PKW, LIFAN, 520 BREEZ, Vagon VAx000Q (ECM)

Motor - Vagon VAx000Q (ECM) - 0

Identifikation

Data 2: 123456789@AB

Hardwarenummer: 123456789@AB

Supplier ECU hardware number: 123456789@AB

FIN: 123456789@ABCDEFG

System supplier: 123456789@

Data 1: 123456789@AB

Fehlercode

P0100: Luftmassenmesser (MAF) - Fehlfunktion im Stromkreis

P2222: Unbekannter Fehlercode

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Batteriespannung: 6.91 V

Other diagnostic voltage modes: Nein

Status Schlüssel im Zündschloss: AUS

Battery disconnected: Ja

Batteriespannung zu hoch/niedrig: Nein

Battery disconnect: Ja

OBD-I diagnostic voltage mode: Nein

OBD-II diagnostic voltage mode: Nein

Geber für Kühlmitteltemperatur: 1.66 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 15.77 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 1.66 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 15.77 °C

Drosselklappenpotentiometer: 1.66 V

Relative Drosselklappenstellung: 37.49 °

Adapted throttle position sensor: 8.47 °

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1.66 V

Luftmassenmesser: 144.56 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 38.47 kPa

Actual intake air manifold pressure: 18.53 kPa

Sea level correction factor: 0.66

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 54 km/h

Motordrehzahl: 65535 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 4626 UpM

Sensor Verdampfertemperatur Klimaanlage: 8.33 °C

Servolenkung-Schalter: AUS

Klimaanlage Anfrage: AUS

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

A/C Druckschalter: AUS

Front O2 sensor: 0.417 V

Lambdasonde hinten: 0.417 V

Zündwinkel Zylinder 1: 21.01 °

Zündwinkel Zylinder 2: 21.01 °

Zündwinkel Zylinder 3: 21.01 °

Zündwinkel Zylinder 4: 21.01 °

Zündeinstellung, Zyl 1: 139.81 ms

Zündeinstellung, Zyl 2: 122.33 ms

Zündeinstellung, Zyl 3: 70.93 ms

Zündeinstellung, Zyl 4: 38.04 ms

Injection time bank 1 average: 18.50 ms

Injection angle: 199.23 °

Fuel cut-off sequence value: 85

Close loop control: AUS

Injection closed control correction: 46.67 %

Injection closed control correction average: 40.00 %

Injection adaptive addition coefficient: 120.28 ms

Injection adaptive multiplication coefficient: -46.67 %

O2 sensor heater duty: 33.20 %

Target stepper motor position: 85 Schritte

Step motor opening: 7.06 %

Idle stepper motor opening regulation: -46.67 %

Idle stepper motor opening adaption: 7.06 %

Stepper motor actual position: 85

Step motor adaptation with A/C On: -46.67 %

Canister purge duty cycle: 14.12 %

Canister saturation: 145.13

Fan status: 85

Torque control request for gear shifting: 170.00 N·m

Motorzustand:

Zündspule Speicherzeit: 18.50 ms

Injection time correction at idle: 18.50 ms

Throttle position sensor substitute for limp home: 0.00 °

Choke time adaptation cylinder 1: 0.00

Choke time adaptation cylinder 2: 0.00

Choke time adaptation cylinder 3: 0.00

Choke time adaptation cylinder 4: 0.00

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0

Number of misfire faults A: 0

Number of misfire faults B: 0

Fuel cut-off - misfire detected: 0

Rough road: 0

Canister diagnostic dimension: 0.00 mm

Lambda-Regelung: Ja

Canister diagnosis: 21761

Canister diagnosis time: 231.32 sec

Maximum fuel system diagnosis time: 1311.00 sec

Minimum fuel system diagnosis time: 174.80 sec

Intake air temperature max value: 26.67 °C

Fuel system diagnosis overtime: 85

Fuel system diagnosis time accumulation: 4626 sec

Katalysatordiagnose: 4626

Catalyst efficiency diagnosis: 85

Calculated catalyst diagnosis: 1.33

Katalysatordiagnose: 1.33

Air/Fuel ratio sensor 1, bank 1: 0.67 V

Air/Fuel ratio sensor 2, bank 1: 1.00 V

Catalyst efficiency diagnosis: 85

Fuel trim adaptation: 180.93 ms

Number of on board diagnostic completed: 85

Calculated coolant temperature: 23.77 °C

Wassertemperatur (Thermostat): 23.77 °C

Thermostat diagnosis status 1: 85

Thermostat diagnosis activation time: 2312.96 sec

Differential pressure, intake manifold: -255.72 kPa

Stellgliedtest

Controls

Motorwarnlampe

Throttle closed position

Kraftstoffpumpenrelais

Klimaanlage-Relais

Drosselklappe geschlossen halten

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Hauptrelais

Tankentlüftungsventil

Leerlaufsteller

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+3

Rücksetzen aller Lernwerte