Легковой транспорт, GEELY, Emgrand EC7, EC715, JL4G15N - UAES ME7 Start-stop (ECM)

Название автомобиля: 123456789@

Идентификация системы: D23456789@

VIN номер: A23456789@ABCDEFGHI

Номер аппаратного обеспечения: E23456789@ABCDEFGHI

Серийный номер программы: U23456789@

Номер допуска типа: Y2345678

Тип двигателя: e23456

Код мастерской или серийный номер сканера: C23456789@

Дата программирования: 35323334

P0413: Клапан подачи воздуха продувки катализатора 1/A - обрыв в цепи

U0002: Неизвестный код неисправности

B12E7: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Максимальный крутящий момент двигателя: 0.00 %

Заданный крутящий момент двигателя: 0.00 %

Крутящий момент двигателя: 0.00 %

Engine Temperature: -48.0 °C

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.0 км/ч

Окружающее давление: 0.0 гПа

Напряжение батареи: 0.0000 В

Угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: 0.0 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: -48.0 °C

Температура окружающего воздуха: -48.0 °C

Объемный поток топлива: 0.0000 Л/с

Calculated total HFM mass air flow: 0.0 кг/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Датчик O2 2, банк 1: -0.20 В

Относительное наполнение воздухом: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -48 °C

Ignition angle actual: 0.0 Grad kw

Ускорение автомобиля в продольном направлении: 0.0 м/с²

Абсолютное давление впускного коллектора: 0.0 гПа

Напряжение датчика от потенциометра 1 дроссельной заслонки: 0.00 В

Напряжение датчика от потенциометра 2 дроссельной заслонки: 0.00 В

Масса воздуха от HFM: 0.0 кг/ч

Длительность впрыска: 0.0 мс

Время работы двигателя: 65535 сек

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 1: 0.0000 В

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 2: 0.0000 В

Управление заданным уровнем детонации, 16бит, цилиндр 3: 0.0000 В

Reference level knock control, cylinder 4: 0.0000 В

Угол зажигания: 0.0 Grad kw

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Датчик O2 1, банк 1: 0.0000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.0000 В

Действительное давление впускного коллектора: 319.9951 В

Действительное давление впускного коллектора: 0.0000 гПа

Статус капота : Закрыто

Датчик положения сиденья водителя: Seat

Датчик тормозного давления: Not low

Перегрев стартера: Нет

Диагностика адсорбера: Закончен

Invalid flag for engine water temperature: Нет

Достигнута рабочая температура катализатора: Да

Подогрев катализатора: Нет

Состояние адаптации дросселя: Закончен

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Not faulty

Флаг ошибки датчика оборотов двигателя: Нет

Иммобилайзер: Not initialize

No freestart counts left: Нет

Challange response without engine author: Нет

Иммобилайзер неисправен: Нет

Секретный код запрограммирован: Нет

Защитный код введен правильно: Нет

Функция блокировки кода безопасности активна: Нет

Положение дроссельной заслонки: (Выключено)

Заданное значение оборотов холостого хода: 0.0 об/мин

Статус цепи реле топливного насоса : (Выключено)

Реле 1 вентилятора охлаждения: (Выключено)

Реле 2 вентилятора охлаждения: (Выключено)

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта кондиционера

Положение дроссельной заслонки

Контроль холостого хода

Сброс обучения ЭБУ

Сброс долгосрочной коррекции топливоподачи