PKW, CHANGAN, UNI-K, 1.5 - JL486ZQ5 - Steuergerät Motor (ECM)

Supplier ECU hardware number: --

Softwarenummer: --

System supplier ECU hardware number: --

FIN:

Seriennummer: --

Herstellerkennzeichnung: D1234

Ersatzteilnummer: --

Herstellungsdatum: --

CAN flag (system): FF

Calibration version: bñ# bñ# bñ# bñ#

FBL software version number: bñ

Changan defined ECU software version number: bñ‰ b

Diagnostic defined version info: bñ

Function defined version info: bñ

Changan defined ECU hardware version number: bð‰ b

FBL specification version: bñ

ECU software version number: bñ b

Software-Teilnummer: bñˆ bñˆ bñˆ bñˆ

Fingerabdruckerkennung: ñ„

P030000: Zündaussetzer an mehreren Zylindern

P030200: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

Fehlercode löschen

Effect from accumulated ash: -0.00

Coefficient of accumulated ash calculated based on CCF: -0.00 hPa

Fuel consumption for calculation of ash: 252640

Engine running time for calculation of ash: 1325399906

Clutch top status: Depressed

Clutch bottom status: Depressed

Brake vacuum: 0.00 hPa

Battery voltage when the engine is at start peak value: 3.38 V

Battery voltage after the engine was at start peak value: 2.00 V

Battery level: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: -- V

Shutoff valve: Nicht definiert

Turbocharger exhaust control valve duty cycle: -0.01 %

Turbocharger pressure relief valve status: Nicht definiert

TMM control duty ratio: 100.00

Throttle valve solenoid 2: 5.65 V

Throttle valve solenoid 1: 5.65 V

TMM target opening: 327.68 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 180 UpM

Soll-Öldruck: 14999.77 hPa

Soll-Raildruck: -- MPa

Variable Ventilsteuerung (VVT) Ansaugzielwinkel: -0.02 °

Target lambda value: 16.00

Variable Ventilsteuerung VVT Ziel-Auslasswinkel (Bank 1): -0.02 °

Target booster pressure: 5119.92 hPa

Oil pump electrovalve control value: Nicht definiert

Air input into to the intake manifold from canister valve: 0.11 kg/h

Klimakupplung: Nicht definiert

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0

Oil pump PWM signal duty cycle: 100.00

Misfire range, minimum load: -- UpM

Air mixture self-learning additive correction: 216.85 V

Misfire range, maximum load: -- UpM

Cooling fan 3rd speed: Nicht definiert

Lambda forced regulation cycle: 0 Ohm

Lambda closed loop correction factor: 0.14

O2 sensor 2, bank 1 internal resistance: 131070 Ohm

Intake camshaft output PWM signal: 99.61 %

Fuel injection time (main): 59.21 ms

Intake manifold pressure sensor: 320.00 V

Luftmassenmesser: 462.6 kg/h

Cooling fan 1st speed: Nicht definiert

High pressure desorption line pressure: 2559.96 hPa

High pressure desorption line pressure signal voltage: 20.00 V

Soll-Generatorspannung: 36.10 V

Gasoline particulate filter (GPF) differential pressure sensor bank 1: -0.2 mV

Absperrventil für Kraftstofftank: Nicht definiert

Geber für Tankdruck: 320.00 V

Raildrucksensor: 80.00 V

Exhaust camshaft output PWM signal: 99.61 %

Motoröltemperatur: -164.73 °C

Map controlled engine cooling thermostat, target value: -48.75 °C

Lambdasonde 2, Bank 1: -- V

Thermostat duty cycle: -0.01 %

Diagnosemodul Tankleckagepumpe (DMTL): Nicht definiert

Geber für Fahrpedal 2: 22.59 V

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 65535

Idle speed control target torque correction: -- %

Klopfsignal Zyl 4: 0.65 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 13.55 °

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 4626

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 65535

Klopfsignal Zyl 3: 0.35 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -0.75 °

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 65535

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 27.86 °

Klopfsignal Zyl 2: 5.00 V

Klopfsignal Zyl 1: 5.00 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 27.86 °

Temperatur bei Motorstart: -34.50 °C

Catalyst inlet model temperature: -164.73 °C

Canister electrovalve duty cycle: 99.45 %

Raw voltage of boost pressure sensor: 5.00 V

Zündwinkel: 12.00 °

Air mixture self-learning multiplicative correction factor: 0.141

TMM actual opening: -0.02 %

Öldruck: -0.23

Tatsächlicher Lambdawert: 16.00

Intake valve opening (Relative to LWOT): -2 %

Gasoline particulate filter (GPF) inlet temperature: -27.41 °C

Gasoline particulate filter (GPF) differential pressure: 2555.90

Geber für Tankdruck: 80.00

Raildruck: 131.07 MPa

Exhaust valve opening (Relative to LWOT): -2 %

Geber für Fahrpedal 2: 22.59 V

Geber für Fahrpedal 1: 126.82 V

Ladedruck : 5119.92 hPa

Klimaanlage Anfrage: Nicht definiert

Fahrzeugbeschleunigung: 0.00 m/s²

Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Torque constant: 18

Soll-Drehmoment: 100.00 %

Vehicle speed output: 36.14 km/h

Secondary air charging model mass air flow correction factor: 0.00 %

Expected throttle opening: 33.33 %

Throttle sensor open position 2: 46.12 %

Time after engine start: 6553.5 sec

Kraftstoffverbrauch: 0.003 L/s

Throttle sensor open position 1: 112.94 %

Geber für Fahrpedal 1: 1.66 %

OBD maximum indicated torque: 100.00 %

Geber für Saugrohrtemperatur: -34.50 °C

Luftmassenmesser: 72 kg/h

Intake air pressure: 180.70 hPa

Ansauglufttemperatur: 143.25 °C

Gear: 0

HFM: 0.00 kg/h

Air passage constant: 54

Actual torque at response of torque comparison in the function monitoring: 0.00 %

Istwert Motordrehmoment: 15.23 %

Luftdrucksensor: 2559.96 hPa

Motorlast: 14.45 %

Motordrehzahl: 0.00 UpM

Electronic throttle control (ETC) limp home mode: 21.18 %

Electronic throttle position sensor channel 1 voltage when the throttle opening at about 95%: 5.65 V

Lambdasonde 2, Bank 1: -- V

Number of clutch operations detected: 54

Target engine coolant temperature: -20.21 °C

Kühlmitteltemperatur: 143.25 °C

Air inflation efficiency: 63.75 %

O2 sensor bank 1 downstream catalyst system modelled exhaust gas temperature: -- °C

Batteriespannung: 25.60 V

Engine coolant temperature model substitution value at fault: -20.25 °C

Außentemperatur: -48.00 °C

Actual torque: 100.00 %

Ignition advance angle: 0.00 %

Throttle opening: 112.94 %

Gaspedalposition: 0.00 %

Tankentlüftungsventil

Relais für elektrische Ölpumpe

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 3 für Kühlgebläse

Drosselklappenwinkel

DVE first self-learning

Motorwarnlampe

Kontrollleuchte "Service Vehicle Soon" (SVS)

Leerlaufregelung

CVO self-learning

High idle rpm control

Elektronische Thermostatsteuerung

Electric Water Pump Control

Elektrische Ölpumpe

TMM opening

Canister vent solenoid

Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve

Diagnostic module tank leakage (DMTL) pump

Relais 2 für Kühlgebläse

Hilfswasserpumpe

Fuel injector test

Hardware reset

ECU Reset

Key Off/On reset