Όχημα, HAIMA, HAIMA S7, HM484Q-T - UAES ME7 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: 13CS66C55s5777EEE

Αριθμός είδους: GeelyFE1 E4

Αριθμός είδους Bosch: UWXR0ADC6U

Pattern number: MR7181

Τύπος κινητήρα: JL4G18

Έκδοση ROM: 234356ABCC

Αριθμός είδους Bosch: F01R00D578

P0704: Διακόπτης συμπλέκτη είσοδος κύκλωμα βλάβη

P0010: Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1 κύκλωμα διακοπή

P0509: Σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί κύκλωμα υψηλή τάση

P0054: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής αντίσταση

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0 %

Immobilizer :

Safety stage:

Programming status:

Engine cooling system:

Engine steady:

Engine dynamic working condition:

Εκπομπή ρύπων:

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ:

Engine at idle:

Ενδεικτική λυχνία:

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης:

Κατάσταση A/C: Δεν εξακριβώθηκε

Αίτημα ελέγχου ροπής (AT): Δεν εξακριβώθηκε

Τάση μπαταρίας: 0.000 V

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Target idle (without offset): 0 rpm

Target idle (with offset): 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Επιτάχυνση οχήματος: 0.0 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40.0 °C

Inlet air temperature sensor: 0.00 V

Inlet air temperature sensor: -40.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -60.0 °C

Air input: 0.0 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.00 V

Αισθητήρας MAP: 0 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 0.0 %

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 0.00 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 0.00 V

Γωνία θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Γωνία ανοίγματος πεταλούδας : 0.0 %

Throttle motor PWM control signal: 0.0 %

Time counter used for learning step: 0

Fuel injector pulse width: 0.0 ms

Charging time: 0.0 ms

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -64.0 °

Fuel volume flow: 0.0 L/h

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 0.00 V

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2: 0.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 2: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 3: 0.0

Retard ignition knock control at cylinder 4: 0.0

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.000

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.00 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.000

Final long term correction factor 1: -1536.2 kPa

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 0.0 %

Module inlet air temperature: -48.0 °C

Relative engine load: 0.0 %

Idle torque self-learning: 0.0 %

Torque correction for idle speed control: 0.0 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 0.0 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0

Φορτίο κανίστρου: 0.0

Mileage counter: 0 km

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 0.0 λεπτά

Inlet valve opening (relative to LWOT): 0.0 Βαθμοί kw

Outlet valve opening (relative to LWOT): 0.0 Βαθμοί kw

Camshaft overlap: 0.0 Βαθμοί kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.0 °

Outlet camshaft overlap coefficient: 0.0

Intake camshaft PWM control: 0.0 %

Exhaust camshaft PWM control: 0.0 %

Mileage after fault: 0.0 km

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επιθυμητή θέση βαλβίδας πεταλούδας

Ignition angle retardation

Βηματικό μοτέρ

Stepper motor position test

Επαναφορά ECU