Bil, BYD, F3, 4G18 - Delphi MT20U (ECM)

Stel nr.:

Serie nummer:

Programming date: FF FF FF FF

Hardware number: DEL 0309008320

Hardware version nummer: BYDF3D-3610

Software nummer: MAFM

Software ID: 00 02

Motortype: 4G18

P0201: Dyse cylinder 1 kredsløb fejlfunktion

P0342: Camshaft position sensor - circuit low voltage

P0106: Ukendt fejlkode

P0646: Ukendt fejlkode

P0650: Check engine telltale - circuit malfunction

Clear DTC

Batteri spænding: 13.50 V

Motor kølevæske temperatur føler: 91.83 °C

Tændings vinkel: 7.03 °

A/C pressure: 0 kPa

Knock retard angle cylinder 1: 7.76 °

Nummer af fejlkoder: 0

Knock retard angle cylinder 2: 7.76 °

Knock retard angle cylinder 3: 7.76 °

Knock retard angle cylinder 4: 7.76 °

Gasspjælds positions føler: 0.39 V

Gasspjælds positions føler: 0.00 %

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Motor Hastighed: 80 Omdr.

Idle speed actuator: 64 steps

Target idle speed: 0.00 Omdr.

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.013 V

O2 BLM cell number: 19

O2 BLM cell content: 102

O2 sensor status counter: 0

Luft-/brændstofforhold: 10.60 :1

Forøget strømtilførsel: Ikke aktiv

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: Mager

Block learn: Ikke aktiv

Clear flood mode: Ikke aktiv

Torque control signal: Ikke aktiv

Linear EGR system test: Komplet

Normal IAC closed loop mode: Ikke aktiv

Fuel pump relay: Sluk

Idle speed actuator: Ikke aktiv

A/C request: Sluk

A/C pressure sensor: Lav

A/C relay: Sluk

Ignition switch: Tænd

Check motor fejllampe: Tænd

Vehicle transmission type: MT

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

Kilometer tæller: 181428.20 km

Barometrisk tryk føler: 99.23 kPa

Engine volume efficiency: 89.84 %

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 1.106 V

Luft masse måler: 2 g/sek

Intake air pressure: 98.85 kPa

Intake air temperature sensor: 61.28 °C

Main ignition advance angle offset: 4.92 °

Knock sensor: 0.000 V

Indsprøjtnings tid B1: 13.36 ms

Oxygen integral value: 128

Residual fuel adjust: 0.0 %

Kommando for EGR-ventil: 0.00 %

Linear EGR feedback: 0.00 %

Torque control maximum ignition advance angle: -90.00 °

MAT raw: 1.58 V

Raw linear EGR feedback position sensor: 0.00 V

Engine running time: 0 sek

Front evaporator temperature: -40 °C

Total VSS deactivation time: 23552 min

VSS deactivation time since last deactivation: 0 min

Charger temperature: 76.10 °C

Manifold absolute pressure (MAP) height compensation: 101.08 kPa

Converter temperature: 1.17 °C

Fuel consumption: 0 ms

MAP føler: 98.85 kPa

Brændstof system: Lukket sløjfe

DFCO mode: Deaktiver

Warm-up spark: Ikke anvendt

Drive status: Igang

NVRAM status: OK

Diagnostisk tilstand: No request

A/C Til for WOT: Nej

A/C heavy load: Nej

Rear loop cut solenoid: Deaktiver

IAC control: OK

A/C operation status: Not working

Cooling fan 1: Sluk

Cooling fan 2: Sluk

Cooling fan 3: Sluk

ESC active: Nej

Injector 1 voltage: Ugyldig

Injector 2 voltage: Ugyldig

Injector 3 voltage: Ugyldig

Injector 4 voltage: Ugyldig

Idle speed controller: Nej

ELOAD1: Deaktiver

ELOAD2: Deaktiver

Front condition evaporator sensor: Deaktiver

Rear evaporator sensor: Deaktiver

Rear loop cut solenoid: Deaktiver

A/C pressure sensor: Deaktiver

Ignition coil

indsprøjtnings dyser

Check motor fejllampe

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Brændstofpumperelæ

Cooling fan low speed

Cooling fan high speed

A/C relay

Tændings vinkel

Idle rpm control

Air/Fuel ratio

EGR Control

Idle speed actuator

Adjust idle speed P-N

Adjust idle speed Park

Dwell time

Volumetric efficiency

ECU Reset

Reset idle speed actuator

Reset O2 loop block learn map

Reset knock learn map