Легковой транспорт, GEELY, KINGKONG (MK, LG), MR479QA (1.5 L DOHC) - Delphi MT22U CNG (ECM)

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения: 01603880

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ:

Серийный номер программы: EC000802A

Тип двигателя: MR479Q

Стирание DTC

Расчётная нагрузка двигателя: 33.3 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 89.0 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -25.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -33.6 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 85 кПа

Обороты двигателя: 3469.5 об/мин

Датчик скорости движения: 85 км/ч

Опережение зажигания, цилиндр 1: -24.2 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 96.0 °C

Throttle position A undefaulted absolute: 33.3 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.427 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -8.6 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.427 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: -25.0 %

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 13878 км

Запрос кондиционера: Да

Обороты холостого хода: Нет

Муфта кондиционера: Нет

Режим защиты катализатора: Да

Команда топливного насоса: Нет

Усилитель руля: Cramped

Индикатор низкого уровня топлива: Вкл

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Мощностное обогащение: Да

Замкнутая петля - используя O2 датчики как обратную связь для контроля топлива: Нет

Датчик детонации: Да

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Да

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: Богатый

Обучение коррекции подачи топлива: Да

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Parked/Neutral position: P-N

Напряжение зажигания: 8.50 В

Обороты двигателя заданные: 1062.5 об/мин

Idle speed position switch level: 85 шагов

Barometric pressure abnormal learn: 41.7 кПа

Соотношение воздух/топливо: 8.7 :1

Время с момента запуска двигателя: 21845 сек

Рассчитанный расход воздуха: 108.4 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 16448

Общее количество пропусков воспламенения: 16448 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 13878 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 13878 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 13878 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 13878 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 85 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 85 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 85 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 133 раз

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.1

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 54

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 108595.4 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 108595.4 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.1 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.2 мс

Контроль катализатора на холостом ходу - состояние проверки: Завершён

Контроль катализатора на холостом ходу - время последнего теста: 341.3 сек

Давление в коллекторе по манометру: 4.746 В

Давление в коллекторе по манометру: 100.0 кПа

Напряжение батареи: 11.20 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 100.0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 4.746 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29.0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 25.2 °C

Угол зажигания: 4.9 °

Уровень топлива: 0.0 %

Датчик детонации: 1.191 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.410 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 60 об/мин

Длительность впрыска банк 1: 27.964 мс

Регулятор холостого хода: 75 шагов

Интеграл массы воздуха: 25.0 Поток

Заданное значение оборотов холостого хода: 1300.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 1.127 В

Номер ячейки массива данных обучения контура O2: 19 раз

Содержание ячейки массива данных обучения контура O2: 128 раз

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Соотношение воздух/топливо: 6.4 :1

Режим мощности: Отключено

Управление по закрытой обр. св.: Не активно

Отсечка топлива при замедлении: Отключено

Датчик O2 1, банк 1: Богатый

BLM learn: Отключено

Режим прогрева: Не используется

Отмена режима переобогащения: Отключено

Режим диагностики: Не запрошено

Режим нормальной замкнутой петли IAC: Отключено

Статус трансмиссии: Движение

Заучивание блока данных регулирования воздуха при холостом ходе: Не активно

Реле топливного насоса: Выкл.

Запрос кондиционера: Не активно

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Не активно

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Не активно

Реле включения кондиционера: Не активно

Кондиционер: Присутствует

Контроль холостого хода: В норме

Выключатель зажигания: Вкл

Вентилятор охлаждения 1: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Вентилятор охлаждения 2: Выкл.

Тип коробки передач автомобиля: MT

Управление детонацией при угле зажигания: Не активно

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

MAT raw: 2.949 В

Форсунка 3, напряжение: -

Форсунка 1, напряжение: -

Форсунка 4, напряжение: -

Форсунка 2, напряжение: -

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Не активно

Регулятор холостого хода: Отключено

Электрическая нагрузка 1: Не активно

Датчик давления в системе кондиционера: Не присутствует

Электрическая нагрузка 2: Не активно

Пробег: 30317416.2 км

Датчик атмосферного давления: 101.4 кПа

Время работы двигателя: 0 сек

Код DTC стоп-кадра: P0000

Vss fail time: 0 мин

Since last vss fail time: 65280 мин

Объемная эффективность двигателя : 85.9 %

Максимальная разница в температуре: 27.5 °C

Датчик O2 2, банк 1: 1.106 В

Относительное давление коллектора: 100.0 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 2 г/сек

Температура катализатора: 200.0 °C

Расход топлива: 0.0 мс

Датчик ускорения: -1.5 г

Массовый расход воздуха EOBD: 0.7 г/сек

BLM average bank 1: 1.0 г/сек

Integrator average bank 1: 1.0 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0 Factor

Датчик O2 1, ряд 2 время перехода из богатый в бедный: 0.0 Factor

Пропуск воспламенения: 0 г

Причина пропусков воспламенения: 256 раз

Время порога монитора катализатора: 1024.0 сек

ICDM abort reason: 0 раз

ICDM enable reject reason: 16 раз

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Регулятор холостого хода

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Форсунки

Разомкнутая петля по топливу

Впрыск топлива

Сброс ЭБУ

Сброс BLM

Сброс регулятора холостого хода

Адаптация датчика коленвала