Легковой транспорт, CHANGAN, CS35, JL478QEE - UAES ME788 (ECM)

Сборочный номер: T21-360501

Идентификация системы: D1234

Дата производства: 51 31 32 33

Серийный номер: 12345673DU

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения: ‘R123456789

Код блока управления: S123456789

Идентификатор программы: T123456789

Серийный номер программы: D123456789

Информация об автомобиле: B123456789ABCDEFGH

P2127: Датчик положения педали акселератора 2/B - низкое напряжение в цепи

C0045: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Максимальный крутящий момент: 7.06 %

Заданный крутящий момент двигателя: 7.06 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 51.75 °C

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Скорость движения: 0.00 км/ч

Датчик внешнего давления: 2559.96 гПа

Напряжение батареи: 1.81 В

Открытие дроссельной заслонки: 112.94 %

Температура впускного воздуха: -48.00 °C

Температура окружающего воздуха: 51.00 °C

Датчик положения педали акселератора: 0.00 %

Расход топлива: 0.003 Л/с

Manifold exhaust temperature: -164.73 °C

Нагрузка двигателя: 0.00 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 кг/ч

O2 sensor downstream catalyst: -- В

Относительное наполнение воздухом: 40.50 %

ETS-path as environmental condition for diagnosis of function monitoring: 40

Torque path in function and function monitoring as environmental condition of diagnostic: 255

Actual torque at response of torque comparison in the function monitoring: 0.00 %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: -34.50 °C

Expected throttle opening: 0.00 %

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -50 °C

Расчетная температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя: -48.00 °C

Расчетный фактический крутящий момент при функциональном контроле: 0.00 %

Угол зажигания: 0.00 °

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 0.00

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 112.82 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 106.67 %

Фактическое состояние электронного управления дроссельной заслонкой: 7.06 %

Переключатель клапана окружающей среды: 21.18 %

Датчик 1 положения педали акселератора при полностью открытой дроссельной заслонке: 1.05 В

Давление во впускном коллекторе: 180.70 гПа

Number of clutch operations detected: 34

Intake air temperature before throttle valve, calculated: -48.00 °C

Выходной сигнал скорости автомобиля: 36.14 км/ч

Напряжение батареи (АЦП): 22.59 В

Intake valve opens related to LWOT angle: 36.14 кВт

Заданное положение распредвала: 0.00 °

Температура топлива: -164.73 °C

Датчик 1 O2, банк 2 - активно управление замкнутой петлей: 0.1412

Мультипликативная коррекция времени впрыска (частичная нагрузка): 0.658

Датчик 1 O2, банк 1 - активно управление замкнутой петлей: 0.1412

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 5.65 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 5.65 В

Additive mixture correction bank 1: 0.00

Датчик положения педали акселератора 1: 42.67 В

Датчик положения педали акселератора 2: 41.41 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

O2 sensor 2, bank 1 internal resistance: 0 Ом

Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: -273.15 °C

Датчик массового расхода воздуха: 462.60 кг/ч

Длительность впрыска банк 1: 4.63 мс

Target speed of static idle: 180 об/мин

Управление детонацией - запаздывание зажигания цилиндра 1: 0.00 °

Управление детонацией - запаздывание зажигания цилиндра 2: 27.75 °

Управление детонацией - запаздывание зажигания цилиндра 3: 27.75 °

Управление детонацией - запаздывание зажигания цилиндра 4: 51.75 °

Сигнал детонации цил. 1: 0.35 В

Сигнал детонации цил. 2: 0.35 В

Сигнал детонации цил. 3: 2.35 В

Сигнал детонации цил. 4: 0.35 В

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км

Температура двигателя при пуске: 17.25 °C

Standard air charging volume calculated by canister control: 1.81 кг/ч

Угол зажигания: 13.50 °

Общее количество пропусков воспламенения: 4626

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 4626

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 4626

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 4626

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 4626

Диапазон пропусков воспламенения, минимальная нагрузка: 14.45 %

Диапазон пропусков воспламенения, максимальная нагрузка: 1.56 %

Lambda forced regulation cycle: 0

Коррекция заданного крутящего момента на холостом ходу: -- %

Датчик O2 1, банк 1: 41.41 В

Датчик O2 2, банк 1: 41.41 В

Давление во впускном коллекторе: 320.00 В

Самообучение крутящего момента холостого хода: 0.00 %

Engine speed minimum area of misfire: 2160 об/мин

Engine speed maximum area of misfire: 2160 об/мин

Intake manifold switchover: Вкл

Canister control solenoid valve: 6.25 %

Заданное положение дроссельной заслонки: Вкл

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Реле топливного насоса: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Муфта кондиционера: Вкл

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта кондиционера

Угол поворота дроссельной заслонки

Контроль холостого хода

Изменение VIN

Сброс ЭБУ

Key Off/On reset