Легковой транспорт, GEELY, Atlas Pro , Azkarra, Transmission 7DCT (TCU)

Версия загрузчика: --

Дата изготовления: F03101F0

Дата обновления ПО: F03101F0

Номер версии калибровочного программного обеспечения: --

Код мастерской или серийный номер сканера: --

Дата установки ЭБУ: 55444241

Серийный номер программы: 8mg10p3p41245678

Номер аппаратного обеспечения: @@@AAABBBCCCDDDE

VIN номер: LV2DB24H0MD084764

Серийный номер ЭБУ: DDD10p3p4124

Номер поставщика: 456789

Номер детали: --

Название автомобиля: 12345678

U010087: Потеря связи с модулем управления двигателем (ECM/PCM)

Стирание DTC

Напряжение питания 5V N1: 32.26 В

Напряжение питания 5V N2: 32.26 В

Напряжение питания 5V N3: 32.26 В

Average battery module voltage: 32.51 В

Battery high power voltage (after CL filter): 32.51 В

Battery line 1 raw current: 32.51 А

Battery line 2 raw current: 32.26 А

Battery line 1 raw voltage: 32.26 В

Battery line 2 raw voltage: 32.26 В

Сигнал температуры чипа NTC 2 (MOSFET): 13.3 °C

Battery low power voltage (before CL filter): 32.51 В

Сигнал температуры чипа NTC 1 (ASIC): 25.7 °C

Сигнал температуры чипа NTC 3 (MOSFET): 0.0 °C

Сигнал температуры чипа NTC 4 (MOSFET): -0.1 °C

Clutch 1 midterm contact: 46.26 мм

Коэффициент трения муфты 1: 9215

Температура сцепления 1: 16 °C

Крутящий момент сцепления 1: Unreliable

Clutch 2 midterm contact: 0.21 мм

Коэффициент трения муфты 2: 37

Температура сцепления 2: 40 °C

Крутящий момент сцепления 2: Высокий

Clutch coolant temperature: 465.8 °C

Крутящий момент сцепления: 88 Н·м

Fuel flow pump: 4.69 l/min

Сигнал мотора топливного насоса: 43.51 В

Pump hall sensor: 4.35 В

Сила тока при работе электродвигателя насоса: 43.51 А

Fuel pump motor current signal status: 240.0 А

Режим работы контроллера топливного насоса: Pre-configure mode

Fuel pump motor driving efficiency: 435.1 %

Fuel pump motor driving phase voltage: 4.35 В

Фактическое напряжение двигателя переключения передач: 325.11 В

Gear selector actuator position: 82.25 мм

Gear selector motor average current: 43.51 А

Gear selector motor current signal status:

Gear selector motor current hall sensor voltage: 4.35 В

Gear selector motor driving efficiency: 435.10 %

Gear selector motor driving circuit working mode: Normal modulation mode

Положение привода включения передач: 46.77 мм

Gear selector motor driving phase voltage: 4.35 В

Gear shift motor current hall sensor voltage: 4.35 В

Gear shift motor average current: 43.51 А

Gear shift motor driving circuit working mode: Нормальный режим

Gear shift motor driving efficiency: 435.1 %

Gear shift motor driving phase voltage: 4.35 В

Напряжение сигнала питания привода гидростатического сцепления (HCA) 1: 41.80 В

Температура платы привода гидростатического сцепления (HCA) 1: 85 °C

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 1 starting signal: Включено

Заданное положение привода гидростатического сцепления (HCA) 1: 0.21 мм

Заданное положение привода гидростатического сцепления (HCA) 2: 0.72 В

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 2 circuit board temperature: 54 °C

Hydrostatic clutch actuator (HCA) 2 starting signal: Отключено

Заданное положение привода гидростатического сцепления (HCA) 2: 0.37 мм

Напряжение зажигания: 32.51 В

Обороты входного вала 1 коробки передач: 26948840.1 мкс

Обороты входного вала 2 коробки передач: 1690906.0 мкс

Input shaft 1 speed cycle time signal: 429496729.5 мкс

Input shaft 1 speed signal: 258 об/мин

Input shaft 1 speed direction signal: Не определено

Input shaft 2 speed signal: 264 об/мин

Input shaft 2 speed direction signal: Не определено

Input shaft 2 speed cycle time signal: 0.0 мкс

ODD shaft target gear: Не определено

EVEN shaft target gear: Не определено

Input shaft speed pulse width signal: 3381812.0 мкс

Температура масла в отстойнике: 46.92 °C

Output shaft speed direction signal: Не определено

Output shaft speed cycle time signal: 429496729.5 мкс

Parking lock position duty cycle signal: 6.9 %

Parking lock position cycle time signal: 25.6 мкс

Обороты выходного вала: 273 об/мин

Пробег: 1122867 км

Reference position research: Не завершён

Температура масла двигателя - необработанное значение: 32.26 В

TCU (Transmission Control Unit) actual running time: 4294967295 сек

Transmission off type: Не определено

Transmission locking request: Не определено

Transmission parking locked: Не определено

Цикл прогрева: Выкл.

Напряжение батареи: 18.25 В

Neutral gear request

Выбранная передача

Open oil hole

Oil pump flow request

НСА1 actual position control

НСА2 actual position control

НСА1 actual pressure control

НСА2 actual pressure control

Программный сброс

Аппаратный сброс

Запись названия автомобиля

Изменение VIN

Изменение даты установки ЭБУ