Легковой транспорт, CHANGAN, RAETON, D18T UAES engine system (UDS)

Идентификация системы: D1234

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения: SABCDEFGHI

Серийный номер программы: T1234567

P2122: Датчик положения педали акселератора 1/A/единственный - низкое напряжение в цепи

P0651: Неизвестный код неисправности

P0100: Неизвестный код неисправности

P1204: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Напряжение батареи: -- В

Действительный крутящий момент: 21.18 %

Ignition angle actual: -96.00 Grad kw

Абсолютное давление впускного коллектора: 0.0000 гПа

Target intake manifold pressure: 0.0000 В

Actual torque at response of torque comparison in the function monitoring: 33.20 %

Аддитивная коррекция адаптации смеси: -1536.00

Окружающее давление: 0.00 гПа

Температура окружающего воздуха: -48.00 °C

Открытие впускного клапана (соответствующее LWOT): -256.00 кВт

Угол зажигания: -96.00 Grad kw

Напряжение батареи (АЦП): 22.59 км/ч

Расчетный фактический крутящий момент при функциональном контроле: 0.00 %

Catalytic converter downstream temperature: 375 °C

O2 sensor bank 1 upstream catalyst system modelled exhaust gas temperature: -273.15 °C

Заданный крутящий момент двигателя - Крутящий момент коленчатого вала: 7.06 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: 5.65 кВт

Потенциометр 2 PWG: 21.33 В

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 15.75 °C

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 15.75 °C

Температура двигателя при пуске: -48.00 °C

ETS-path as environmental condition for diagnosis of function monitoring: 0

Датчик температуры жидкости: -273.15 °C

Уровень топлива: 0.00 Л

Объемный поток топлива: 0.0000 Л/с

Calculated total HFM mass air flow: 0.00 кг/ч

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 1: -96.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 2: -96.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 3: -96.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 4: -96.00 Grad kw

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Температура впускного воздуха: -48.00 °C

Абсолютное давление впускного коллектора: 0.00 гПа

Intake manifold switchover: Выкл.

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 1: 0.0000 В

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 2: 0.0195 В

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 3: 0.0000 В

Reference level knock control, cylinder 4: 0.0041 В

Заданный массовый расход воздуха: 476 кг/ч

OBD максимальный индикаторный крутящий момент: 0.00 %

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км

Engine speed maximum area of misfire: 0 об/мин

Engine speed minimum area of misfire: 3400 об/мин

Лямбда-регулятор: 0.0000

Lambda controller output (bank 2): 0.0000

Датчик O2 1, банк 1 статус: 0.0000 В

Датчик O2 2, банк 1 статус: 0.0000 В

Standardized mass flow from canister purge control: 1.8070 кг/ч

Муфта кондиционера: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле топливного насоса: Вкл

Заданное изменение крутящего момента от управления холостым ходом (PD-часть): -100.0000 %

Number of clutch operations detected: 0

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 65535

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 65535

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 65535

Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 1: -687.06 %

Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 2: -687.06 %

Заданное положение дроссельной заслонки: Вкл

Напряжение датчика от потенциометра 1 дроссельной заслонки: 5.65 В

Напряжение датчика от потенциометра 2 дроссельной заслонки: 0.00 В

Torque path in function and function monitoring as environmental condition of diagnostic: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Longitudinal acceleration vehicle reference: -27.78 м/с²

Скорость движения: 0.00 км/ч

Потенциометр 1 PWG: 22.59 В

Потенциометр 2 PWG: 0.00 В

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта кондиционера

Угол поворота дроссельной заслонки

Контроль холостого хода

Изменение VIN

Сброс значений всех адаптаций

Сброс долгосрочной подстройки самообучения топливоподачи