Легковой транспорт, GEELY, Tugella (FY11), JLH-4G20TDB - Двигатель (ECM)

Дата установки ЭБУ: 55444241

Дата программирования: 31323334

Код мастерской или серийный номер сканера: --

Серийный номер программы: 8mg10p3p41245678

Номер аппаратного обеспечения:

VIN номер:

Версия загрузчика: --

Номер поставщика: 456789

Серийный номер: --

Дата изготовления: E86F0902

Номер версии калибровочного программного обеспечения: --

Номер детали: --

Название автомобиля: 12345678

P020113: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Напряжение датчика от потенциометра 2 дроссельной заслонки: 4.53 В

Потенциометр 2 PWG: 0.00 В

Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 2: 0.00 %

Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 1: 0.00 %

Угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: 0.00 %

TCU (Transmission Control Unit) sailing request: Не определено

TCU (Transmission Control Unit) current fault status: Не определено

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение переключателя передач: Не определено

Положение переключения передач: -24 об/мин

TCU (Transmission Control Unit) clutch status: Не определено

Регулируемый угол установки фаз газораспределения (VVT) на впуске: 0.00 Grad kw

State of DC/DC converter pre-charging: Не определено

Относительная нагрузка двигателя: 0.00 %

Sensor voltage poti 1 of throttle actuator at (lower) mechanical stop: 0.00 В

Pedal potentiometer voltage: 0.00 В

Relative exhaust VVT angle: 0.00 Grad kw

VVT phase angle: 0.00 Grad kw

Ignition angle actual: 0.00 Grad kw

Датчик O2 2, банк 1: 289.55 В

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Максимальный крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Датчик низкого давления топлива: 59503 кПа

Main relay status: Выкл.

Intake pressure upstream of throttle body: 0.00 гПа

Абсолютное давление впускного коллектора: 0.00 гПа

Датчик температуры всасываемого воздуха: -48.00 °C

Действительное давление впускного коллектора: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 кг/ч

Длительность впрыска: 0.00 мс

Дейтсвительный крутящий момент двигателя: 0.00 %

GPF (Gasoline Particulate Filter) sensor self-learning value 1: -235.66 гПа

GPF (Gasoline Particulate Filter) sensor self-learning value 2: 90.08 гПа

Fuel temperature of cylinder head: -273.15 °C

Измерение углеродной нагрузки GPF (бензинового сажевого фильтра): 2.31 г

Моделирование углеродной нагрузки GPF (бензинового сажевого фильтра): -6.03 г

Реле топливного насоса: Вкл

Давления топлива в топливной магистрали (указатель): 0.00 МПа

Расход топлива: 0.00 мЛ/сек

Уровень топлива: 0.00 Л

Поток продувки адсорбера: 0.0 кг/ч

Общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы, во всех цилиндрах: 0

Запрос крутящего момента двигателя: -603.30 Н·м

ESP target compensation torque: 26735 Н·м

Engine start-stop starting prohibited condition vehicle layer: 59503

Состояние двигателя: Не определено

Start-stop conditions: 59503

Electric quantity accuracy: Не определено

Electric quantity: 232 %

Состояние иммобилайзера: Неправильный

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 59503 км

Заданный угол распредвала открытия впускного клапана: 0.00 Grad kw

Заданный угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: 0.00 %

Температура преобразователя постоянного тока: 184 °C

Режим управления преобразователем постоянного тока: Не определено

DC/DC converter high voltage side current: 59248 А

DC/DC converter low voltage side current: 59248 А

Состояние преобразователя постоянного тока: Не определено

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 4: 0.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 3: 0.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 2: 0.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 1: 0.00 Grad kw

Текущая передача: P/N

Время работы двигателя: 3899590914 сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 288.64 В

Напряжение генератора: 1190.06 В

Состояние генератора: Не определено

Generator torque request: 7437.88 об/мин

Частота вращения генератора: 7967 об/мин

Педаль тормоза: Не определено

Напряжение батареи (АЦП): 1543.35 В

Battery voltage after the engine was at start peak value: 14.47 В

Battery voltage when the engine is at start peak value: 14.47 В

Напряжение батареи: 61.11 В

Ток батареи: 1670.94 А

Температура батареи: 192 °C

Ash factor: ash coefficient based on CCF calculation: -6.03

Ash content (Fuel consumption): 23060 Л

Engine running time for calculating ash: -- сек

Заданный угол опережения зажигания: 0.00 Grad kw

Окружающее давление: 0.00 гПа

Активация вентилятора - коэффициент заполнения: 90.63 %

Actual BSG (Belt Driven Starter Generator) torque: -603.3 Н·м

Крутящий момент двигателя: -603.3 Н·м

Activated mixing system status: Не определено

Соотношение воздух/топливо: 0.00

Положение педали акселератора: 90.76 %

Accuracy of SOFV1: Не определено

Abnormal engine ignition times: 59503 times

Датчик положения педали акселератора: 0.00 %

Давление в системе кондиционера: 4539.78 кПа

48V battery level: 59.50 В

48V battery level: 232 %

48V battery status: Не определено

48V battery CB request: Не определено

48V battery CB status: Не определено

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -48.00 °C

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Oil scale: 0.00 мм

Температура масла: -273.00 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -48.00 °C

Engine shutdown overrides: 3899590914 сек

Клапан продувки адсорбера

Дроссель

Сигнал впускного распредвала

Outlet camshaft signal

Контроль холостого хода

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Насос охлаждающей жидкости

Electronic water pump speed request (Via LIN bus)

Continuously variable oil pump control

Active Grille Shutter (AGS) position control

ШИМ управление скоростью вращения вентилятора

Программный сброс

Аппаратный сброс

Изменение VIN

Запись названия автомобиля

Изменение даты установки ЭБУ

Disable 48V start & force 12V start

Замена датчика дифференциального давления

Регенерация бензинового сажевого фильтра (GPF)

Замена бензинового сажевого фильтра (GPF)

Запись информации о конфигурации датчика батареи