Легковой транспорт, SSANGYONG, Korando II (C300), D16DTF (ECM)

Номер детали:

VIN номер: KPTV0B1ESDP073469

Версия программного обеспечения:

P0045 [0]: Перепускной электромагнитный клапан турбокомпрессора - обрыв в цепи

Стирание DTC

Датчик атмосферного давления: 2.55 бар

Напряжение зажигания: 26 В

Каталитический дизельный сажевый фильтр (CDPF), датчик дифференциального давления - значение обучения: -- раз

Давление в топливной магистрали: 0 бар

Температура охлаждающей жидкости: 62 °C

Температура воздуха: 41 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0 г/сек

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/такт

Скорость движения: 0 км/ч

Пробег: 41418 км

Давление в системе кондиционера: 4.32 бар

Обратная связь клапана EGR: -0 %

Температура топлива: 62 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 100 %

Привод VGT : 15 %

Каталитический дизельный сажевый фильтр (CDPF) дифференциальное давление: 0 мбар

Каталитический дизельный сажевый фильтр (CDPF) температура после дизельного окислительного катализатора (DOC): 88 °C

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 68 °C

Уровень топлива в баке: 23 %

Давление во впускном коллекторе: 0.99 бар

Температура окружающего воздуха: -25 °C

Значение лямбды: 10.0

Положение VGT: 100 %

Raw Battery current (EEM): 65535 мА

Battery current (EEM): 2194240 мА

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 %

Температура батареи (EEM): 16334 °C

Raw Battery current (EEM): 65535 °C

Raw Battery state of charge (EEM): 255

Состояние заряда аккумулятора (EEM): 99.96 %

Feedback alternator duty cycle (EEM): 99.96 %

Raw battery voltage (EEM): 65535 В

Напряжение батареи (EEM): 32.77 В

Battery state of health (EEM): 100 %

Емкость батареи с компенсацией (EEM): 128

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 %

Raw battery range (EEM): 255

Положение педали акселератора: 0.0 %

VGT коэффициент заполнения: -62 %

Коэффициент заполнения клапана рециркуляции выхлопных газов: 0 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 0 %

Каталитический дизельный сажевый фильтр (CDPF) накопленная сажа: 31 %

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1: 0 %

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Заданный обьём впрыска: 0.0 мг/такт

Обороты двигателя (коленвал): 0 об/мин

Актуальный индикаторный крутящий момент: 0 Н·м

Inlet meeting valve (IMV) current: 150 мА

OBD максимальный индикаторный крутящий момент: 224 Н·м

Boost pressure demand: 0.98 бар

Заданное давление в топливной магистрали: 200 бар

VGT коэффициент заполнения: 100 %

Generator duty cycle (EEM): 99.96 %

Target battery voltage (EEM): 32.77 В

Датчик содержания сажи: -- кОм

Заданное положение дроссельной заслонки: 155 %

Напряжение батареи: 25.5 В

Датчик O2 1, банк 1: 7.969 В

Нагрузка двигателя: 100 %

Время работы двигателя: 65535 сек

Состояние зарядки батареи: -- %

Емкость батареи (EEM): 255

Sulfur mass: -- мг

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 2 банк 1: -- %

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Выключатель зажигания: Вкл

Передаточное отношение: N/P

Датчик O2 1, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Вкл

Ошибка ответа LIN датчика аккумулятора (EEM): Вкл

Датчик батареи - флаг недействительности (EEM): Вкл

Состояние двигателя: Stopped

Реле электропитания: Вкл

Свеча накаливания: Выкл.

Кнопка "Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Переключатель нейтрального положения (круиз-контроль): Вкл

Кнопка "Ускоряться" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Замедляться" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Выкл.

Каталитический дизельный сажевый фильтр (CDPF) режим регенерации: Регенерация не активна

Battery charge mode (EEM):

Battery performance mode(EEM):

Переключатель сцепления: Зацепленный

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Аварийный переключатель тормоза: Выкл.

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Выключатель кондиционера: Выкл.

Particulate matter sensor power supply: --

PM sensor feedback state: --

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Привод дроссельной заслонки

Привод VGT

Управление клапаном рециркуляции ОГ

Управление свечами накаливания

Форсунки

Реле включения кондиционера

Перепускной клапан охладителя EGR

Управление топливным насосом

Реле стартера

Регулируемый масляный насос

PTC отопитель 1

PTC отопитель 2

Индикатор иммобилайзера

Индикатор топливного фильтра

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор давления масла

Индикатор заряда батареи

Glow indicator

Индикатор круиз-контроля

GSI индикатор

Проверка генератора

Замена форсунок

Изменение VIN

Гидравлический тест

Тест IMV

Тест давления в топливной магистрали

Тест инжекторов на утечки

Корректировка инжектора

Injector correction (Driving)

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

LNT очистка от серы

Замена датчика давления

Регенерация датчика твёрдых частиц (PM) (на холостом ходу)

Замена LNT+DPF

Информация о регенерации LNT + DPF

Сброс обучения переднего широкополосного датчика кислорода (замена)

Сброс обучения заднего широкополосного датчика кислорода (замена)

Очистка переднего широкополосного датчика кислорода

Очистка заднего широкополосного датчика кислорода

Принудительный запуск SCR

Инициализация после замены SCR

Обучение клапана EGR

Обучения электронного дросселя

Сброс адаптации RPC

Сброс значений обучения датчика массового расхода воздуха

Сброс обучения датчика положения педали акселератора

Главное реле

Инициализация значения хранения счетчика операций стартера

ISG тест

Регистрация электронного модуля управления (ECU)

Изменение конфигурации