Όχημα, GEELY, Atlas Pro , Azkarra, Transmission 7DCT (TCU)

Software version bootloader: --

Ημερομηνία κατασκευής: F03101F0

Software refresh date: F03101F0

Calibration software version number: --

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: --

ECU installation date: 55444241

Αριθμός λογισμικού: 8mg10p3p41245678

Αριθμός υλικολογισμικού: @@@AAABBBCCCDDDE

Αριθμός Πλαισίου: LV2DB24H0MD084764

Σειριακός αριθμός ECU: DDD10p3p4124

Αριθμός προμηθευτή: 456789

Αριθμός είδους: --

Όνομα οχήματος: 12345678

U010087: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου κινητήρα/ισχύος (ECM/PCM)

Διαγραφή κωδικών

Supply voltage 5V N1: 32.26 V

Supply voltage 5V N2: 32.26 V

Supply voltage 5V N3: 32.26 V

Average battery module voltage: 32.51 V

Battery high power voltage (after CL filter): 32.51 V

Battery line 1 raw current: 32.51 A

Battery line 2 raw current: 32.26 A

Battery line 1 raw voltage: 32.26 V

Battery line 2 raw voltage: 32.26 V

Chip temperature signal NTC 2 (MOSFET): 13.3 °C

Battery low power voltage (before CL filter): 32.51 V

Chip temperature signal NTC 1 (ASIC): 25.7 °C

Chip temperature signal NTC 3 (MOSFET): 0.0 °C

Chip temperature signal NTC 4 (MOSFET): -0.1 °C

Clutch 1 midterm contact: 46.26 mm

Clutch 1 friction coefficient: 9215

Clutch 1 temperature: 16 °C

Clutch 1 torque: Unreliable

Clutch 2 midterm contact: 0.21 mm

Clutch 2 friction coefficient: 37

Clutch 2 temperature: 40 °C

Clutch 2 torque: Υψηλό

Clutch coolant temperature: 465.8 °C

Clutch torque: 88 N·m

Fuel flow pump: 4.69 l/min

Fuel pump motor signal: 43.51 V

Pump hall sensor: 4.35 V

Pump motor operation current: 43.51 A

Fuel pump motor current signal status: 240.0 A

Fuel pump controller operation mode: Pre-configure mode

Fuel pump motor driving efficiency: 435.1 %

Fuel pump motor driving phase voltage: 4.35 V

Actual voltage of gear selection motor: 325.11 V

Gear selector actuator position: 82.25 mm

Gear selector motor average current: 43.51 A

Gear selector motor current signal status:

Gear selector motor current hall sensor voltage: 4.35 V

Gear selector motor driving efficiency: 435.10 %

Gear selector motor driving circuit working mode: Normal modulation mode

Position of gear shift actuator: 46.77 mm

Gear selector motor driving phase voltage: 4.35 V

Gear shift motor current hall sensor voltage: 4.35 V

Gear shift motor average current: 43.51 A

Gear shift motor driving circuit working mode: Κανονική λειτουργία

Gear shift motor driving efficiency: 435.1 %

Gear shift motor driving phase voltage: 4.35 V

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 1 power supply signal voltage: 41.80 V

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 1 circuit board temperature: 85 °C

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 1 starting signal: Ενεργό

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 1 target position: 0.21 mm

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 2 target position: 0.72 V

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 2 circuit board temperature: 54 °C

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 2 starting signal: Ανενεργό

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 2 target position: 0.37 mm

Τάση ανάφλεξης: 32.51 V

Transmission input speed shaft 1: 26948840.1 µs

Transmission input speed shaft 2: 1690906.0 µs

Input shaft 1 speed cycle time signal: 429496729.5 µs

Input shaft 1 speed signal: 258 rpm

Input shaft 1 speed direction signal: Δεν εξακριβώθηκε

Input shaft 2 speed signal: 264 rpm

Input shaft 2 speed direction signal: Δεν εξακριβώθηκε

Input shaft 2 speed cycle time signal: 0.0 µs

ODD shaft target gear: Δεν εξακριβώθηκε

EVEN shaft target gear: Δεν εξακριβώθηκε

Input shaft speed pulse width signal: 3381812.0 µs

Sump oil temperature: 46.92 °C

Output shaft speed direction signal: Δεν εξακριβώθηκε

Output shaft speed cycle time signal: 429496729.5 µs

Parking lock position duty cycle signal: 6.9 %

Parking lock position cycle time signal: 25.6 µs

Στροφές άξονα εξόδου: 273 rpm

Χιλιομετρητής: 1122867 km

Reference position research: Δεν ολοκληρώθηκε

Engine oil temperature (raw value): 32.26 V

TCU (Transmission Control Unit) actual running time: 4294967295 sec

Transmission off type: Δεν εξακριβώθηκε

Transmission locking request: Δεν εξακριβώθηκε

Transmission parking locked: Δεν εξακριβώθηκε

Warm-up cycle: Εκτός

Τάση μπαταρίας: 18.25 V

Neutral gear request

Ταχύτητα κούμπωσε

Open oil hole

Oil pump flow request

НСА1 έλεγχος πραγματικής θέσης

НСА2 έλεγχος πραγματικής θέσης

НСА1 έλεγχος πραγματικής πίεσης

НСА2 έλεγχος πραγματικής πίεσης

Software reset

Επαναφορά υλικού

Vehicle Name Writing

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ημερομηνίας εγκατάστασης ECU