Όχημα, LIFAN, X70, 2.0L VVT - DELPHI (ECM)
2.0L VVT - DELPHI (ECM) - 0
Αναγνώριση
Vehicle manufacturer spare part number: --
Αναγνωριστικό κατασκευαστή: 123456789@
Σειριακός αριθμός ECU: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
Αριθμός Πλαισίου: 123456789@ABCDEFG
Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: 1110454610
Aριθμός έκδοσης Hardware: 825373492
Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: 12345678
Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 123456789@
System name: 445446 445
Repairshop or tester serial number: 555446789@
Ημερομηνία προγραμματισμού: 6664
Αριθμός κατασκευαστή: 825373492
Κωδικοί Βλαβών
P0130: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - βλάβη κυκλώματος
P0107: Απόλυτη πίεση πολλαπλής (MAP) αισθητήρας διακοπή ή χαμηλή τάση
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Κλειστός βρόχος, αλλά σφάλμα με αισθητήρα λ
Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 53.7 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 81 °C
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -43.0 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -57.8 %
Αισθητήρας MAP: 136 kPa
Στροφές κινητήρα: 8738.0 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 89 km/h
Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: 4.5 °
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 33.0 °C
Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 28.6 %
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.37 V
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 87.5 %
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.43 V
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 26.7 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Κλειστό
Εντολή A/C: Ναι
A/C compressor clutch: Όχι
Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι
Υποβοήθηση τιμονιού: Συγχρονίστηκε
Εντολή αντλίας καυσίμου : Όχι
Ένδειξη χαμηλού καυσίμου: Εντός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός
Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι
Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εντός
Έλεγχος κλειστού βρόχου : Ναι
Εμπλουτισμός ισχύος: Ναι
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Ναι
Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Όχι
Immobilizer : Ενεργό
O2 sensor 1, bank 1 rich/lean: Πλούσιο
Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Όχι
Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εντός
Cooling fan high speed: Εντός
Στάθμευση/Ουδέτερη: Στάθμευση/Ουδέτερη
Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Εντός
Canister control solenoid valve: Όχι
Βαλβίδα EGR αντιστάθμιση έκλεισε: Ναι
Rough road misfire ignore data: Ναι
EGR flow test is allowed: Όχι
Τάση ανάφλεξης: 5.40 V
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 33.0 °C
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 275.0 rpm
Fuel injector pulse width: 71.4 ms
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 60.5 kPa
Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 5.4 Βαθμός
Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλυτικού μετατροπέα: 663.0 °C
Έλεγχος γωνίας ανάφλεξης κρουστικής καύσης: 4.8 °
Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 132.7 g/sec
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 φτωχό σε πλούσιο εναλλαγές: 4660
Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 18688.0 Μετρήσεις
Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 4386 Μετρήσεις
Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 4386 Μετρήσεις
Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 13124 Μετρήσεις
Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 17493 Μετρήσεις
Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: 17 Μετρήσεις
Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: 68 Μετρήσεις
Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: 73 Μετρήσεις
Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: 85 Μετρήσεις
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό με φτωχό/πλούσιο λόγος απόκρισης: 10.8 Βαθμός
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: 30870
Χιλιομετρητής: 349520 km
Misfire failures since first fail: 30072 Μετρήσεις
Misfire passes since first fail: 39030 Μετρήσεις
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: 36394.6 ms
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 142641.8 ms
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 μέσος χρόνος φτωχό/πλούσιο: 10.2 ms
ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΦΑΛΜΑ: -3407.0 rpm
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό μέση τιμή: 10.2 Μετρήσεις
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την εκκίνηση κινητήρα: -2.0 °C
TEC learned value cylinder 1: 65535 Μετρήσεις
TEC learned value cylinder 2: 5240 Μετρήσεις
TEC learned value cylinder 3: 4386 Μετρήσεις
TEC learned value cylinder 4: 4660 Μετρήσεις
Bank1 idle catalyst monitor O2 storage EWMA value: 546.1 sec
Bank1 idle catalyst monitor O2 storage fail threshold: 481.8 sec
ICMD catalyst temperature minimum enable: -1758.9 °C
ICMD catalyst temperature maximum enable: -172.6 °C
Catalyst monitor idle test status: DTC error
Catalyst monitor idle last test result time: 414.1 sec
Catalyst monitor idle stage timer: 72.8 sec
Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 17920 km
Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 8960 sec
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Διαθέσιμο
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Διαθέσιμο
Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών
Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών
Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών
Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών
On-board diagnostics: Άγνωστο
Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 5376 sec
Επιθυμητή εξαέρωση αναθυμιάσεων: 28.6 %
Είσοδος στάθμης καυσίμου: 53.3 %
Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης (OBDII): 73 Κύκλοι
Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 120 km
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 69 kPa
Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 475.7 °C
Απόλυτη τιμή φορτίου: 1828.2 %
Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας: 0.2 Βαθμός
Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 21.2 %
Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 27.5 %
Θέση πεντάλ γκαζιού D: 21.2 %
Θέση πεντάλ γκαζιού E: 25.9 %
Στόχος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας : 21.2 %
Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 4661 λεπτά
Factory mode: 68
Πίεση A/C: 2.67 V
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 316.8 mV
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 373.3 mV
Θέση βαλβίδας EGR: 2.67 V
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.37 V
Θέση βαλβίδας EGR: 41.2 %
Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 1.06 V
Engine speed (Camshaft): 54 Μετρήσεις
Wheel speed: 57
Evaporate purge control solenoid valve PWM: 27.3 %
Target EGR duty cycle: 53.1 %
O2 sensor 1, bank 1 collecting data status: Ναι
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 αποτέλεσμα λειτουργίας: Ολοκληρώθηκε
BLM learn: 73 Κελί
Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 21.2 %
Knock counter: 73 Μετρήσεις
Θέση βαλβίδας EGR (κλείσιμο): 14.5 %
EGR valve position repeat: 70
EGR EWMA threshold: 65535 Μετρήσεις
EGR EWMA result (service): 65535 Μετρήσεις
Σφάλμα ορίου αναρρόφησης ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR): 214.9 Μετρήσεις
Misfire cycle delay reason: 70 Μετρήσεις
First odometer: 23145.0 km
Last odometer: 23300.0 km
Failure counter in fault conditions (number of ignition cycle with failures): 17 Μετρήσεις
Pass in fault conditions (diagnosis pass counter): 102 Μετρήσεις
Failure counter in fault conditions (ignition cycle counter without diagnosis running): 73 Μετρήσεις
Θέση πεντάλ γκαζιού: 103.5 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 68.8 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 91.0 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 14.3 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 13.5 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 26.7 %
Στάθμη καυσίμου σήμα: 39.6 %
Διαφορική πίεση, πολλαπλής εισαγωγής: -185.3 kPa
Αισθητήρας επιτάχυνσης: -4.50 V
TEC attempts to learn: 70 Μετρήσεις
TEC diagnosis learning status: Crank pulse count error latched
Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 35.8 %
Ανώμαλος δρόμος: 68
EGR EWMA result: 65535 Μετρήσεις
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: TPS range 1 error
Θέση πεντάλ γκαζιού: APS 2 range error
Cruise mode: Accel from SBE
Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Ανοιχτό/Κλειστό
Knock sensor diagnostic sensor fail counter: 37
Knock sensor diagnostic sensor sample counter: 68
Knock system diagnosis: system failure high counts: 69
Knock system diagnosis: system sampling counts: 85
Πίεση A/C: -3511.4 kPa
Intake CAM phaser desired position: -54.0
Exhaust CAM phaser desired position: 9.0 °
Intake CAM phaser actual position: 8.0
Exhaust CAM phaser actual position: -42.0 °
Intake CAM phaser duty cycle: 0.2 %
Exhaust CAM phaser duty cycle: 0.5 %
VCPC enable: Non diagnostic related VVT condition met
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 104.8
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 104.8
Catalyst monitor idle enable reject reason: Auto trans in P/N
Catalyst monitor idle reason for test abort: Auto trans state change
Throttle opening: 68.8 %
Cruise speed error: 18.7 km/h
Target cruise speed: 36.4 km/h
Αίτημα ροπής από τον αυτόματο πιλότο: 98.3 N·m
Cruise control disengagement 0 history: Άγνωστο
Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 1° ιστορικό: Υψηλή επυτάχυνση
Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 2° ιστορικό: Υπερτάχυνση
Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 3° ιστορικό: Υψηλή ταχύτητα
Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 4° ιστορικό: High speed reduction
Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Εντός
Ένδειξη Αυτόματου Πιλότου: Εντός
VCPC allowed actuation oil temperature: 97.0 °C
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 2.9 A
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 2.8 A
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 9.1
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 0.2
History record of limiting the torque of ETC temperature too high: Εντός
History record of limiting the torque of pre-ignition: Εντός
History record of limiting the torque of overflow valve fault: Εντός
History record of limiting the torque of exhaust temperature too high: Εντός
History record of limiting the torque of low pressure lift pump fault: Εκτός
History record of limiting the torque of engine temperature high: Εντός
History record of limiting the torque of accelerator overloaded: Εκτός
History record of limiting the torque limit of external communication layer: Εντός
History record of limiting the torque of cooler pump fault: Εντός
EMS control R1 relay signal: Εντός
Διακόπτης θέσης νεκράς ταχύτητας: Εκτός
Clutch switch upper: Εντός
Clutch switch bottom: Εντός
STT main switch: Εκτός
EOL test status: Εντός
STT automatic start/stop condition: Door and brake off
STT engine start/stop condition vehicle layer: Inclination angle
STT engine start/stop condition engine layer: EVAP system
Κινητήρας Stop/Start: 287454014
Διακόπτης καπό κινητήρα: Εντός
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Συμπιεστής A/C
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού κάνιστρου
Variable intake air solenoid
Μπεκ
Έλεγχος εκκένωσης κανίστρου
Γωνία ανάφλεξης
Ignition angle retardation
Στάθμη καυσίμου
Στροφές κινητήρα
Throttle angle with respect to lower mechanical stop
Αισθητήρας λ 1 θερμαντής
O2 sensor 2 heater
Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής
Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής
Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Disable fuel self-learning
Καύσιμο ανοικτού βρόχου
Idle catalytic converter monitor
O2 sensor response
Επιθυμητές στροφές ρελαντί
Fuel self-learning reset
Throttle minimum self-learning algorithm reset
Carbon canister self-learning reset
EOL detecting STT enabling command
Βοηθήματα
Controls
ECU Reset