Όχημα, JAC, S5, DELPHI MT80 CAN (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: Z8PFFEA5XEA069212

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: qwertyui

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: A123456789

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: B123456789

Ημερομηνία προγραμματισμού: 43 31 32 33

ECU installation date: 44 31 32 33

Κωδικός εξοπλισμού οχήματος: 45 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41 42 43 44 45 46 47 48 22 33

P0560: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1415: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1):

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 2): --

Current calculated load value: 13.7 %

Target coolant temperature: 80 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -85.9 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -59.4 %

Manifold absolute pressure sensor: 35 kPa

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 2257.0 rpm

Επιθυμητή ταχύτητα οχήματος: 2 km/h

Ignition advance angle at cylinder 1: -30.0 °

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 215 °C

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 100.0

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: -32.8 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 99.2 %

System type: OBD,OBDII

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 17493 sec

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 26231 km

Επιθυμητή εξαέρωση αναθυμιάσεων: 27.1 %

Είσοδος στάθμης καυσίμου: 20.0 %

Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης (OBDII): 86

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 56831 km

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 69 kPa

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 1734.9 °C

Μονάδα ελέγχου τάσης: 22.12 V

Απόλυτη τιμή φορτίου: 27.1 %

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας: 0.5

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 26.7 %

Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 33.3 %

Θέση πεντάλ γκαζιού D: 33.3 %

Θέση πεντάλ γκαζιού E: 26.7 %

Στόχος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας : 40.0 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 17749 λεπτά

Μετρητής ενεργοποιημένος από κατασκευαστή (MEC): 68

Εντολή A/C: Όχι

Συμπλέκτης A/C: Όχι

Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι

Έλεγχος αντλίας καυσίμου: Όχι

Υποβοήθηση τιμονιού: Όχι

Ένδειξη χαμηλού καυσίμου: Εντός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εντός

Εμπλουτισμός ισχύος: Όχι

Closed loop: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Ναι

Στοιχεία αντικλεπτικής προστασίας κατάστασης συναγερμού: Ανενεργό

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Όχι

Fan low: Εντός

Fan high: Εντός

Σήμα P/N: R-4321

Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Εντός

Εξαερισμός καυσίμου βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ναι

Rough road misfire ignore data: Ναι

EGR flow test counter: Λανθασμένο

Error in camshaft signal: Αληθές

Τάση ανάφλεξης: 8.50 V

Αισθητήρας πίεσης A/C: 1.33 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 368.9 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 442.7 mV

Γραμμική EGR ανάδραση: 1.67 V

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.69 V

Linear normalized EGR: 13.3 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 1.33 V

Engine speed (Camshaft): 255

Ταχύτητα οχήματος είσοδος: 102 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 29.0 °C

Evaporate purge control solenoid valve PWM: 27.1 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 27.0 %

O2 sensor 1, bank 1 collecting data status: Όχι

O2 sensor 1, bank 1 test complete status: Όχι

Term fuel trim cell: 68

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 862.5 rpm

Delivered BPW: 1.3 ms

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 33.3 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 35.8 kPa

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 8.5

Knock counter: 85

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 13398 sec

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλυτικού μετατροπέα: 507.0 °C

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 5.9 °

Επιθυμητές στροφές ρελαντί ροής αέρα: 0.5 g/sec

EGR EWMA threshold: 13124

EGR EWMA result: 9012

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 φτωχό σε πλούσιο εναλλαγές: 86

Cylinder mode misfire index: 13124

Revolution mode misfire index: 21862

Misfire cycle delay reason: 86

Misfire counts in driving cycle: 13056.0

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 86

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 85

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 0

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 0

Misfire, cylinder 2 in drive cycle: 102

Misfire, cylinder 1 in drive cycle: 119

Misfire, cylinder 3 in drive cycle: 69

Misfire, cylinder 4 in drive cycle: 85

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό με φτωχό/πλούσιο λόγος απόκρισης: 34.2

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: 22119

Χιλιομετρητής: 131240 km

Misfire failures since first fail: 26367

Misfire passes since first fail: 68

Πρώτος χιλιομετρητής: 87465.0 km

Last odometer: 43775.0 km

Failure conditions fail counter: 102

Failure conditions pass counter: 119

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 μέσος χρόνος φτωχό/πλούσιο: 43.2 ms

ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΦΑΛΜΑ: -1910.0 rpm

Weak cylinder: Κύλινδρος 2

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (ETC): 54.2 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 34.2 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 54.2 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 54.2 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 67.6 %

Στάθμη καυσίμου σήμα: 33.3 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό μέση τιμή: 42.7 ms

Έναρξη λειτουργίας αισθητήρα IAT: 28 °C

Intake manifold pressure difference: 256.0 kPa

Αισθητήρας G: -2.69 V

TEC attempts to learn: 68

TEC diagnosis learning status: Factor out of range

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 34.1 %

Ανώμαλος δρόμος:

TEC learned value cylinder 1: 13124

TEC learned value cylinder 2: 17476

TEC learned value cylinder 3: 9028

TEC learned value cylinder 4: 68

EGR EWMA result: 17493

EGR deceleration test pass counter: 13124

EGR deceleration test fail counter: 4642

Cruise mode: Επανάληψη

Cruise control switch: status: Cancel ON

Knock sensor diagnostic system fail high counter: 255

Knock sensor diagnostic system fail low counter: 255

Knock sensor diagnostic system sample counter: 255

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage EWMA value: 277.6

Bank1 idle catalyst monitor O2 storage fail threshold: 0.0

Πίεση A/C: -1875.2 kPa

Intake CAM phaser desired position: -92

Exhaust CAM phaser desired position: -59 %

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέσης φάσης: -59

Exhaust CAM phaser actual position: -42 %

Intake camshaft duty cycle: 26.7

Exhaust camshaft duty cycle: 33.3

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 349.9

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 0.0

ICMD catalyst temperature minimum enable: -664.6

ICMD catalyst temperature maximum enable: -1227.7

Catalyst monitor idle test status: Μη ενεργοποιημένο

Catalyst monitor idle enable reject reason: Open throttle

Catalyst monitor idle reason for test abort: Stage 1 AF shift too small

Catalyst monitor idle last test result time: 136.8 sec

Catalyst monitor idle stage timer: 136.8 sec

ETC unpowered throttle position: 17.1 %

Cruise speed error: -151.3 kph

Target cruise speed: 70.5 kph

Desired rate from cruise control: -954.7

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 1° ιστορικό: Εκτός

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 2° ιστορικό: Τάση μπαταρίας

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 3° ιστορικό: Τάση μπαταρίας

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 4° ιστορικό: Speeding down a touch switch

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 5° ιστορικό: Όχι

Αυτόματος πιλότος ενεργός: --

Cruise control enabled: --

Oil temperature for VCPC enable: 215 °C

Στόχος θερμαντή αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 0.2

Target O2 sensor 2, bank 1 heater: 0.1

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Συμπλέκτης A/C

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

VGIS (Variable Geometry Induction System)

Προσαρμογή αισθητήρα στροφαλοφόρου

Απενεργοποίηση εκμάθησης BLM

Ανοικτός βρόχος καυσίμου

Idle catalytic converter monitor

O2 sensor response

Επαναφορά BLM

TPS Min Learn Algorithm Reset

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Εκκένωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας

Κύκλος λειτουργίας βαλβίδας EGR

Spark advance/retard

Δείκτης στάθμης καυσίμου

Tachometer pointer position

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής

Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής δοκιμή

Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Μπεκ

Επεξεργασία VIN