Легковой транспорт, GEELY, Gleagle GX7, GX718, Delphi MT80 CAN 4G20 (ECM)

Бортовая диагностика: EOBD (Европа)

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Открытый код: A0515404340434

VIN номер: 123456789@ABCDEFG

Код части базовой модели: 01 B0 97 30

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 28039847

Версия программного обеспечения ЭБУ: 22p1Eg46p0

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программирования: FFFFFFFF

P0106: Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP)/Датчик атмосферного давления - выход за диапазон

P2110: Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (ограничение по частоте вращения)

P2101: Система управления дроссельной заслонкой (ETC) неисправна

Стирание DTC

Состояние топливной системы, банк 1: Open loop fault

Состояние топливной системы, банк 2: Open loop fault

Расчётная нагрузка двигателя: 33.3 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 79 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -96.1 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -33.6 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 85 кПа

Обороты двигателя: 320 об/мин

Датчик скорости движения: 85 км/ч

Угол опережения зажигания цилиндра 1: -21.50 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 45 °C

Абсолютное положение А дроссельной заслонки: 33.3 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.42 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -33.59 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.42 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: -33.59 %

Время работы двигателя: 4626

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 4626 км

Команда э/м клапану продувки EVAP: 33.3 %

Вход сигнала уровня топлива: 33.3 %

Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC (OBDII): 85

Пробег с момента стирания кода неисправности: 4626 км

Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: 4586 °C

Напряжение питания модуля управления ЭБУ: 14.00 В

Значение абсолютной нагрузки: 1807.1 %

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.424

Относительное положение дроссельной заслонки: 33.3 %

Абсолютное положение B дроссельной заслонки: 33.3 %

Положение D педали акселератора: 33.3 %

Положение E педали акселератора: 33.3 %

Заданное управление приводом A дроссельной заслонки: 33.3 %

Время после включения индикатора "Check engine": 4626 мин

Запрос кондиционера: Нет

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Нет

Муфта кондиционера: Выкл.

Режим защиты катализатора: Нет

Команда топливного насоса: Выкл.

Выключатель усилителя руля: Нет

Индикатор низкого уровня топлива: Выкл.

VIM valve 1 (optional): Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Выкл.

Мощностное обогащение: Нет

Замкнутая петля: Нет

Контроль по детонации: Нет

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Нет

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: Бедный

Противоугонная система отключена до момента закрывания автомобиля: Отключен

Обучение коррекции топливоподачи: Нет

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Паркинг/Нейтраль реле: R-4321

Сниженная мощность двигателя: Вкл

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет

Закрытое положение клапана EGR: Нет

Тест распознавания холостого хода: Нет

Rough road misfire ignore data: Нет

Счетчик проверки расхода EGR: Да

Ошибка в сигнале распредвала: Нет

Напряжение зажигания: 10.20 В

Давление в системе кондиционера: 1.67 В

Датчик O2 1, банк 1: 369.00 мВ

Датчик O2 2, банк 1: 369.00 мВ

Обратная связь линейного EGR : 1.67 В

Датчик давления в топливном баке: 1.67 В

Linear normalized EGR: 33.3 %

Датчик уровня топлива: 1.67 В

Обороты двигателя (распредвал): 85

Входной сигнал скорости автомобиля: 85 км/ч

Температура двигателя при пуске: 45 °C

Электромагнитный клапан управления продувкой испарителя (ШИМ): 33.3 %

Заданный коэффициент заполнения EGR: 33.2 %

Ячейка коррекции топливоподачи: 85

Заданное значение оборотов холостого хода: 263 об/мин

Усреднённая ширина импульса впрыска топлива: 70.6 мс

Клапан EGR - заданное положение: 33.3 %

Датчик атмосферного давления: 45.1 кПа

Соотношение воздух/топливо: 8.50

Счетчик детонаций: 85

Время работы двигателя: 18:12:15

Расчетная температура катализатора: 555 °C

Коррекция угла зажигания по детонации: 7.50 °

Рассчитанный расход воздуха: 36.1 г/сек

Закрытое положение клапана EGR: 14.1 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (неисправность штока): 28.2

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 9509

Cylinder mode misfire index: 4626

Revolution mode misfire index: 4626

Пропуски воспламенения в ездовом цикле: 85

Общее количество пропусков воспламенения: 85

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4369

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 4626

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 85

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 85

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 85

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 85

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 9.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 4626

Пробег: 46260 км

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 4626

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 8738

Первый пробег: 23130 км

Last odometer: 69369 км

Failure conditions fail counter: 85

Failure conditions pass counter: 85

Счетчик невыполненных процессов: 85

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 108387.11 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 34121.87 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 9.04 мс

Рассогласование частоты вращения коленвала на холостом ходу.: -1353 об/мин

Слабый цилиндр: Cylinder 8

Датчик положения педали акселератора (ETC): 14.118 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 18.573 %

Датчик положения педали акселератора 1: 29.020 %

Датчик положения педали акселератора 2: 42.353 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 14.118 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 26.667 %

Выход сигнала уровня топлива: 33.3 %

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 9.04 мс

Температура впускного воздуха при старте: 45 °C

Датчик абсолютного давления в коллекторе: -85.34 кПа

Датчик ускорения: -2.67 В

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 42.67 %

Неровная дорога: 17772.0

Обученное значение TEC, цилиндр 1: 4369

Обученное значение TEC, цилиндр 2: 8738

Обученное значение TEC, цилиндр 3: 13107

Обученное значение TEC, цилиндр 4: 17476

Датчик положения дроссельной заслонки:

Датчик положения педали акселератора:

Режим круиза : Возобновление

Кнопка круиз-контроля:

Контроль катализатора на холостом ходу (ряд 1) - значение EWMA: 72.3 сек

Контроль катализатора на холостом ходу (ряд 1) - пороговое значение отказа: 72.3 сек

Давление в системе кондиционера: -2730.7 кПа

Intake CAM phaser desired position: -42.0

Exhaust CAM phaser desired position: -42.0

Intake CAM phaser actual position: -42.0 %

Exhaust CAM phaser actual position: -42.0 %

Коэффициент заполнения электроклапана фазавращателя впускного клапана: 0.3 %

Коэффициент заполнения соленоидного клапана фазавращателя выпускного распредвала: 0.3 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 92.5

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 179.9

Минимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -1197 °C

Максимальное разрешение температуры катализатора ICMD: -1759 °C

Контроль катализатора на холостом ходу - состояние проверки: Запущено

Контроль катализатора на холостом ходу - включение причины отказа: Максимальное время холостого хода превышено

Контроль катализатора на холостом ходу - причина прерывания теста: Неизвестно

Контроль катализатора на холостом ходу - время последнего теста: 149 сек

Контроль катализатора на холостом ходу - таймер контроля: 72 сек

ETC unpowered throttle position: 9.0 %

Cruise speed error: -219.9

Заданная скорость круиз-контроля: 36.1

Запрос крутящего момента (круиз контроль): -1758.9

Предыстория 0 отключения круиз-контроля: Before cruise brake

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Before cruise brake

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Before cruise brake

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Before cruise brake

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Before cruise brake

Индикатор круиз-контроля: Выкл.

Индикатор настройки управления круиза: Вкл

Oil temperature for VCPC enable: 45 °C

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.2

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.2

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Муфта кондиционера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Соленоид системы впуска с изменяемой геометрией

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения и направление мотора

Форсунки

Отключение обучения BLM

Разомкнутая петля по топливу

Catalyst monitor idle test status

Отклик датчика кислорода O2

Заданное значение оборотов холостого хода

Коэффициент заполнения продувки адсорбера

Указатель уровня топлива

Тахометр

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 2

Фазовращатель впускного распредвала

Клапан управления впускным валом B1

Фазовращатель выпускного распредвала

Клапан управления выпускным валом B1

Сброс BLM

Сброс алгоритма обучения минимального положения TPS

Изменение VIN

Адаптация датчика коленвала