Όχημα, PEUGEOT, 208, 9HP - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 66 07 72 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 72 95 80

Έκδοση λογισμικού: B4 03

Αναφορά λογισμικού: 78 97 01

P0113: Intake air temperature (IAT) sensor circuit open or short to battery: temperature too low

Διαγραφή κωδικών

Όριο ταχύτητας οχήματος: Μη ενεργό

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: Εντάξει

Uncorrected coolant temperature: 87 °C

Uncorrected air temperature: 25 °C

Generator temperature: -30 °C

Θερμοκρασία μπαταρίας: 26 °C

Τάση δυναμού: 1.90 V

Battery charge: 10.60 V

Φόρτιση μπαταρίας: 0 %

Generator speed: 0 rpm

Predicted reversible generator torque reference value: 5 N·m

Torque necessary for restarting: 130 N·m

Actual torque of reversible generator: 100 N·m

Stop/start: Απελευθερώθηκε

Condition of neutral sensor: Λανθασμένο

Power accumulator replacement reset: Ανενεργό

Λειτουργία ECO: Ανενεργό

Status of request for resetting of power storage battery: Ανενεργό

Driver present: Διαθέσιμο

Generator deactivation: Ενεργό

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Stop and start function: Cut off stalled

Stop authorised by the power steering ECU: Ναι

Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Ναι

Stop authorised by the engine subsystem: Ναι

Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Ναι

Stop authorised by the BSI ECU: Όχι

Stop authorised by the transaxle ECU: Όχι

Request for restarting sent by the power steering ECU: Όχι

Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Όχι

Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Όχι

Request for restarting sent by the BSI ECU: Όχι

Vacuum available in the braking circuit: Όχι

Status of the drive train: Κλειστό

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Οδήγηση

Επιλογέας θέσης: Κρατήθηκε

Power accumulator temperature: 25 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 25 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 1050 mbar

Reversible generator status: Ουδέτερη

Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Όχι

Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Όχι

Reversible generator reference: Ουδέτερη

Status of the voltage retaining device: Παθητικός

Nominal state of health of the power accumulato: Όχι

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.00 V

Status of the voltage retaining device: Λειτουργικό

State of health of the power accumulator: 100 %

Ancillary drive belt replacement required: Όχι

Cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No vehicle stop authorisation; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Inadequate braking assistance; No cause of not stopping stored; No electromotor subassembly stop authorisation; No restart torque stop authorisation

Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Battery charge status too low; ; ;

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Last initialisation value for the air mixer: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

Status of last learning of EGR valve: Έγινε

Last turbo initialisation: Έγινε

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 19 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 24 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 90 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 10 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 90 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 0 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 76 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 7 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 249 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 3 bar

Calculated injected flow: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 48 °C

Injector opening correction strategies activation status: Ανενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 196.1 mA

Fuel rail pressure reference value: No limitation

Air flow sensor: -50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0 mbar

Measured turbo pressure: 0 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: -50 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 0 %

Καθορισμός ροής αέρα: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/παλμό

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Activation heating O2 sensor: 2 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 26 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 75424 km

Διαφορική πίεση DPF : 5 mbar

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Cleared

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 400 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 200 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 0 km/h

Cruise control speed setting: 0 km/h

Generator charge information: 500 ms

Τάση μπαταρίας: 13.00 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 20 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Additional heating: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Εξουσιοδοτείται

Starting inhibiting control (multiplexed information): Απαγορευμένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

A/C circuit pressure: 5.7 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Σε προετοιμασία

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C

Στροφές κινητήρα: 256.0 rpm

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Activation heating O2 sensor: 2 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 26 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 75424 km

Διαφορική πίεση DPF : 5 mbar

Quantity of additive deposited in the filter: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 16 °C

Authorisation of regeneration: Ναι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Power consuming equipment activation request: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 226 km

Average distance between the last 10 regenerations: 224 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 83368 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Βαλβίδα EGR

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Pre-post heating relay control

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Μείξη αέρα

O2 sensor heating

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση DPF

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση μπεκ