PKW, CHANGAN, EADO, DELPHI MT92 (H15T)

CAN flag (system): 41

Ersatzteilnummer: T21-360501

Identifizierung des Systems: D1234

Seriennummer: 12345673DUVU1245678A

FIN:

Softwarenummer: T1234567

Software-Versionsnummer: R123445678

Werkstattcode: S123445678

Programmierdatum: 54 31 32 33

P2127: Geber 2/B für Gaspedalstellung - Spannung niedrig

P0302: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

Fehlercode löschen

Luftdrucksensor: 0 kPa

A/C system refrigerant test complete: Beendet

A/C system refrigerant test supported: Nicht unterstützt

Heated catalyst test supported: Nicht unterstützt

Heated catalyst test complete: Beendet

Katalysatorsystemtest: Nicht unterstützt

Catalyst test complete: Beendet

Comprehensive components monitoring: Nicht unterstützt

Comprehensive component monitoring tests complete: Beendet

EGR system test complete: Beendet

Enhanced evaporative purge system test supported: Nicht unterstützt

Enhanced evaporative purge system test complete: Beendet

Kraftstoffanlage-Überwachung: Nicht unterstützt

Fuel system monitoring tests complete: Beendet

Motorwarnlampe: AUS

Misfire monitoring supported: Nicht unterstützt

Misfire monitoring tests complete: Beendet

O2 sensor heater test supported: Nicht unterstützt

O2 sensor heater test complete: Beendet

Lambdasondentest abgeschlossen: Nicht unterstützt

O2 sensor test complete: Beendet

A/C system refrigerant test complete: Beendet

A/C system refrigerant test supported: Nicht unterstützt

Heated catalyst test supported: Nicht unterstützt

Heated catalyst test complete: Beendet

Catalyst test supported: Nicht unterstützt

Catalyst test complete: Beendet

Comprehensive components monitoring: Nicht unterstützt

Comprehensive component monitoring tests complete: Beendet

EGR system test complete: Beendet

Enhanced evaporative purge system test supported: Nicht unterstützt

Enhanced evaporative purge system test complete: Nicht erfolgt

Kraftstoffanlage-Überwachung: Unterstützt

Fuel system monitoring tests complete: Nicht erfolgt

Misfire monitoring supported: Unterstützt

Misfire monitoring tests complete: Nicht erfolgt

O2 sensor heater test supported: Unterstützt

O2 sensor heater test complete: Nicht erfolgt

Lambdasondentest abgeschlossen: Unterstützt

O2 sensor test complete: Nicht erfolgt

Klimakupplung: Ja

Klimaanlage Anfrage: Ja

Catalyst protection mode: Ja

Fuel pump activation: Ja

Servolenkung: Ja

Throttle position sensor path 1 and 2 / Engine speed (at idle): EIN

Lambdasonde 1, Bank 1: Nicht vorhanden

Lambdasonde 2, Bank 1: Nicht vorhanden

Lambdasonde 3, Bank 1: Nicht vorhanden

Lambdasonde 4, Bank 1: Nicht vorhanden

Lambdasonde 1, Bank 2: Nicht vorhanden

Lambdasonde 2, Bank 2: Nicht vorhanden

Lambdasonde 3 Bank 2: Vorhanden

Lambdasonde 4, Bank 2: Nicht vorhanden

Closed loop: Ja

Gemischanpassung anlernen: Ja

Leistungsanreicherung: Ja

Cruise control main telltale: EIN

Tempomat-Leuchte: EIN

Status des Kraftstoffsystems (Bank 1):

Status des Kraftstoffsystems (Bank 2):

EGR flow test counter: Fehler

Fehler der Leerlaufdrehzahl: Fehler

Rough road: Nein

Cam signal fault present this key cycle: Istwert

ETC mode: Normal

Cooling fan high speed: AUS

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Parked/Neutral position: R-4321

Front O2 sensor: Collecting data

Kraftstoffabschaltung: Ja

Low fuel telltale: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Service vehicle soon telltale: EIN

VIM control status: EIN

Catalyst monitor idle test status: Test beendet

Weak cylinder: Unbekannt

Absoluter Lastwert: 1814.12 %

Absolute Drosselklappen-Position B: 21.18 %

Absolute throttle position D: 0.00 %

Absolute throttle position E: 14.51 %

Verbrennungsluftverhältnis: 0.00 Ratio

Luftdrucksensor: 30.26 kPa

Calculated total HFM mass air flow: 0.00 g/s

Berechnete Katalysatortemperatur: 462 °C

Target equivalence ratio: 0.14 Ratio

Control module voltage: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Berechneter Lastwert: 21.18 %

Zündwinkel Zylinder 1: -45.50 °

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -33.59 %

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 255 Counts

Current undefaulted absolute throttle position A: 0.00 %

Kühlmitteltemperatur: 14 °C

Soll-Motordrehzahl: 0.00 UpM

Ansauglufttemperatur: 144 °C

Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 UpM

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100.00 %

Bank 1 downstream O2 sensor voltage: 234.37 mV

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km

Time since check engine telltale on: 0 min

EGR valve position (close): 14.12 %

EGR Test: 0

AGR-Ventil - Ausgang Tastverhältnis: 0.00 %

Position AGR-Ventil: 0.00 Counts

Motor-Laufzeit: 0 sec

Target evaporative purge: 0.00 %

Fuel level input: 0.00 %

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Leerlaufdrehzahl: 0 1/min

Zündspannung: 5.40 V

Klopfzähler: 0 Counts

Klopfregelung: 0.00 °

Bank 1 downstream O2 sensor voltage: 0.00 V

Bank 1 upstream O2 sensor voltage: 0.08 V

Relative Drosselklappenstellung: 21.18 %

Bank 1 upstream O2 sensor voltage: 0.00 mV

O2 sensor bank 1 upstream catalyst system temperature controller: 422.60 °C

Vehicle speed input: 0 km/h

A/C Druck: -3517.75 kPa

Torque request by cruise control: -1774.94 N·m

Cruise control targeted speed: 0.00 km/h

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 9.04 A

TEC learning value at cylinder 1: 0 Counts

TEC learning value at cylinder 2: 0 Counts

TEC learning value at cylinder 3: 0 Counts

TEC learning value at cylinder 4: 0 Counts

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 9.04 A

Kilometerzähler: 0 km

Gaspedalposition: 0.00 %

Electronic throttle control (ETC) throttle position: 0.00 %

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 %

Exhaust CAM phaser actual position: -127 °

Exhaust CAM phaser desired position: -127 °

Failure counter in fault conditions (ignition cycle counter without diagnosis running): 0 Counts

Fuel level output: 21.18 %

G sensor: -8.00 V

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 0 kPa

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage EWMA value: 0.00 sec

Catalyst monitor idle last test result time: 0.00 sec

Fehler der Leerlaufdrehzahl: -4096.00 1/min

Initial mileage: 0 km

Intake manifold pressure difference: -219.86 kPa

Knock sensor diagnostic sensor fail counter: 0 Counts

Knock sensor diagnostic sensor sample counter: 0 Counts

Knock system diagnosis: system failure high counts: 0 Counts

Knock system diagnosis: system failure low counts: 0 Counts

Knock system diagnosis: system sampling counts: 0 Counts

Last mileage: 23130 km

ICMD catalyst temperature maximum enable: -2048.00 °C

ICMD catalyst temperature minimum enable: -2048.00 °C

Misfire failures since first fail: 0 Counts

Misfire passes since first fail: 0 Counts

Motoröltemperatur: 14 °C

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 9.04 Ratio

Geber für Ansauglufttemperatur: 14 °C

Drosselklappen-Positionssensor 1: 25.88 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 %

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 8.53 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.00 ms

Catalyst bank 1 diagnosis timer: --

Catalyst bank 2 diagnosis timer: --

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimakompressor

Canister vent solenoid

Einlassluft-Kontrollventil

Tankentlüftungsventil

Ventil für Abgasrückführung

Zündwinkel

Kraftstoffanzeige

Drehzahlmesser

Electronic throttle control (ETC) motor

Heizung Lambdasonde 1, Bank 1

Heizung Lambdasonde 2, Bank 1

Inlet camshaft dephaser

Einlassnockenwelle Ölregelventil B1

Exhaust camshaft dephaser

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

Status tooth angle adaption learning

BLM learn

Fuel open loop

Catalyst monitoring

O2 sensor response

Soll-Leerlaufdrehzahl

VIN ändern