Легковой транспорт, GEELY, Gleagle GX-2, MR479Q - Bosch M7 (MR479Q) (ECM)

VIN номер: 12345678912345678

Номер детали: 479AM203 HP

Номер аппаратного обеспечения: 456789@ABCDEFGHIPQR

Серийный номер программы: 1037378727

Тип ЭБУ: SMAMAPLE

Тип двигателя: JL479A

Workshop code or tester serial number: 123456789@

Дата программирования: 31 32 33 34

Vehicle manufacturer ECU diag data ID: F1 19

Code version number: 13140401

Версия ROM: 0532

CAN databus version: 123456789@

Номер запчасти по Bosch: 123456789@

P0100: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - неисправность в цепи

P0562: Напряжение в системе слишком низкое

Стирание DTC

Иммобилайзер в исходном состоянии (новый): Нет

No freestart counts left: Нет

Challange response without engine author: Нет

Уровень безопасности иммобилайзера: Нет

Секретный код запрограммирован: Нет

Защитный код введен правильно: Нет

Функция блокировки кода безопасности активна: Нет

Уровень безопасности:

Power assembly data programmed: Нет

Security entrance: Нет

Variable byte: Нет

CAN vehicle configuration: Нет

Vin: Нет

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Обороты холостого хода: Не достигнут

Клемма 15 (зажигание): Выкл.

Условия синхронизации: Нет

Главное реле: Выкл.

Нормальная рабочая температура двигателя: Нет

Реле топливного насоса: Выкл.

Импульс датчика скорости: Отсутствует

Реле стартера: Отсутствует

Обогащение при ускорении: Да

Датчик положения дроссельной заслонки: Нет

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Да

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Защитное обогащение смеси каталитического преобразователя: Активно

Лямбда-регулирование: Нет

Адаптация смеси-аддитивная: Активно

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл

Датчик O2 1, банк 1 статус: Бедный

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Вкл

Датчик O2 2, банк 1 статус: Бедный

Педаль газа в режиме холостого хода: Да

Электрическая нагрузка 1: Да

Электрическая нагрузка 2: Да

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Нет

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) моргает: Нет

Мигание индикатора "Check engine": Нет

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) не исправен: Да

Throttle position malfunction: Нет

Состояние кондиционера: Выкл.

Повышенные обороты холостого хода из-за включения кондиционера: Нет

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Нет

Реле компрессора кондиционера: Выкл.

Переключатель давления хладагента (среднее давление): Нет

AT converter clutch: Активно

Напряжение батареи: 6.24 В

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 850 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 830 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик ускорения: 25.6 м/с²

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 1.66 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 45.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.66 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 45.0 °C

Температура окружающего воздуха: 45.0 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.66 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 850 гПа

Датчик массового расхода воздуха: 8.7 кг/ч

Фактическое положение шагового мотора: 85 шагов

Сигнал АЦП угла дроссельной заслонки: 0.35 В

Угол поворота дроссельной заслонки: 7.1 %

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 33.2 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 33.2 %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : 33.2 %

Время накопления катушки зажигания: 8.5 мс

Длительность впрыска банк 1: 8.5 мс

Угол зажигания: -21.5 Grad kw

Расход топлива: 9.9 л/ч

Датчик детонации 1: 4.98 В

Датчик детонации 2: 4.98 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -102.0 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -102.0 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -102.0 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -102.0 Grad kw

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.7

Датчик O2 1, банк 1: 0.45 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.45 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 1.0 %

Long term finally factor 1: -1319.4 %

Температура впускного воздуха: 15.8 °C

Относительная нагрузка двигателя: 108.4 %

Самоадаптация крутящего момента регулятора х.х: 14.1 %

Коррекция заданного крутящего момента на холостом ходу: 14.1 %

Injection canister on: 4.0 %

Соотношение продувки адсорбера: 0.2

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 51.0

Пробег: 303174162 км

Время работы двигателя: 303174162 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 286331153 мин

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Форсунки

Угол зажигания

Контроль холостого хода

Действительное положение шагового мотора

Тест положения шагового мотора

Сброс обучения ЭБУ

Изменение VIN