PKW, FAW, V2 Weizhi, CA7107E3, CA4GA1 - Motor (ECM)

FIN: JL4G18E2536897FUD

P2127: Geber 2/B für Gaspedalstellung - Spannung niedrig

P0301: Zylinder 1 - Zündaussetzer erkannt

P0302: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

P0303: Zylinder 3 - Zündaussetzer erkannt

Fehlercode löschen

Fehlercodes Anzahl: 119

Kühlgebläse: EIN

Engine operation temperature reached: Ja

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Aktiv

Throttle wide open position: Ja

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Ja

Leistungsanreicherung: Aktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

TWC protection enrichment: Aktiv

Tankentlüftungssteuerung: Aktiv

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Aktiv

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: Aktiv

Motorwarnlampe: Nicht aktiv

Throttle position unknown or error: Ja

Klimaanlage Anfrage: Ja

A/C compressor on: Ja

Idle speed up due to A/C on: Ja

A/C on condition: Ja

A/C compressor shut-off: shut-off due to acceleration: Ja

Batteriespannung: 17.43 V

Motordrehzahl: 17.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 860.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 1190.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 85.0 km/h

Kühlmitteltemperatur: 0.00 V

Kühlmitteltemperatur: 204.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 4.78 V

Ansauglufttemperatur: 96.0

A/C evaporator temperature sensor, raw value: 1.35 V

Sensor Verdampfertemperatur Klimaanlage: 3.8 °C

Luftmassenmesser: 5.1 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 4.78 V

Target intake manifold pressure: 255.0 kPa

Geber für Fahrpedal 1: 4.78 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Fahrpedalwinkel: 13.7 %

Sensorspannung vom Drosselklappenpotentiometer 1: 1.35 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 1.35 V

Drosselklappenwinkel: 13.7 %

Throttle wide open position: 27.1 %

Throttle motor PWM control signal: 27.1 %

Time counter used for learning step: 255.0

Average fuel injection pulse width: 5.2 ms

Charging time: 3.5 ms

Ignition advance angle: -21.5 °

Klopfsensor 1: 0.58 V

Klopfsensor 2: 0.09 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 63.8 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 13.5 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 Grad kw

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 0.7 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.02 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.35 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 0.7 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -920.2 %

Additive term fuel trim B1: 4.0 %

Relative engine load: 184.2 %

Idle torque self learn: 66.1 %

Idle speed control target torque correction: 105.8 %

Canister purge duty cycle: 99.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1020.4 %

Kilometerzähler: 1093.0 km

Engine running time total: 19107458.0 Stunden

Time since vehicle speed sensor fault: 104958.0 Stunden

Distance since vehicle speed signal error: 306.0 km

Test Katalysator, Bank 1

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Klimakupplung

Service vehicle soon telltale

Zündverzögerung

Leerlaufregelung

Einspritzventile

VIN ändern