Легковой транспорт, LIFAN, 520 BREEZ, Vagon VAx000Q (ECM)

Data 2: 123456789@AB

Номер аппаратного обеспечения: 123456789@AB

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 123456789@AB

VIN номер: 123456789@ABCDEFG

Производитель системы: 123456789@

Data 1: 123456789@AB

P0100: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - неисправность в цепи

P2222: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Напряжение батареи: 6.91 В

Режимы напряжения другой диагностики: Нет

Состояние датчика нахождения ключа в замке зажигания: Выкл.

Battery disconnected: Да

Напряжение батареи слишком высокое/низкое: Нет

Отключение батареи: Да

Режим напряжения диагностики OBD-I: Нет

Режим напряжения диагностики OBD-II: Нет

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 1.66 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 15.77 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.66 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 15.77 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 1.66 В

Относительное положение дроссельной заслонки: 37.49 °

Адаптация датчика дроссельной заслонки: 8.47 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.66 В

Датчик массового расхода воздуха: 144.56 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 38.47 кПа

Действительное давление впускного коллектора: 18.53 кПа

Коэффициент коррекции над уровнем моря: 0.66

Датчик скорости движения: 54 км/ч

Обороты двигателя: 65535 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 4626 об/мин

Датчик температуры испарителя кондиционера: 8.33 °C

Выключатель усилителя руля: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Выключатель давления кондиционера: Выкл.

Front O2 sensor: 0.417 В

Задний датчик O2: 0.417 В

Угол зажигания цил. 1: 21.01 °

Угол зажигания цил. 2: 21.01 °

Угол зажигания цил. 3: 21.01 °

Угол зажигания цил. 4: 21.01 °

Опережение зажигания, цилиндр 1: 139.81 мс

Опережение зажигания, цилиндр 2: 122.33 мс

Опережение зажигания, цилиндр 3: 70.93 мс

Опережение зажигания, цилиндр 4: 38.04 мс

Длительность впрыска банк 1 усреднённое значение: 18.50 мс

Угол впрыска: 199.23 °

Fuel cut-off sequence value: 85

Управление по закрытой обр. св.: Выкл.

Коррекция замкнутой петли впрыска топлива: 46.67 %

Средняя коррекция замкнутой петли впрыска топлива: 40.00 %

Аддитивная адаптивная коррекция впрыска: 120.28 мс

Мультипликативная адаптивная коррекция впрыска: -46.67 %

Коэффициент заполнения нагревателя датчика O2: 33.20 %

Заданное положение шагового двигателя: 85 шагов

Открытие шагового мотора: 7.06 %

Регулировка открытия шагового мотора холостого хода: -46.67 %

Адаптация открытия шагового мотора холостого хода: 7.06 %

Фактическое положение шагового мотора: 85

Адаптация шагового мотора при включенном кондиционере: -46.67 %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : 14.12 %

Насыщение адсорбера: 145.13

Статус вентилятора: 85

Запрос контроля крутящего момента для переключения передач: 170.00 Н·м

Состояние двигателя:

Время накопления катушки зажигания: 18.50 мс

Коррекция времени впрыска на холостом ходу: 18.50 мс

Подменное значение датчика положения дроссельной заслонки для аварийного режима: 0.00 °

Адаптация ходы иглы цилиндра 1: 0.00

Адаптация ходы иглы цилиндра 2: 0.00

Адаптация ходы иглы цилиндра 3: 0.00

Адаптация ходы иглы цилиндра 4: 0.00

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Общее количество пропусков воспламенения: 0

Количество пропусков зажигания A: 0

Количество пропусков зажигания B: 0

Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения: 0

Неровная дорога: 0

Диагностический размер адсорбера: 0.00 мм

Лямбда-регулирование: Да

Диагностика адсорбера: 21761

Время диагностики адсорбера: 231.32 сек

Максимальное время диагностики топливной системы: 1311.00 сек

Минимальное время диагностики топливной системы: 174.80 сек

Максимальное значение температуры воздуха на впуске: 26.67 °C

Превышение времени диагностики топливной системы: 85

Суммарное время диагностики топливной системы: 4626 сек

Диагностика катализатора: 4626

Диагностика эффективности катализатора : 85

Расчетная диагностика катализатора: 1.33

Диагностика катализатора: 1.33

Соотношение воздух/топливо, датчик 1 банк 1: 0.67 В

Соотношение воздух/топливо, датчик 2 банк 1: 1.00 В

Диагностика эффективности катализатора : 85

Адаптация регулятора топлива: 180.93 мс

Количество завершенных проверочных циклов движения программы бортовой диагностики: 85

Расчетная температура охлаждающей жидкости: 23.77 °C

Температура воды (термостат): 23.77 °C

Thermostat diagnosis status 1: 85

Время активации диагностики термостата: 2312.96 сек

Перепад давлений во впускном коллекторе: -255.72 кПа

Индикатор неисправности двигателя

Дроссельная заслонка в закрытом положении

Реле топливного насоса

Реле включения кондиционера

Удержание дросселя закрытым

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Главное реле

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Катушка зажигания цилиндров 1+4

Катушка зажигания цилиндров 2+3

Сброс значений всех адаптаций