PKW, HAIMA, HAIMA S7, HM484Q-T - UAES ME7 (ECM)

FIN: 13CS66C55s5777EEE

Ersatzteilnummer: GeelyFE1 E4

Bosch-Ersatzteilnummer: UWXR0ADC6U

Pattern number: MR7181

Motortyp: JL4G18

ROM version: 234356ABCC

Bosch-Ersatzteilnummer: F01R00D578

P0704: Kupplungspedalschalter - Fehlfunktion im Stromkreis

P0010: Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1 - Unterbrechung

P0509: Leerlaufluftkontrolle - hohe Spannung

P0054: Lambdasondenheizung 2, Bank 1 - Widerstand

Fehlercode löschen

Fehlercodes Anzahl: 0 %

Wegfahrsperre:

Safety stage:

Programming status:

Engine cooling system:

Engine steady:

Engine dynamic working condition:

Ausstoß:

Lambdasonden-Prüfung:

Motor im Leerlauf:

Blinklicht:

Notbetrieb:

A/C Zustand: Nicht definiert

Torque control request (AT): Nicht definiert

Batteriespannung: 0.000 V

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Target idle (without offset): 0 UpM

Target idle (with offset): 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Fahrzeugbeschleunigung: 0.0 m/s²

Geber für Kühlmitteltemperatur: 0.00 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40.0 °C

Inlet air temperature sensor: 0.00 V

Inlet air temperature sensor: -40.0 °C

Geber für Außentemperatur: -40.0 °C

Geber für Motoröltemperatur: -60.0 °C

Air input: 0.0 kg/h

Drosselklappenpotentiometer: 0.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 hPa

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Berechnete Drosselklappen-Position: 0.0 %

Sensorspannung vom Drosselklappenpotentiometer 1: 0.00 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 0.00 V

Drosselklappenwinkel: 0.0 %

Throttle opening angle: 0.0 %

Throttle motor PWM control signal: 0.0 %

Time counter used for learning step: 0

Fuel injector pulse width: 0.0 ms

Charging time: 0.0 ms

Zündwinkel Zylinder 1: -64.0 °

Fuel volume flow: 0.0 L/h

Klopfsensor 1: 0.00 V

Klopfsensor 2: 0.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 2: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 3: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 4: 0.0

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 0.000

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 0.000

Final long term correction factor 1: -1536.2 kPa

Canister purge duty cycle: 0.0 %

Module inlet air temperature: -48.0 °C

Relative engine load: 0.0 %

Idle torque self-learning: 0.0 %

Torque correction for idle speed control: 0.0 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 0.0 %

Tankentlüftungsventil: 0.0

Evaporative emission (EVAP) system - canister load: 0.0

Mileage counter: 0 km

Motor-Laufzeit: 0 min

Time since vehicle speed sensor fault: 0.0 min

Inlet valve opening (relative to LWOT): 0.0 Grad kw

Outlet valve opening (relative to LWOT): 0.0 Grad kw

Camshaft overlap: 0.0 Grad kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.0 °

Outlet camshaft overlap coefficient: 0.0

Intake camshaft PWM control: 0.0 %

Exhaust camshaft PWM control: 0.0 %

Mileage after fault: 0.0 km

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Klimaanlage-Relais

Service vehicle soon telltale

Einspritzventile

Leerlaufregelung

Target throttle valve position

Ignition angle retardation

Schrittmotor

Stepper motor position test

ECU Reset