstellung E: 7.1 %

Soll-Drosselklappenstellung: 53.5 %

Klimaanlage Anfrage: Nein

Klimakupplung: Nein

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Nein

Catalyst protection mode: Nein

Befehl Kraftstoffpumpe: Nein

Low fuel telltale: AUS

Deceleration oil cuf-off activated: Nein

Motorwarnlampe: Nein

Service vehicle soon telltale: Clamp

Leistungsanreicherung: Nein

Closed loop: Nein

Klopfsensor: Ja

Lambdasonde 1, Bank 1: Nicht fertig

Lambda-Regelung: Few

Diebstahlwarnanlage: Nicht aktiv

Gemischanpassung anlernen: Nein

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): AUS

Parked/Neutral position: R-4321

Electronic throttle control (ETC) mode: Succeed

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nein

Rough road misfire ignore data: Nein

Fehler im Nockenwellensignal: Falsch

Zündspannung: 13.60 V

A/C Druck: 2.67 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 590.2 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 590.2 mV

Geber für Ölstand: 0.02 V

Motordrehzahl (Nockenwelle): 255

Temperatur bei Motorstart: 80.0 °C

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: 53.1 %

Front oxygen sensor major status - collecting status: Nein

Front oxygen sensor major status - test completed: Nein

Term fuel trim cell: 136

Soll-Motordrehzahl: 1700.0 UpM

Fuel pulse width: 531.3 ms

Luftdrucksensor: 13.7 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 13.3 :1

Klopfzähler: 136

Zeit seit Motorstart: 34816.0 sec

Temperaturfühler für Katalysator: 708.0 °C

Klopfregelung: 6.4 Grad kw

Berechneter Luftstrom: 272.5 g/s

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 65280.0

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 34816.0

Misfire cycle delay reason: 136

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 136

Misfire historic, cylinder 1: 34952

Misfire historic, cylinder 2: 35209

Misfire historic, cylinder 3: 34695

Misfire historic, cylinder 4: 4660

Current misfire, cylinder 2: 136

Current misfire, cylinder 1: 136

Current misfire, cylinder 3: 136

Current misfire, cylinder 4: 136

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 68.0 Ratio

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 35072.0

Kilometerzähler: 46080.0 km

Misfire failed since 1 st failure: 35072.0

Misfire passed since 1 st failure: 35209.0

First odometer: 174760.0 km

Last odometer: 176045.0 km

Fault counter for fault conditions (ignition cycle counter due to fault): 255

Pass in fault conditions (diagnosis pass counter): 18

Failure counter in fault conditions (ignition cycle counter without diagnosis running): 77

Total time of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 35988.5 ms

Total time of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 273912.3 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 67.0 ms

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: 3401.1 UpM

Weak cylinder: Misfire not detected

Geber für Gaspedalstellung (ETC): 106.2 %

Geber für Fahrpedal 1: 106.2 %

Geber für Fahrpedal 2: 107.0 %

Kraftstoffstand: 53.3 %

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 68.0 ms

TAT at start: 96.0 °C

Corrected intake MAP: 19.1 kPa

G sensor: 65272.00 V

TEC trial learning: 255

TEC learning value at cylinder 1: 35209

TEC learning value at cylinder 2: 35209

TEC learning value at cylinder 3: 43690

TEC learning value at cylinder 4: 61166

Knock sensor diagnosis: sensor failure counts: 111

Idling catalyst monitor oxygen sensor storage indexed motion: 544.0 sec

Idling catalyst monitor oxygen sensor storage failure threshold: 548.0 sec

Intake camshaft position target: 9.0 °

Exhaust camshaft target position: -59.0 °

Intake camshaft actual position: 10.0 °

Exhaust camshaft actual position: 9.0 °

Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 0.5 %

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 0.5 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 696.3 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 1305.6 A

Minimum catalytic converter temperature to activate ICMD: 1676.0 °C

Maximum catalytic converter temperature to activate ICMD: 1676.0 °C

Catalyst monitor idle last test result time: 544.0 sec

Idling catalytic converter monitor (CatMon) level timer: 544.0 sec

Sensor Öltemperatur: 96.0 °C

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 35209 km

Servolenkung: Nicht

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Disable fuel injection 1

Disable fuel injection 2

Disable fuel injection 3

Disable fuel injection 4

Canister purge duty cycle

Fuel open loop

Catalyst monitor idle test status

O2 sensor response

Tachometer

Zündwinkel

Soll-Leerlaufdrehzahl

Kraftstoffanzeige

EGR valve opening

BLM learn

VGIS (Variable Geometry Induction System)

Electronic throttle control (ETC) throttle position

BLM reset

VIN ändern

Kurbelwellensensor-Adaption