Όχημα, GEELY, Gleagle GX7, GX718, Delphi MT80 CAN 4G20 (ECM)

On-board diagnostics: EOBD (Europe)

Μετρητής ενεργοποιημένος από κατασκευαστή (MEC): 0

Κωδικός εκπομπής: A0515404340434

Αριθμός Πλαισίου: 123456789@ABCDEFG

Αριθμός είδους βασικού μοντέλου: 01 B0 97 30

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: 28039847

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: 22p1Eg46p0

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

Ημερομηνία προγραμματισμού: FFFFFFFF

P0106: Απόλυτη πίεση πολλαπλής (MAP)/Βαρομετρική - πίεση εκτός ορίων

P2110: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) σύστημα αναγκάζεται σε περιορισμό στροφών κινητήρα

P2101: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) σύστημα βλάβη

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1): Open loop fault

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 2): Open loop fault

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 33.3 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 79.0 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -96.1 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -33.6 %

Αισθητήρας MAP: 85 kPa

Στροφές κινητήρα: 320.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 85 km/h

Ignition advance angle at cylinder 1: -21.5 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 45.0 °C

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 33.3 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.42 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: -33.6 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.42 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: -33.6 %

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 4626

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 4626 km

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP εντολή: 33.3 %

Είσοδος στάθμης καυσίμου: 33.3 %

Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης (OBDII): 85

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 4626 km

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 4586.0 °C

Μονάδα ελέγχου τάσης: 14.00 V

Απόλυτη τιμή φορτίου: 1807.1 %

Λόγος ισοδυναμίας Αέρα/Καυσίμου εντολή: 0.424

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 33.3 %

Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 33.3 %

Absolute throttle position D: 33.3 %

Absolute throttle position E: 33.3 %

Commanded throttle actuator A control: 33.3 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 4626 λεπτά

Εντολή A/C: Όχι

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Όχι

Συμπλέκτης A/C: Εκτός

Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι

Εντολή αντλίας καυσίμου : Εκτός

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Όχι

Ένδειξη χαμηλού καυσίμου: Εκτός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Εμπλουτισμός ισχύος: Όχι

Closed loop: Όχι

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: Φτωχό

Σύστημα αντικλεπτικής προστασίας περιεχομένων αφοπλισμένο ώσπου να κλείσει το όχημα: Ανενεργό

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Όχι

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εκτός

Cooling fan high speed: Εκτός

Park/Neutral relay: R-4321

Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Εντός

Εντολή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού εκπομπών αναθυμιάσεων: Όχι

Θέση βαλβίδας EGR (κλείσιμο): Όχι

Idle recognition test: Όχι

Rough road misfire ignore data: Όχι

EGR flow test counter: Ναι

Error in camshaft signal: Όχι

Τάση ανάφλεξης: 10.20 V

Πίεση A/C: 1.67 V

Γραμμική EGR ανάδραση: 1.67 V

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.67 V

Engine speed (Camshaft): 85

Ταχύτητα οχήματος είσοδος: 85 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 45.0 °C

Target EGR duty cycle: 33.2 %

Term fuel trim cell: 85

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 262.5 rpm

Average fuel injection pulse width: 70.6 ms

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 45.1 kPa

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 8.5

Knock counter: 85

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 18:12:15

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλύτη: 555.0 °C

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 7.5 °

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 36.1 g/sec

Θέση βαλβίδας EGR (κλείσιμο): 14.1 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 φτωχό σε πλούσιο εναλλαγές: 9509

Κύλινδρος αφλογιστίας: 4626

Misfire counts in driving cycle: 85

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 85

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 4369

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 4626

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 4626

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 4626

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.2: 85

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.1: 85

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.3: 85

Τρέχουσα αφλογιστία Κυλ.4: 85

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό με φτωχό/πλούσιο λόγος απόκρισης: 9.0 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: 4626

Χιλιομετρητής: 46260 km

Misfire failures since first fail: 4626

Misfire failures since first fail: 8738

First odometer: 23130.0 km

Last odometer: 69368.8 km

Failure conditions fail counter: 85

Failure conditions pass counter: 85

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: 108387.1 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός πλούσιο/φτωχό: 34121.9 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 μέσος χρόνος φτωχό/πλούσιο: 9.0 ms

ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΦΑΛΜΑ: -1353.3 rpm

Weak cylinder: Κύλινδρος 8

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (ETC): 14.1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 29.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 42.4 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 14.1 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 26.7 %

Στάθμη καυσίμου σήμα: 33.3 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό μέση τιμή: 9.0 ms

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την εκκίνηση κινητήρα: 45.0 °C

Manifold absolute pressure sensor: -85.3 kPa

Αισθητήρας G: -2.67 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 42.7 %

Ανώμαλος δρόμος: 17772.0

TEC learned value cylinder 1: 4369

TEC learned value cylinder 2: 8738

TEC learned value cylinder 3: 13107

TEC learned value cylinder 4: 17476

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας:

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού:

Cruise mode: Επανάληψη

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου:

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage EWMA value: 72.3 sec

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage fail threshold: 72.3 sec

Πίεση A/C: -2730.7 kPa

Exhaust CAM phaser desired position: -42.0

Exhaust CAM phaser actual position: -42.0 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 0.3 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 0.3 %

ICMD catalyst temperature minimum enable: -1196.7 °C

ICMD catalyst temperature maximum enable: -1758.9 °C

Catalyst monitor idle test status: Λειτουργία

Catalyst monitor idle enable reject reason: Maximum idle time exceeded

Catalyst monitor idle reason for test abort: Άγνωστο

Catalyst monitor idle last test result time: 148.6 sec

Catalyst monitor idle stage timer: 72.3 sec

ETC unpowered throttle position: 9.0 %

Cruise speed error: -219.9

Target cruise speed: 36.1

Αίτημα ροπής από τον αυτόματο πιλότο: -1758.9

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 1° ιστορικό: Before cruise brake

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 2° ιστορικό: Before cruise brake

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 3° ιστορικό: Before cruise brake

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 4° ιστορικό: Before cruise brake

Ένδειξη Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Ένδειξη ρύθμισης Αυτόματου Πιλότου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 0.2

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 0.2

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών

Συμπλέκτης A/C

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Intake manifold tuning (IMT) system, solenoid

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ κύκλος λειτουργίας και κατεύθυνση

Μπεκ

Απενεργοποίηση εκμάθησης BLM

Ανοικτός βρόχος καυσίμου

Κατάσταση δοκιμής παρακολούθησης καταλύτη σε αδράνεια

O2 sensor response

Επιθυμητές στροφές ρελαντί

Εκκένωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας

Δείκτης στάθμης καυσίμου

Στροφόμετρο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας

O2 sensor 1, bank 2 heater duty cycle

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής

Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής

Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Επαναφορά BLM

TPS Min Learn Algorithm Reset

Επεξεργασία VIN

Προσαρμογή αισθητήρα στροφαλοφόρου