Автомобиль, GEELY, Atlas Pro , Azkarra, Transmission 7DCT (TCU)

Версия загрузчика: --

Дата изготовления: F03101F0

Программное обеспечение - дата обновления: F03101F0

Калибровочное ПО - номер версии: --

Код мастерской или серийный номер сканера: --

ECU - дата установки: 55444241

Серийный номер программы: 8mg10p3p41245678

Номер аппаратного обеспечения: @@@AAABBBCCCDDDE

VIN номер: LV2DB24H0MD084764

Серийный номер ECU: DDD10p3p4124

Номер поставщика: 456789

Номер детали: --

Название автомобиля: 12345678

U010087: Потеря связи с модулем управления двигателем (ECM/PCM)

Стереть коды DTC

Напряжение питания 5V N1: 32.26 В

Напряжение питания 5V N2: 32.26 В

Напряжение питания 5V N3: 32.26 В

Батарейный модуль - среднее напряжение: 32.51 В

Батарея - высокое напряжение питания (после фильтра CL): 32.51 В

Линия батареи 1 - необработанный ток: 32.51 А

Линия батареи 2 - необработанный ток: 32.26 А

Линия батареи 1 - необработанное напряжение: 32.26 В

Линия батареи 2 - необработанное напряжение: 32.26 В

Сигнал температуры чипа NTC 2 (MOSFET): 13.3 °C

Батарея - низкое напряжение питания (до фильтра CL): 32.51 В

Сигнал температуры чипа NTC 1 (ASIC): 25.7 °C

Сигнал температуры чипа NTC 3 (MOSFET): 0.0 °C

Сигнал температуры чипа NTC 4 (MOSFET): -0.1 °C

Муфта 1 - промежуточная точка контакта: 46.26 мм

Муфта 1 - коэффициент трения: 9215

Сцепление 1 - температура: 16 °C

Сцепление 1 - крутящий момент: Ненадёжный

Муфта 2 - промежуточная точка контакта: 0.21 мм

Сцепление 2 - коэффициент трения: 37

Сцепление 2 - температура: 40 °C

Сцепление 2 - крутящий момент: Высокий

Муфта - температура охлаждающей жидкости: 465.8 °C

Крутящий момент сцепления: 88 Н·м

Расход топлива насоса: 4.69 л/мин

Топливный насос - сигнал двигателя: 43.51 В

Насос - датчик Холла: 4.35 В

Электромотор насоса - рабочий ток: 43.51 А

Мотор топливного насоса - состояние сигнала тока: 240.0 А

Контроллер топливного насоса - режим работы: Режим предварительной настройки

Мотор топливного насоса - КПД привода: 435.1 %

Мотор топливного насоса - напряжение фазы привода: 4.35 В

Фактическое напряжение двигателя переключения передач: 325.11 В

Привод рычага селектора - положение: 82.25 мм

Мотор рычага селектора - средний ток: 43.51 А

Мотор рычага селектора - состояние сигнала тока:

Мотор рычага селектора - напряжение датчика Холла тока: 4.35 В

Мотор рычага селектора - КПД привода: 435.10 %

Мотор рычага селектора - режим работы цепи привода: Режим нормальной модуляции

Привод включения передач - положение: 46.77 мм

Мотор рычага селектора - напряжение фазы привода: 4.35 В

Мотор переключения передач - напряжение датчика Холла тока: 4.35 В

Мотор переключения передач - средний ток: 43.51 А

Мотор переключения передач - режим работы цепи привода: Нормальный режим

Мотор переключения передач - КПД привода: 435.1 %

Мотор переключения передач - напряжение фазы привода: 4.35 В

Привод гидростатического сцепления (HCA) 1 - напряжение сигнала питания: 41.80 В

Привод гидростатического сцепления (HCA) 1 - температура платы: 85 °C

Привод гидростатического сцепления (HCA) 1 - сигнал запуска: Включено

Привод гидростатического сцепления (HCA) 1 - заданное положение: 0.21 мм

Привод гидростатического сцепления (HCA) 2 - заданное положение: 0.72 В

Привод гидростатического сцепления (HCA) 2 - температура платы управления: 54 °C

Привод гидростатического сцепления (HCA) 2 - сигнал запуска: Отключено

Привод гидростатического сцепления (HCA) 2 - заданное положение: 0.37 мм

Напряжение зажигания: 32.51 В

Обороты входного вала 1 коробки передач: 26948840.1 мкс

Обороты входного вала 2 коробки передач: 1690906.0 мкс

Входной вал 1 - сигнал времени цикла скорости: 429496729.5 мкс

Входной вал 1 - сигнал скорости: 258 об/мин

Входной вал 1 - сигнал направления скорости: Не определено

Входной вал 2 - сигнал скорости: 264 об/мин

Входной вал 2 - сигнал направления скорости: Не определено

Входной вал 2 - сигнал времени цикла скорости: 0.0 мкс

Вал ODD - заданная передача: Не определено

Заданная передача вала EVEN: Не определено

Входной вал - ширина импульса сигнала скорости: 3381812.0 мкс

Температура масла в отстойнике: 46.92 °C

Выходной вал - сигнал направления скорости: Не определено

Выходной вал - сигнал времени цикла скорости: 429496729.5 мкс

Положение блокировки парковки - сигнал коэффициента заполнения: 6.9 %

Положение блокировки парковки - сигнал времени цикла: 25.6 мкс

Выходной вал - обороты: 273 об/мин

Пробег: 1122867 км

Поиск референсного положения: Не завершён

Масло двигателя - температура (необработанное значение): 32.26 В

TCU (блок управления трансмиссией) - фактическое время работы: 4294967295 сек

Трансмиссия - тип отключения: Не определено

Трансмиссия - запрос блокировки: Не определено

Трансмиссия - парковочная блокировка: Не определено

Цикл прогрева: Выкл.

Батарея - напряжение: 18.25 В

Запрос нейтральной передачи

Включённая передача

Откройте масляное отверстие

Запрос потока масляного насоса

Управление фактическим положением HCA1

Управление фактическим положением HCA2

Управление фактическим давлением HCA1

HCA2 — фактическое управление давлением

Программный сброс

Аппаратный сброс

Запись названия автомобиля

Редактирование VIN

Редактирование даты установки ЭБУ